流動中國“加速度” 交通強國“新篇章”

2025年，國家鐵路完成旅客發(fā)送量42.55億人次、同比增長4.2%，高峰日發(fā)送旅客達(dá)2313.2萬人次，再創(chuàng)歷史新高。鐵路亮眼成績單勾勒出一幅流動中國的繁榮圖景，彰顯著鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈的硬核實力。

鐵路發(fā)展的“量質(zhì)齊升”，本質(zhì)上是民生需求與國家戰(zhàn)略的同頻共振。旅客發(fā)送量的穩(wěn)步增長，背后是民眾出行需求的持續(xù)釋放，更是對鐵路服務(wù)品質(zhì)的高度認(rèn)可。高峰日的運輸峰值，考驗的不僅是運力調(diào)度的精準(zhǔn)高效，更體現(xiàn)了鐵路系統(tǒng)在應(yīng)對大規(guī)模客流時的成熟韌性。從“走得了”到“走得好”，從綠皮車的“慢悠悠”到高鐵的“風(fēng)馳電掣”，鐵路客運的迭代升級，讓時空距離不斷縮短，也讓“說走就走的旅行”成為普通人的日常，促進了區(qū)域間的人員流動與文化交融，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了鮮活動力。

貨運量的連續(xù)增長與中歐班列、西部陸海新通道班列的強勢表現(xiàn)，彰顯了鐵路在服務(wù)國家戰(zhàn)略中的核心價值。40.66億噸的貨物運輸量，承載著工業(yè)原材料、民生物資的流通需求，是實體經(jīng)濟平穩(wěn)運行的重要保障。而中歐班列年開行3.4萬列、西部陸海新通道班列同比增長47.5%的亮眼數(shù)據(jù)，更是鐵路在“雙循環(huán)”格局中發(fā)揮紐帶作用的生動體現(xiàn)。從“鋼鐵駝隊”穿梭于亞歐大陸，到陸海新通道連接?xùn)|西雙向，鐵路正以其大運量、低成本、環(huán)保高效的優(yōu)勢，打破地理阻隔，搭建起國際貿(mào)易的便捷橋梁，為中國與世界經(jīng)濟的深度融合提供堅實支撐。

國家對鐵路建設(shè)的持續(xù)投入與長遠(yuǎn)布局，是拉動經(jīng)濟增長的“強心劑”，更是著眼未來的“先手棋”。超5萬公里的高鐵網(wǎng)絡(luò)，如同一張細(xì)密的“血管”，將各大城市群緊密相連，推動形成“一小時生活圈”“兩小時經(jīng)濟帶”，促進了資源要素的優(yōu)化配置與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。這種“建網(wǎng)賦能”的發(fā)展邏輯，讓鐵路建設(shè)與城市發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級深度綁定，既為當(dāng)下經(jīng)濟增長提供有力支撐，也為未來高質(zhì)量發(fā)展積蓄充足動能。

鐵路的快速發(fā)展，更蘊含著中國基建的創(chuàng)新基因與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。單日裝車突破20萬車、高鐵營業(yè)里程領(lǐng)跑全球，這些成績的取得，離不開技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)驅(qū)動。從列車制造到線路鋪設(shè)，從調(diào)度系統(tǒng)到服務(wù)設(shè)施，中國鐵路在自主研發(fā)與技術(shù)迭代中不斷突破，形成了一套具有中國特色的鐵路建設(shè)運營體系。同時，鐵路發(fā)展始終堅守綠色低碳的理念，相較于公路、航空，鐵路運輸在節(jié)能減排方面具有天然優(yōu)勢，大量客貨運輸轉(zhuǎn)向鐵路，既降低了物流成本，也為“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻了重要力量。

站在新的發(fā)展起點，全國鐵路營業(yè)里程突破16.5萬公里的成就，既是里程碑，更是新起點。面對日益增長的客貨需求與不斷升級的發(fā)展期待，鐵路建設(shè)仍需持續(xù)發(fā)力。一方面繼續(xù)完善路網(wǎng)布局，補齊中西部地區(qū)、偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通短板；另一方面深化技術(shù)創(chuàng)新與服務(wù)升級，推動智慧鐵路建設(shè)，提升運輸效率與服務(wù)品質(zhì)，滿足民眾多元化、高品質(zhì)的出行需求。同時，進一步強化鐵路在國際貿(mào)易中的樞紐作用，拓展輻射范圍，為全球化發(fā)展提供更有力的交通支撐。

流動的鐵路，承載著流動的中國。隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、技術(shù)水平的持續(xù)提升，這張“鋼鐵大動脈”必將更加暢通高效，為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供更強勁的動力，書寫出更加精彩的交通強國新篇章。（呂金藝）

來源：紅網(wǎng)