上海
上海東站已封頂！滬通鐵路二期或2026年通車！太倉成為樞紐！
2025年年末的時候，有消息稱，上海東站目前主體站房已經封頂。根據最新的消息，上海東站很有可能在2026年，或者2027年初投入使用。
這就意味著，滬通鐵路二期通車的時間，越來越近了。
滬通鐵路二期，2022年正式動工，是在滬通鐵路基礎上，向浦東方向的延伸。其中一個重要的目標，就是打通和浦東機場之間的立體交通樞紐。
從目前項目推進的實際來看，上海東站，距離浦東機場的距離，不過僅有5公里。而且會與多條地鐵線路互通，屆時可以便捷地換乘地鐵去機場乘機。
滬通鐵路二期與一期的分叉，是從太倉站分開的，向東幾乎是沿著江北岸延伸至浦東。這么一來，太倉站進入上海的高鐵通道，又多了一條。
為何一定要走太倉站呢？很簡單，所有從江北過來的高鐵通道，進入上?；臼嵌际且?strong>減速或者緩沖一下的，這么一來，太倉站的位置就顯得有一些得天獨厚了。
不只是滬通鐵路，目前正在建設的北沿江高鐵，跨江隧道崇太隧道，也是從崇明穿行到太倉的，然后經過太倉站去上海虹橋站。
未來正在規劃的如通蘇湖城際，走的海太跨江隧道，同樣是繞不過太倉。
從目前滬通鐵路二期的走勢來看，未來或許這條線路會和滬通城際復用，畢竟滬通城際如果想要建設，跨江通道必然是和北沿江高鐵共用的，崇太隧道一定是繞不開的。
現在看來，挺可惜的，當初如果滬通鐵路走了南通力推的東線方案，那么現在南通和上海之間的高鐵通道情況，要好很多了。
沒想到，蘇州爭了西線的方案，卻又放任張家港取消了滬通和南沿江的聯絡線……
南通，還是期待2027年吧。北沿江通車，新機場動工，那時或許才是南通一飛沖天的開始。（圖片來源于網絡，侵刪）
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