民航局出手，超低價機票概率將變低

來源：市場資訊

（來源：21Style）

文丨賀泓源 實習生韋怡琦

航司們有望進入更明顯的利潤增長區間。

據中國民航局披露，1月6日，2026年全國民航工作會議在京召開。會議明確了2026年民航工作的七項重點任務。其中包括，深入推進發展提質增效。立足提升民航核心競爭力，加強和創新宏觀調控，深入整治“內卷式”競爭。

在民航工作會議上，民航局長透露將在2026年研究制定旅客運輸成本調查辦法，探索建立運價監測預警聯動機制，協調加強銷售網絡平臺監管。記者還從多家航司了解到，民航局正在向航空公司收集相關數據，以測算不同航線的成本情況，為接下來的“運價監測預警”提供依據，防止以低于成本價開展惡性競爭。

事實上，早在 2025年7月，民航局就已將 “綜合整治行業‘內卷式’競爭” 列為九大重點任務之一。

背后是，國內裸票價持續下滑。

據航班管家，2025年前50周（2025/1/3至2025/12/18），國內裸票價均值704元，相比2024年-1.8%，較2019年同期-11.3%；含油票價717元，相比2024年-5.5%，同比2019年-9%。

航司們的好消息是，在第四季度，票價步入同比上行區間。當期，國內全票價均值為628元，同比+2.5%，但比2029年-10.7%。

需要看到的是，受益行業需求增長、油價下降，2025年前三季度航空市場盈利總體改善。

前三季度行業內上市航司均實現盈利，行業盈利總體修復，僅春秋航空受稅盾影響、吉祥航空受產能問題影響，盈利同比有所下降。其中，第三季度東航受益于業務量增長較快、油價下降、非油單位成本優化，利潤增幅最大；華夏航空收益支線補貼增長、運營優化，盈利保持快速增長，吉祥航空及中國國航受發動機問題影響旺季產能釋放受限，盈利同比下降。

民航局數據顯示，2025年我國完成運輸總周轉量1640.8億噸公里、旅客運輸量7.7億人次、貨郵運輸量1017.2萬噸，同比分別增長10.5%、5.5%、13.3%，其中國際航班恢復至2019年90%以上，國際旅客運輸量同比增長21.6%。

此外，免簽政策加也在快國際航線需求增長。

國家移民管理局發布數據顯示，截至2025年12月16日，全國各口岸入境外國人4060萬人次，同比增長27.2%

以上種種，都在助推航司們的利潤增長。