“2000戶居民出行怎么辦？！”滬上道路拓寬后，“消失的公交站”引發風波

來源：滾動播報

（來源：上觀新聞）

道路拓寬改建工程一結束，公交站就“沒了”。

近日，家住松江區車墩鎮影振路上的安貝爾花園和金地積木兩個小區的多位居民向新民晚報“新民幫儂忙”欄目反映，小區周邊的“車亭公路影振路”公交站，是幾年前在周邊居民的多番呼吁下設立的，卻在一夜間被搬到了240米外，讓周邊居民的出行增加了不便。為了“留住”該站，居民們發起“守護行動”。“我們一不留神，就有人把站牌搬走了，我們又把它搬回來！”

居民呼吁，公交站移位，希望相關方面多征詢和聽取周邊居民意見。截至發稿，這場關于240米的公交站移位之爭還在繼續。

金地積木 丁越洋攝（下同）

這個站點來之不易

1月5日下午2時許，記者實地走訪了現場。安貝爾花園小區位于車墩鎮影振路299弄，馬路對面，就是位于影振路300號的金地積木小區。

居民程女士告訴記者，安貝爾花園于2017年10月交付，她在2018年搬入。而金地積木則晚了一年交付。“我剛剛搬到這里的時候，周邊公共交通覆蓋嚴重不足，沒有什么公交車可以乘。”程女士說，如果要坐公交車，需走到車墩站（往北1公里）或者車亭公路泖亭路/聯建村（往南1公里）。“經過這里的公交車有好幾條線路，但我們都享受不到便利。”這讓居民們感嘆出行極不方便。

大約在2019年時，在周邊居民的多方反映下，這里終于建起了一個公交站“車亭公路影振路”。該站位于車亭公路影振路T字路口北40米處。對兩個小區的居民來說，走到T字路口，再拐彎走40米就到了。

該站停靠7條公交線路：松江31路、蓮亭專線、南松專線、上石線、莘金專線、松衛專線、蓮金專線等。

兩個小區共約2000戶。從此“車亭公路影振路”公交站走進了居民們的日常生活中。目前，記者通過百度地圖全景模式，依然能看到該站站牌、候車亭一應俱全。

公交站（原站點）突然掛出移站標識

原有站點突然取消

該公交站所在的車亭公路，原本為雙向3車道。周邊居民們誰也沒想到，隨著之后車亭公路的拓寬改建工程的開始和結束，事情突然起了變化。

另一位居民鄭先生告訴記者，2020年起，車亭公路開始進行道路改建的立項和施工，由原3車道，拓寬改建為雙向6車道。“陸陸續續施工了幾年，施工期間，道路并未長時間封閉。這里需要重新規劃設置非機動車道。當時大家看到候車亭被拆了，但站牌始終存在，公交車也像往常一樣靠站，并沒有覺得異常，以為一切都會復原。”

但2025年12月下旬，公交站旁突然掛出一塊牌子，上寫藍底白字一行字“該公交站臺向北移動至240m處”，同時下面還有一行略小的黃字“該站臺12月22日后取消使用”。與此同時，途經的7條公交線路，不約而同都開始取消在此站停靠，轉而停靠在240米外的新站點。

居民同時發現，“車亭公路影振路”站的反向站點，也向北移動了約150米。

這讓周邊居民們亂了方寸。居民王先生對記者表示：家門口的這個公交站，是大家通往松江新城、金山乃至上海市區的重要交通樞紐，維系著日常通勤、就醫、購物、社交等各種基本生活需求。“既有公交站要移位，為啥不提前征詢和公示？”記者一番搜索，也沒有找到關于該站點進行移位調整的官方公示信息。

公交站（原站點）處的燈桿上綁著7條線路的站牌

居民發起守護行動

記者看到，該公交站原先所在的位置，候車亭已經毫無蹤跡。在狹長型的機非隔離綠化帶中，一根燈桿上，緊緊綁著一根公交站牌桿子，上面有7條線路的站牌，上寫站名“車亭公路影振路（招呼站）”，桿子陳舊有銹。

公交站牌是居民們剛剛“搶救”下來的。“去年12月下旬，我們發現站牌被人挪到了新站點，把它搶救了回來。那時新站點的站牌還是空的。后來又有人偷走。我們又去救回。”如此幾次，“攻防”已經有10個來回。

為了防止“神秘人士”再次染指站牌，居民自發在此站崗，并一次次將站牌牢牢地綁縛在燈桿上。但就在記者采訪當晚，牌子再次不翼而飛。

記者采訪當晚，公交站（原站點）處燈桿上綁著7條線路的站牌。又不翼而飛，

記者看到，新站點（南向北）位于車亭公路影佳路，站名沒有改變。

王先生搞不懂，公交站為啥要向北移位240米。對安貝爾花園和金地積木兩個小區（共約2000戶）的居民來說，去新站點要多走240米，還要多過一個紅綠燈。記者走訪看到，該站周邊最近的3個小區，還有一個小區叫“雅居樂星徽”（影佳路333弄，共996戶），去新站點可少走約150米，但也要多過一個紅綠燈，乘車便利性也不見得大幅提高。

記者同時注意到，新站點設計為了港灣式公交車站，而原站點的新修道路，是常見的機動車道+機非隔離綠化帶+非機動車道+人行道，并未給公交車站留出位置。“原來，車亭公路在拓寬改建的設計方案中，就已經將原先的站點抹除了。”居民們后知后覺。

隨著站點移動，引發了一些“混亂”。很多居民不知道站點已經移位，白白等候。“前幾天我看到有個孩子上學，等在原來的車站，看到公交車不停靠，才奔到新的站點，當中摔了一跤。”王先生說，就連導航軟件定位的也依舊是舊站點。

公交站（新站點）在北240米處

有關部門將再協調

記者了解到，2025年末，上海松江區車亭公路拓寬工程完成，改建為了雙向6車道。根據記者掌握的一份2020年《G320公路（松江金山區界-北松公路）改建工程涉及公交車站事宜協調會紀要》，該區域缺少公交專項規劃，多采用占路式公交站和招呼站，道路改建后，“有條件的路段盡可能改建為港灣式公交車站”。其中“影佳路站”已標注為“出口道，港灣式”。“影佳路站”即指“車亭公路影振路”公交站。新舊站點所處的車亭公路，原先道路條件相同，為什么要換地方改建港灣式公交車站呢？

記者4次致電松江區交通委，工作人員先是表示“不清楚”，后表示車亭公路為市管道路，道路設計方案、公交站移位等情況建議咨詢市道運中心，“我們無法給出準確的答復”。

記者隨后咨詢了市道運中心，工作人員表示：該處公交站移位的事情，應該是車亭公路拓寬改建的建設單位和公交管理部門對接的。經他們核實，是屬于區里管的。大致情況是：建設單位幾年根據設計方案，經區里同意后，進行了施工，去年12月22號通車后，引發了附近一些小區居民不滿。

隨即，記者又聯系了上海城投公路投資（集團）有限公司，工作人員介紹，車亭公路在2020年的時候開始修建，2025年12月完工。剛開始的時候，并沒有移動影振路公交站，直到最近才剛剛完成移站。他們所有的手續都是齊全的，并經過區里相關部門的同意。目前所有工程項目已經完成，已經沒有人留守在現場。“誰拿的站牌我也不清楚。”

針對周邊居民呼吁將上述公交站“保留原址”的訴求，松江區交通委最新回復：將再開協調會。

原標題：《“2000戶居民出行怎么辦？！”滬上道路拓寬后，“消失的公交站”引發風波》

欄目編輯：李曉明

來源：作者：新民晚報 陳浩 實習生 丁越洋