比亞迪繼續穩坐新能源榜首，海外市場表現強勁

文｜極光月狐數據研究院

比亞迪作為行業的領軍企業，一方面積極投入研發資金提升技術能力，應對國內日趨激烈市場競爭，另一方面則加大力度拓展海外市場，雙線發力。

一、比亞迪穩居新能源榜首，市場份額28.7%

極光月狐根據公開數據梳理，目前比亞迪以絕對優勢占據新能源汽車榜首。

從完成目標來看，2025年比亞迪 1-9 月累計銷量326 萬輛，完成全年 460 萬輛目標的71%；

海外市場表現強勁，1-9 月累計出口超 70 萬輛，占集團總銷量的22%。

二、三季度財務數據分析：比亞迪繼續擴展市場，整體

從今年前三季度來看，比亞迪營收達5662.7億元，同比增長13%；凈利潤233.33億元，同比下降7.55%；研發費用437.5億元，同比增長31%。

當前，國內新能源汽車市場正經歷著深刻的變革，滲透率已超過35%，這標志著市場逐漸從增量競爭階段步入存量競爭階段。

在這一背景下，市場競爭愈發激烈，價格戰成為各大車企爭奪市場份額的重要手段。吉利、長城等自主品牌以及特斯拉、大眾等外資品牌紛紛加入價格戰的行列，持續推出降價措施，覆蓋了從10萬元到30萬元的核心價格帶，部分車型的降幅甚至達到了3萬至5萬元。

比亞迪作為行業的領軍企業，一方面積極投入研發資金提升技術能力，應對國內日趨激烈市場競爭，另一方面則加大力度拓展海外市場，雙線發力。

數據顯示，目前海外市場成為比亞迪銷量增長的重要引擎。

今年1月-9月，比亞迪海外銷量達70.16萬輛，同比增長132%，超過2024年全年海外銷量總和，目前比亞迪產品已覆蓋全球117個國家和地區。

10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西工廠下線。在日前開幕的東京車展上，比亞迪推出為日本市場量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出"純電+混動"雙線策略，正式引入其在日本市場的首款插電式混動車型海獅06 DM-i，加速拓展日本市場車型布局。

三、主品牌車型市場穩定，王朝系列表現出色

比亞迪王朝系列是品牌中高端市場的主力，涵蓋轎車、SUV 等多種車型，憑借深厚的技術積淀與品牌影響力，在國內外市場均取得了出色的銷量成績，成為品牌銷量增長的重要驅動力。

宋 PLUS在2025 年前三季度銷量達 17.93 萬輛，同比增長 22%，在國內 SUV 市場穩居前列。其成功得益于產品力的全面升級，搭載 "天神之眼" 智能駕駛系統，實現 L2 + 級別的智能輔助駕駛；外觀采用 "Dragon Face" 家族式設計語言；內飾注重豪華感與科技感營造搭配 DiLink 4.0 智能網聯系統，集成豐富的多媒體娛樂、車輛控制等功能，滿足用戶對智能化座艙的需求。

宋 Pro 作為王朝系列插混 SUV 的代表，聚焦家庭用戶市場，2025 年前三季度銷量為 13.82 萬輛，同比增長 18%。

宋 Pro 搭載第五代 DM-i 超級混動系統，虧電油耗低至 3.79L/100km，綜合續航可達 1400km，解決了用戶的續航焦慮；在智能化配置方面，中高配車型搭載 "天神之眼" 智能駕駛系統的比例超 90%，具備智能領航、交通標志識別等功能，提升駕駛安全性與便利性。

得益于車型的持續暢銷，比亞迪王朝APP用戶安裝量穩健攀升。

海洋系列則憑借時尚的設計、先進的技術和多元化的定位，全面覆蓋不同細分市場，滿足消費者多樣化需求，成為品牌銷量增長的新引擎。

海獅作為海洋系列的中型純電 SUV，2025 年前三季度銷量達 6.82 萬輛，在中型純電 SUV 市場表現突出。其基于 e 平臺 3.0 打造，采用 CTB（Cell to Body）電池車身一體化技術，提升車身剛性與安全性，配合八合一電驅動系統，實現高效動力輸出；續航方面，海獅配備容量為 82.56kWh 的磷酸鐵鋰 "刀片電池"，CLTC 工況下續航里程最高可達 715km。

海鷗作為海洋系列的小型純電動車，定位城市通勤代步工具，2025 年前三季度銷量達 15.68 萬輛，月均銷量穩定在 1.74 萬輛左右，成為城市年輕消費者和家庭第二輛車的熱門選擇。

四、四季度預測：營收回正

基于比亞迪領先的技術能力和齊全的產品線，雖然國內市場競爭日趨激烈，但極光月狐綜合市場數據、自有用戶數據綜合分析，判斷2025年四季度比亞迪營收增速將回歸正軌。

預計2025年四季度，比亞迪營收為2886億，同比增長5%。