MG反擊元年：全新MG4持續爆賣，技術平權打通國內外市場

對于MG來說，2025年注定是不平凡的一年。

這一年，全新MG4持續爆賣，MG實現國內全年銷量同比大幅增長。技術方面，MG的半固態電池在2025年成功量產，并將這一代表新能源車未來的關鍵技術下放至10萬元以下的車型上。

MG這個誕生自歐洲，成長于中國，而又再次走向全球的汽車品牌，以全新MG4開始正式打響品牌歷史上最有力的一次反擊。

全新MG4爆賣，MG殺回來了

當所有人都在質疑傳統汽車品牌電動化轉型緩慢時，MG卻悄悄彎道超車。2025年全年，MG零售銷量同比增長超59%，新能源車零售銷量同比大漲超476%，一舉扭轉局面，重新成為中國汽車市場的重要一級。

銷量的增長主要來自兩個方面，首先是MG5、MG7（參數丨圖片）等油車保持穩定表現，強勢穩住銷量基本盤，其次自然就是全新MG4的爆賣了。

全新MG4問世前，外界其實并不看好，畢竟新能源轎車實在是太多了。不過，全新MG4很爭氣地打響了MG反擊的第一槍。

上市后，全新MG4連續四個月單月交付破萬輛，而且保持持續增長的態勢，11月、12月交付量均超過1.3萬輛，累計大定已超8萬輛，這已經是部分頭部造車新勢力王牌車型的銷量成績了，目前已有530家銷售網絡覆蓋全國95%的城市，MG的決心在渠道建設上也能看到。

更重要的是，全新MG4帶來的不僅是銷量數字的增長，更是MG電動化轉型的無限可能與堅定信心。

隨著全新MG4的上市，新能源汽車開始成為MG的銷量主力，這標志著MG電動化轉型的第一步已經成功，MG不再需要依賴燃油車，而是也有自己的新能源王牌車型。

據悉，MG還將乘勝追擊，在2026年起將向市場投放13款新能源車型，更加強大的新能源產品矩陣即將到來。

10萬元以下新能源技術天花板

全新MG4為何熱賣，這已經成為各大車企都想解開的命題。實際上，全新MG4只是走了一條很多人都知道卻未必會去走的道路——技術平權。

在MG看來，技術和價格不應該讓消費者做單選題，新能源技術發展成果應該惠及每一個人，一款價格親民而又實現技術飛躍的汽車才是消費者的買車首選。

全新MG4的配置甚至已經不能用普通越級來形容，可以說是跨越。代表新能源汽車的未來、更加安全和長壽、基本在30萬元以上的高端新能源車上才會搭載的全球首款量產半固態電池，居然在這款10萬元以下的新能源車上配備。

不僅如此，全新MG4還搭載CTB電池車身一體化技術，全系標配120千瓦電機使6萬元級別的車型就有超過400公里的純電續航，9萬元級別的車型就有同級唯一超過500公里的純電續航，還有7萬元同級唯一的高通8155芯片以及8萬元同級唯一的360度全面防曬玻璃。

此外，全新MG4還在業內標準最嚴苛的2025歐盟E-NCAP碰撞測試中獲五星安全評級，是同級安全新標桿。

可以這樣說，全新MG4用不到10萬元的價格就能買到15萬元甚至20萬元級別車型的配置，讓普通消費者也能享受到高端豪華汽車的用車體驗。

而且，技術的跨越不僅在全新MG4上實現，背靠上汽集團的造車底蘊和技術人才資源，MG已經成為新能源汽車技術新晉領導者，這不僅讓全新MG4大賣，也讓接下來的新能源新車擁有爆款體質。

國內外市場皆是香餑餑

有技術成果，還有爆款車型，MG的志向也越來越大，國內外市場都要拿下。

在國內市場，MG除了通過科技普惠讓技術下放，還精準把握消費者的真實購車需要，滿足消費者對續航真實、智能互聯、空間實用、安全冗余的追求，帶來更適合中國年輕人的新能源車。換言之，消費者需要什么，MG就造什么；新能源車有哪些痛點，MG就解決哪些痛點。

在國外市場，憑借強大的產品力，MG成功“偷家”歐洲車企，在人類汽車工業誕生的地方不斷輸出中國新能源汽車工業的最新成果。

2025年上半年，MG在歐洲的銷量首次超越特斯拉，達15.3萬輛，成為歐洲最受歡迎的中國汽車品牌。

截至2025年12月20日，MG在歐英市場全年累計銷量突破30萬輛，歐英市場成為中國汽車品牌海外首個30萬輛級單一市場。如果放眼整個海外市場，2025年前11個月，MG海外市場累計銷量超過55萬輛。

2025年，無疑是MG反擊元年。它以持續火爆的新能源產品、不斷突破行業天花板的硬核技術，在國內外市場雙線告捷，MG已經成為中國汽車品牌電動化轉型的成功范本。市場回暖，口碑上揚，隨著電動化轉型的持續深入，更穩、更向好的MG已然全速啟航，奔赴下一段輝煌征程，2026年值得更多期待。