渝萬高鐵建設再傳捷報，巴山村隧道貫通破梗阻

1月4日，新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱：渝萬高鐵）重難點工程——巴山村隧道安全順利貫通渝萬高鐵建設取得重大突破為全線按期通車奠定了堅實基礎。

作為我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海、京昆通道的關鍵組成，渝萬高鐵不僅是串聯渝東北三峽庫區城鎮群與主城都市區的鋼鐵紐帶，更是彰顯中國基建實力、賦能區域協同發展的時代標桿。從7306米高風險隧道的攻堅克難到350公里時速的藍圖繪就，這條鐵路承載的不僅是出行便利，更是萬千群眾對美好生活的向往與國家發展戰略的深度契合。

科技破局，以智能利器馴服“地質迷宮”。巴山村隧道的貫通，是科技賦能基建的生動實踐。這座位于忠縣境內的單洞雙線Ⅰ級高風險隧道，堪稱“地質博物館”——高瓦斯、軟弱圍巖、巖溶、高地溫等不良地質集中顯現，淺埋段洞頂距基巖最小僅16米，且下穿公路與堆積體，圍巖穩定性極差。面對如此復雜的施工環境，中鐵十八局的建設者們并未退縮，而是以科技為刃破解難題。通過進口、1號斜井、2號斜井及橫洞四個工區同步施工的科學布局，搭配多功能鉆機、拱架拼裝機、濕噴機械手等一系列現代化工裝設備，讓隧道開挖實現了精準高效推進。“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工要求落地生根，將技術優勢轉化為攻堅實效，用34個月的日夜奮戰攻克了地質難題，彰顯了中國高鐵建設的硬核實力。

安全筑盾，用立體防控守護“生命防線”。高風險工程的順利推進，離不開全方位的安全管控體系。巴山村隧道的施工過程中，安全始終被放在首位，構建起一道無死角的“防護網”。自動化瓦斯監測報警系統實時監測有害氣體濃度、風速等關鍵指標，讓風險隱患早發現、早處置；超前地質預報制度精準探明前方地質情況，為施工方案調整提供科學依據；中管棚配合小導管超前支護、袖閥管注漿加固等技術，對淺埋、軟弱圍巖段落進行強化處理，筑牢支護屏障；遠程視頻監控與信息化管理平臺的運用，實現了施工全過程的實時管控，確保每一項安全質量措施都落實到位。這種“科技+制度”的雙重保障，不僅讓7306米的高風險隧道實現安全貫通，更為我國長大隧道建設積累了寶貴的安全管理經驗。

戰略賦能，以鋼鐵動脈激活“發展棋局”。渝萬高鐵的建設，從來不止于一條交通線路的意義，更是服務國家戰略、推動區域發展的關鍵布局。正線全長251公里的鐵路，設計時速350公里，建成后將大幅縮短渝東北三峽庫區與主城都市區的時空距離，讓沿線群眾的出行更便捷高效。作為成渝地區雙城經濟圈建設的重要交通支撐，它將加速人流、物流、資金流、信息流的循環流動，推動主城都市區的資源優勢與庫區的特色稟賦深度融合。更重要的是，這條鐵路將進一步完善“八縱八橫”高鐵網絡，強化“一帶一路”與長江經濟帶的聯動銜接，讓三峽庫區從地理邊緣走向發展前沿，為西部大開發注入強勁動能，在祖國西南大地勾勒出區域協同發展的嶄新圖景。

從巴山村隧道的貫通到渝萬高鐵的整體推進，每一段鐵軌的延伸都凝聚著建設者的汗水與智慧，每一個工程節點的突破都彰顯著中國基建的速度與溫度。隨著全線通車的日益臨近，渝萬高鐵必將以鋼鐵之軀扛起使命擔當，讓成渝大地的聯系更緊密，讓區域發展的活力更充沛，在新時代的征程上書寫出屬于中國高鐵的精彩篇章。（胡慧 魏偉）

來源：中國日報網