貴州思南：手拉巖隧道貫通近八成 預(yù)計2026年9月全線通車

連日來，S304貴州銅仁思南許家壩至大河壩公路改擴建工程傳來階段性捷報，作為項目“咽喉”的手拉巖隧道掘進已完成76%，全線預(yù)計2026年9月底通車。

隧道遠景。

在項目施工現(xiàn)場，橋梁樁基澆筑、隧道開挖、路基施工等各項作業(yè)有條不紊推進。路基施工區(qū)域內(nèi)，挖掘機揮舞長臂精準作業(yè)。施工人員各司其職，有序地開展路基鋪設(shè)工作，一派繁忙的建設(shè)景象。

“目前我們在推進兩個路段的路肩墻施工，20名施工人員在崗奮戰(zhàn)，都計劃在兩天內(nèi)完工。這段路改擴建總長是3公里，計劃在明年的8月到9月之間能夠全部完工，能夠通車。”項目路基現(xiàn)場負責(zé)人楊昌錦介紹，為保障施工期間交通安全，已在各個路口設(shè)置了安全水碼、安全錐和警示標識，并安排專人清掃路面，防止事故發(fā)生。

施工現(xiàn)場。

走進手拉巖隧道，機械轟鳴聲此起彼伏，施工隊伍操控著三臂鑿巖臺車、濕噴機械手等智能化設(shè)備，高效開展鉆孔、爆破、出渣、支護等系列作業(yè)，各環(huán)節(jié)銜接緊密、高效協(xié)同。

“這里是隧道二襯的位置，也就是隧道完工后的上表面主體結(jié)構(gòu)，”二工區(qū)區(qū)長王海陽指著施工現(xiàn)場介紹，“基本完工后，只需安裝監(jiān)控和照明設(shè)備。”

施工現(xiàn)場。

據(jù)了解，手拉巖隧道是S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程項目的“咽喉”工程，其施工進度直接關(guān)系到整個項目的推進節(jié)奏。為確保隧道如期貫通，施工方科學(xué)制定施工方案，每天組織130余名專業(yè)施工人員，實行24小時不間斷輪班作業(yè)，全力搶工期、保進度。

“304省道從2025年2月26日開工，截至目前，已經(jīng)完成產(chǎn)值7071萬元，占合同總值的53%，工期從K0到隧道進口路基基本完成，橋梁完成了架構(gòu)，隧道進口端(大河壩)完成了382米，隧道出口端(許家壩)隧道掘進了1000米，進出口兩端加起來完成了1382米，剩余426米，隧道完成比例達到76%。”貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程項目總工程師張承林介紹。

施工現(xiàn)場。

S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程，是銅仁市“十四五”公路重點建設(shè)規(guī)劃項目之一。項目全長7.1公里，(含1.808公里的手拉巖隧道)，隧道為單洞雙車道，總投資1.77億元，建設(shè)工期24個月。

“隧道出口端至終點的新路基施工接近尾聲，K3+600至K7+091擴建段路基有序推進，計劃2026年3月底完成這兩段施工及隧道貫通，9月底全線通車。”張承林表示。

施工現(xiàn)場。

S304思南許家壩至大河壩公路改擴建工程起點位于大河壩鎮(zhèn)汪家溝，終點銜接德余高速青杠坡互通連接線，按二級公路標準建設(shè)，采用瀝青混凝土路面，路基寬度8.5米，設(shè)計時速40公里。項目建成通車后，將大幅縮短思南河西片區(qū)8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至縣城的通行里程和時間，通行里程將由原來的12.3公里縮減至3.7公里。這不僅能極大提升區(qū)域通行效率，更對促進沿線農(nóng)產(chǎn)品外運、盤活旅游資源、推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略落地實施具有重要的意義。(圖/文 何敏、孫磊)