
南充北站站房改造工程對于
成達(dá)萬高鐵全線通車有著重要支撐作用。
當(dāng)前,
該項(xiàng)目施工方正搶抓晴好天氣,
攻堅(jiān)沖刺,確保項(xiàng)目早日完工。
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南充北站站房改造工程主要涉及新建成達(dá)萬高鐵高速場,改造既有車站站房,并新建高架候車室站房。改造完成后,南充北站總規(guī)模將達(dá)8臺18線,其中高速場為4臺8線。車站建筑用地面積為113649平方米,總建筑面積為50528平方米。
據(jù)了解,為搶抓成達(dá)萬高鐵通車節(jié)點(diǎn),該項(xiàng)目全體施工及管理人員全員在崗,最大化壓縮建設(shè)周期。其中,高架站房屋頂面板、玻璃幕墻等登高作業(yè)難度突出,因作業(yè)區(qū)域緊鄰高壓供電線路,高壓線路運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電場,若距離過近易引發(fā)觸電事故,危及施工人員生命安全,按照安全規(guī)范必須與高壓電線保持3米以上安全距離,且需在高壓電完全斷電的天窗期施工。受鐵路運(yùn)行調(diào)度限制,高壓斷電窗口期僅集中在夜間,每周有效作業(yè)時(shí)間最多僅8小時(shí),加之夜間視線昏暗,登高作業(yè)的高空墜落風(fēng)險(xiǎn)大幅提升,雙重挑戰(zhàn)讓施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)增加。
“作為高鐵配套的重點(diǎn)項(xiàng)目,我們要克服工期緊張、施工場地狹窄等問題。團(tuán)隊(duì)將把安全管控貫穿施工全程,每日施工前必開展班前安全教育,精準(zhǔn)聚焦作業(yè)重難點(diǎn)及安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)強(qiáng)化管控,以精細(xì)化管理破解建設(shè)難題,穩(wěn)步推進(jìn)工程進(jìn)度。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
來源 | 南充日報(bào)
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