突發！一豪華車企全面停售油車，近百年歷史了！

近期車圈發生了一件重大的事件，很多朋友都沒有關注到，那就是捷豹汽車徹底停產了燃油車型。去年年底最后一輛燃油車F-PACE SVR在英國的工廠下線，廠家宣布最后一輛燃油車不再銷售，而作為紀念，這標志著捷豹汽車品牌90年的燃油車歷史徹底終結。

很多小伙伴對捷豹這個汽車品牌并不是特別熟悉，這家汽車品牌是在1922年誕生的，屬于英國的知名豪華品牌汽車，現在在印度塔塔集團下。這家車企進入我們國內已經21年的時間了，曾經一度也有過出色的銷量。車標跳躍的捷豹一度讓很多朋友津津樂道，其實理念就是代表著無可復制的生命力，看到充滿激情力量的捷豹logo你就能夠明白其中的含義。

但這家車企進入電動汽車時代以后，卻顯得格格不入，整個2024年的銷量也就在5萬輛左右。注意，我們這里指的是全球銷量。所以捷豹汽車不僅僅在我們國內銷量一般，即使在全球范圍內，也沒有太出色的銷量，這也是捷豹汽車停產燃油車的主要原因。

一般來說，停產燃油車必定代表著電動汽車已經做好了準備，就像比亞迪完全停售燃油車，是因為電動汽車做好了準備。但問題在于這家車企并沒有電動汽車推出，國內在售的車型全部都是燃油車，沒有一款電動汽車。更關鍵的是將燃油車徹底停產了，那么電動汽車如果不被用戶認可，該怎么辦呢？這是極其冒險的，而捷豹汽車也成為了首個無在售純電車型的狀態下，停售燃油車的豪華品牌。

雖說捷豹汽車已經公開宣稱，已經打造出了全新的JEA純電平臺架構，并且有著超過1000匹馬力，800V的高壓平臺架構以及純電續航里程超過750km的先進指標設計。但問題在于，捷豹汽車品牌當下銷量大幅度下滑，用戶也快速流失，更關鍵的是豪華品牌屬性在市場上也在快速流失，那么發布出來的新電車還有用戶買單嗎？

現在除了個別廠家，傳統豪華車企的電動化程度正在放慢，像寶馬、奔馳、奧迪，電動化戰略其實已經推遲了。而原先歐盟決定到2030年全部停售燃油車的禁令已經被推遲到了2035年，而且我認為這項法規極有可能會再次推遲。捷豹汽車斷油等電的策略其實足以表明了電動汽車的沖擊，對于這種傳統燃油車企要比我們想象得還要嚴重，所以才逼著企業孤注一擲在電車還沒準備好的情況下，居然將油車直接給停產了。那么未來你是否看好捷豹汽車的轉型之路呢？估計難！你看看BBA就知道了。