2025年,通用汽車在中國市場可謂是大放異彩,不僅新能源車型銷量飆升,整體零售銷量和市場份額也實現了同比雙增長,展現出了強勁的市場競爭力。
這一年,通用汽車在中國賣出了近100萬輛新能源車型,這個數字占到了他們總銷量的一半以上,無論是銷量還是滲透率,都創下了歷史新高。![]()
這說明,通用汽車在電動化這條路上,走得既快又穩。而他們的總交付量也接近了190萬輛,比2024年還提升了2.3%,這其中的大功臣,就是新能源車型,銷量同比提升了22.6%。
通用汽車在中國市場之所以能取得這樣的好成績,離不開他們對產品卓越的追求。
從生產到庫存,每一個環節都嚴謹有序,確保了產品的高質量和快速供應。通用汽車的高級副總裁兼中國公司總裁羅煦就表示,他們依托速度優勢和成熟的能力體系,期待在新的一年里,能提供更多深受全球顧客喜愛的產品。
說到產品,通用汽車在中國市場可是下足了功夫。他們不僅有豐富的創新燃油車產品,新能源產品陣容也是多元且廣泛,堪稱在華國際整車企業中的佼佼者。
特別是2026年,他們計劃推出的所有新產品,都將提供新能源車型選擇,這足以看出他們對新能源市場的重視和決心。![]()
別克品牌的高端新能源子品牌“至境”,就推出了兩款備受好評的車型:至境L7智能豪華轎車和至境世家新能源旗艦MPV。
這兩款車都是基于本土研發的“逍遙”超級融合架構打造的,還搭載了別克和中國科技公司Momenta聯合開發的“逍遙智行”輔助駕駛系統,科技感滿滿。別克在中國高端MPV市場已經連續二十多年保持領先了,去年MPV車型銷量超過了12萬輛,同比增長23%。隨著全新GL8陸上公務艙、GL8陸尚以及至境世家的上市,別克MPV家族的市場布局更加完善,橫跨主流到豪華,兼顧燃油車與新能源車。
除了別克,凱迪拉克在豪華SUV市場也是風生水起。
銳歌和XT5兩款車型的交付量分別同比增長了90%和32.4%,這成績可是相當亮眼。而且,凱迪拉克F1車隊還宣布了中國車手周冠宇的加入,這無疑為車隊在2026賽季的F1首秀增添了更多期待。![]()
當然,說到通用汽車在華的新能源車型,就不得不提五菱宏光MINIEV(參數丨圖片)家族。
這個家族全年銷量突破了43.5萬輛,其中約三分之二都是一季度上市的四門版車型貢獻的。還有全新上市的繽果S車型,也讓五菱繽果系列持續熱銷,總銷量突破了21萬輛。寶駿品牌也不甘示弱,銷量同比增長了12.3%,悅也PLUS和云海車型的表現尤為強勁。
總的來說,2025年對通用汽車來說,是豐收的一年,也是轉型成功的一年。
他們在新能源和燃油車市場都取得了不俗的成績,展現出了強大的市場適應能力和創新能力。未來,隨著更多新能源產品的推出,通用汽車在中國市場的前景,無疑將更加光明。
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