上海
近日，
南匯支線建設取得新進展，詳見↓
南匯支線10標
跨兩港大道右線158米連續梁順利合龍
近期，隨著最后一方混凝土澆筑完成，南匯支線10標跨兩港大道右線158米連續梁順利合龍，標志著該標段10聯連續梁施工全部完成。
10標位于上海東站站~下鹽路站高架區間，線路由西向東敷設，左右線分別上跨兩港大道后折轉朝南，引入下鹽路站。
針對跨路施工的安全與交通保障，項目團隊優化掛籃設計，搭設全封閉防護棚架，防止雜物墜落；設置臨時警示標識、燈帶，安排專人值守，保障道路通行安全。合龍施工關鍵階段，項目團隊提前監測橋梁及周邊環境，選擇夜間低溫穩定時段鎖定合龍段，降低溫度應力影響；提前精準核算懸臂段自重、施工荷載等參數，實現兩端同步對稱配重。
南匯支線1標
盾構施工取得突破
南匯支線1標“申拓號”盾構機歷經數月掘進，于2025年10月下旬順利完成接收。在后續盾構機車架轉運環節，項目團隊遇到了接收井吊裝孔洞尺寸狹小的難題。為確保按期完成節點任務，項目團隊創新采用“卷揚機倒拉”方案。
在歷經13天連續奮戰后，盾構機車架從接收井整體平穩拖回始發井，后續再分體拆運。這一創新方案大幅縮短了施工工期，為后續盾構區間內部結構施工贏得了寶貴時間，積累了超大直徑盾構機施工組織經驗，提升了復雜環境下的施工工藝。
南匯支線全長約34.86公里，其中主線長約27.88公里，東支線長約6.98公里，全線共設6座車站，列車最高運行時速160公里。項目建成后，將成為臨港新片區與東方樞紐、虹橋樞紐及上海主城區之間的快速聯系通道，作為臨港新片區輻射長三角的重要支撐，助力臨港新片區實現“銜接內外、陸海空聯動”的國際開放樞紐功能。
來源：申通地鐵集團
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