從十余封新年致辭中，讀懂車企大佬們2026年的“共同關注”

2026年的第一天，十余家主流汽車企業幾乎在同一時間交出了各自的“新年致辭”。在這些看似各具風格的表態背后，卻呈現出高度一致的關鍵詞密度：它們既是對2025年的復盤，也是對2026年的集體宣言，更像是一份行業在深水區航行時的“共識地圖”。

如果把這些致辭并排放在一起，會發現今天的中國汽車產業已經徹底告別“野蠻生長”階段，正在進入一個以體系能力、技術深度和全球競爭力為核心的長期戰役周期。車企不再滿足于銷量、份額或短期排名，而是開始反復強調“方向是否正確”“底層能力是否扎實”“未來五到十年是否站得住腳”。

從高頻出現的表述來看，企業的關注點已經發生結構性轉移：智能與電動不再只是技術口號，而是關乎組織、產品與商業模式的系統工程；出海不再是嘗試性動作，而被明確為第二增長曲線；高端突破不再是單一車型的豪賭，而是品牌力、技術力和用戶信任的綜合檢驗；而“用戶”“共創”“改革”等詞匯的密集出現，也意味著車企正在重新審視自身與市場、與用戶、與組織內部的關系。

某種程度上，這些新年致辭并不是對外的“祝詞”，而是一份寫給行業、資本與自身的“態度聲明”。它們所反復強調的，并非短期確定性，而是面對高度不確定未來時，企業選擇堅持的方向與底線。

基于對十余家車企新年致辭的系統梳理，我們提煉出當下中國汽車產業最受關注、最具共識、也最具分水嶺意義的核心話題。這些話題，既勾勒出2026年的競爭主線，也在很大程度上決定了誰能穿越周期、誰將被時代淘汰。

新能源與智能化轉型

中國一汽董事長、黨委書記邱現東：我們堅定向智向新，加快動能轉換。研發戰線厚積薄發，突破關鍵核心技術300余項，支撐產業創新的“最大增量”更加充沛；智能網聯新能源產品繼續提質擴容，自主新能源產品銷量增速超過行業42個百分點。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋：2026年是 “十五五” 規劃的開局之年，上汽集團將進一步深化改革，堅持穩中求進，錨定智能化、電動化主航道，扎實推進改革攻堅，鞏固回升向好態勢，全面構建高質量發展新格局。

廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞：我們以自立自強的韌勁，攀上技術突破的新高峰！聚焦電動化、智能化核心賽道，我們與時間賽跑，破解一個又一個“卡脖子”難題。基于十余年的增程技術積累迭代，推出“星源增程”技術，實現了多個行業第一。

吉利控股集團董事長李書福：我們發布 “智能吉利2025” 戰略，全面擁抱新能源與智能化，不僅布局了純電、混動、醇氫電動等新能源多元路徑，更通過推進 “天地一體化” 智能科技生態部署，形成核心競爭力。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：從智能之夜、混動之夜、安全之夜到全球創新大會，從Carmind智能體到熱效率48%的發動機，我們持續豐富"超級技術貨架"，以技術創新賦能產品更安全、更綠色、更智能。

全球化布局與出海

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：我們堅持“無海外不長安、無基地不海外”，以泰國羅勇工廠等基地為支點，發展長期化、本地化、體系化、社會化，做到極致海外。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋：海外布局穩步推進，在復雜的市場環境中穩規模、提質量，發布 “全球 + 本土” 的海外戰略 3.0，推動從 “產品出海” 向 “價值鏈出海” 的升級。

廣汽集團黨委書記、董事長 馮興亞：我們以開放進取的姿態，擁抱更廣闊的世界！立足灣區，輻射全球，秉承“在當地為當地”的理念，以“整車+技術+服務”的新模式，穩步開拓全球市場，業務已覆蓋86個國家與地區，海外生產基地不斷完善，服務網絡持續延伸，全年海外終端銷量同比增長39%，讓更多海外用戶共享中國智能網聯新能源汽車的駕趣與美好。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：這一年里，合作共贏，引領高質出海。我們踐行"Insomewhere, For somewhere, Be somewhere"的全球化理念，以企業公民之責深耕當地。歐洲市場取得全新突破，奇瑞西班牙合作項目被譽為"中西合作典范"。我們榮獲了中國首張"中歐碳足跡數據互認"證書，探索出中國汽車"綠色出海"的新范式。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：嵐圖的產品走進了 40 多個國家和地區，越來越多海外用戶通過嵐圖對中國新能源汽車有了更深入的認知。

深化技術創新與核心技術自立自強

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：這一年，新長安迸發新動能。新能源汽車年銷量首次突破100萬輛，天樞智能品牌全球發布，首塊L3級自動駕駛專用號牌落戶長安，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃邁出堅實步伐。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋：我們堅持創新技術攻堅、產業生態合作的雙輪驅動，從用戶需求出發，逐步形成一系列具有鮮明特點的技術標簽，加快推動固態電池、數字底盤、智能座艙等關鍵核心技術的攻關與商業化落地。

東風汽車集團：馬赫混動發動機熱效率突破 48%，再次刷新行業認證最高紀錄；能量密度為 350Wh/kg 的固態電池建成中試線；行業最大噸位 1600T 一體化壓鑄產線正式投產；行業首個自主可控高性能車規級 MCU 芯片 DF30 完成測試。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇：科技創新上，我們拿下全國首批 L3 級自動駕駛專用正式號牌，“北汽元境智能” 將全系產品升級為全域智能體，近音速驅動電機、DHT 混動變速器等關鍵零部件實現自研自控。

吉利控股集團董事長李書福：從神盾金磚電池、雷神（參數丨圖片） AI 電混、900 伏高壓架構等三電技術的突破，到以吉利銀河 M9、領克 900、極氪 9X 為代表的智能新能源旗艦車型投放市場，我們堅持技術創新驅動電動化轉型，推動品牌持續向上。從首個 “智能汽車全域 AI” 技術體系、星睿智算中心 2.0 等技術底座建立，到 “千里浩瀚” 輔助駕駛系統上車，再到吉利全球全域安全中心發布，我們加速智能化創新，全域 AI 技術成果正賦能到汽車產業全鏈路。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：我們堅持高水平科技自立自強，把民族汽車品牌搞上去的底氣更足。我們夯實了平臺架構、嵐海動力、逍遙座艙、鯤鵬智駕、嵐圖生態五大技術底座，自研的嵐海智能超混技術被《科技日報》評為 “十四五” 期間重大技術突破。我們累計布局專利近 5400 件，專利增速位于新能源車企第一。

品牌向上與高端化突破

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：聚勢打造阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大數智新能源品牌，以產品創新推動品牌向新向上。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇：極狐 T1 上市三個月累計交付 4.5 萬輛，證明 “真誠的產品自會打動人心”。享界成為 “新豪華” 標桿，穩居 30 萬元以上高端新能源轎車銷冠，12 月交付破萬輛，S9T 主宰豪華旅行車市場。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：剛剛過去的2025年，是“十四五”規劃的收官之年，也是嵐圖鞏固拓展高質量發展的關鍵之年。這一年，全體嵐圖人團結奮斗，并肩作戰，累計交付150169輛，同比增長87%，質量效益持續改善，實現了量質齊升。這不僅是我們從“突圍”到“引領”的重要一步，也為打造央國企高端新能源第一品牌積聚了勢能。

用戶中心主義與用戶共創

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：我們堅持 “客戶為尊、產品為王”，將客戶滿意作為檢驗工作的核心標準，做到極致客服、極致營銷；將時間和資源聚焦到產品的打造上，做到極致技術、極致產品。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋：我們要堅持從用戶中來，到用戶中去，將用戶意識融入研發、制造、營銷、服務全流程，持續推動技術平權、體驗進階，與用戶攜手走出一條美好出行的進階之路。

廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞：我們以用戶至上的初心，守護著萬千沉甸甸的信賴！安全是不可逾越的底線，品質是始終堅守的信仰。我們發布 “星靈安全守護體系”，率先推出因三電自燃、電池衰減超限、智能泊車事故 “三擔責” 品質保障政策。

東風汽車集團：全價值鏈與用戶深度共創，協同為用戶創造更大價值， 我們要堅持以客戶為中心，一切從場景和需求出發，打造更安全、更智慧、更友好的汽車產品和服務。

吉利控股集團董事長李書福：無論技術、市場如何變革，以人為本的安全、綠色、愉悅的出行體驗始終是汽車產業不變的核心，打造有情感、有溫度、能進化的 “智能生命體”，讓吉利始終是用戶可依靠的伙伴。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：我們踐行 “所見之處皆用心，未見之處顯良心” 的匠心承諾， 深化多品牌戰略，聚焦品類創新與差異化體驗，讓奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各具特色，打造歷久彌新的經典車型，持續提升品牌含金量，為用戶帶來令人愉悅的價值認同和美好的情感體驗。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：我們堅持以用戶為中心，持續滿足用戶需求，贏得了用戶信賴。我們堅持正確的價值觀，絕不忽悠用戶，不以低質低價參與市場競爭，與用戶一起共建健康可持續的發展生態。我們堅持與用戶直連，與用戶共創，把用戶的意見建議落實到產品提升的過程。

改革深化與組織效能提升

廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞：集團總部從珠江新城遷到番禺基地，我們把辦公室 “搬” 到一線，讓經營決策更接地氣；從組織架構的深度重塑到 IPD 流程體系的全面導入，我們打通研產供銷服協同堵點，構建以技術+市場雙輪驅動的流程型組織。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋：全體上汽人聚焦主業、優化結構、整合資源，以 “干字當頭、奮力一跳” 的拼搏姿態，扎實推進各項改革部署。自主品牌勇挑大梁，乘用車和商用車通過系列改革，打通產品定義、研發、生產和營銷全鏈路。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇：“三年躍升行動” 開局戰貫穿全年，“營銷、成本、質量” 三大 “一把手工程” 成效斐然，我們的營銷更懂市場、成本更具競爭力、質量更有含金量。這一切，來自全系統 “奮力拼搏、團結協作、知難而進、志在必得” 的生動實踐，各業務領域將成本意識深植于價值鏈的每一環。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：我們開啟了 “卓越管理元年”，推動全球化組織變革，成立了全球技術創新中心、全球品質中心、全球智慧能源中心及國內、國際兩大事業群。

吉利控股集團董事長李書福：我們發布《臺州宣言》，系統提出了 “戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健與戰略人才” 五大戰略支柱，開啟企業轉型的新篇章。

資本運作與上市融資

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：我們從長江之畔聯通香江，成功登陸港交所，敲響了資本全球化的鐘聲。這不僅是奇瑞邁進國際資本市場的重要里程碑，更是我們承載更大責任、迎接全新使命的起點。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：我們穩步推進以介紹方式赴港上市，向資本市場邁出了重要一步。這不僅是公司發展的關鍵一躍，更體現了市場對我們品牌價值、技術實力與發展前景的充分認可。

產業生態協同與開放合作

中國一汽董事長、黨委書記邱現東：動力電池、智能駕駛等關鍵領域的供應鏈布局取得重大進展，通過專業化整合、公司制改制、股權多元化等，打造了一批新型市場主體。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋：我們與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等生態伙伴深化合作，共同探索智能出行新生態，加速全球頂尖技術落地應用。

廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞：攜手寧德時代、騰訊、京東等伙伴共建產業生態，讓創新之路越走越寬；聯合華為打造高端智能電動品牌——啟境。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇：我們的朋友圈不斷擴大，與新老戰略伙伴共創產品、共研技術，也學習收獲了新理念、新思維。我們與合資伙伴共商轉型，北京奔馳即將邁進 “雙 600 萬” 時代，北京現代出口創歷史新高。

“十五五” 開局戰略與高質量發展

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：2026 年，是 “十五五”開局之年，也是中國長安汽車向世界一流奮進的關鍵之年，我們滿懷信心、堅定前行。我們堅持 “戰略牽引、錨定一流”，以 “1445” 戰略規劃為牽引。

中國一汽董事長、黨委書記邱現東：2026，是 “十五五” 開局之年，也是中國一汽 “全面轉型發展新突破三年行動” 首戰之年。我們要錨定全面建成科技公司這一中心任務，穩中求進、提質增效，銳意改革、固本培新。

廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞：2026 年，是 “十五五” 開局之年，是三年 “番禺行動” 承前啟后的關鍵一年，更是我們深化變革、破局突圍的攻堅之年。新的一年，變革仍是我們高高舉起的旗幟，奮斗將是廣汽最鮮明的底色。

東風汽車集團：牢記囑托向前進，必須堅定不移以高目標為牽引。公司提出了 “2026 年實現汽車銷售 325 萬輛，其中新能源汽車 170 萬輛，出口汽車 60 萬輛” 的目標，確保 “十五五” 首戰必勝。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋：2026 年是 “十五五” 規劃的開局之年，上汽集團將進一步深化改革，堅持穩中求進，錨定智能化、電動化主航道，扎實推進改革攻堅，鞏固回升向好態勢，全面構建高質量發展新格局。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇：2026年，“十五五” 開局與行業變局交織。競爭只會加劇，形勢更具挑戰。讓我們在黨的二十屆四中全會、集團第三次黨代會和戰略研討會擘畫的發展藍圖指引下，以 “迎” 萬難之常態和 “贏” 萬難之決心。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍：2026年，作為 “十五五” 的開局之年，2026 年注定是奇瑞的破局之年、布局之年，我們將堅持品牌向上、市場向外、技術向未來、產業向生態鏈高端攀升、管理向卓越。