充委保伊！俄羅斯運輸機頻繁進出伊朗，疑似交付Mi-28武裝直升機

就在美國攻打委內瑞拉之際，我們也能看到委內瑞拉的鐵桿俄羅斯卻按兵未動——近期俄羅斯顯然將重心放到了中東地區的另一個盟友身上，其重型軍用貨運機IL-76反復進出伊朗領空并非偶然，而是為空運德黑蘭采購的Mi-28“浩劫”武裝直升機所實施的縝密后勤行動【緊急馳援！48小時內第5架俄羅斯IL-76降落伊朗，地區局勢更趨復雜】。多項技術與操作跡象——包括運輸機型、飛行節奏、航線一致性及“分解式旋翼作戰平臺”轉移的特殊后勤特征——均印證了這一判斷。

結合伊朗此前公開的采購俄制武裝直升機計劃，這些跡象表明俄伊Mi-28交易已跨越政治承諾階段，進入實質執行層面。伊朗副國防部長馬赫迪·法拉希曾明確表示，Su-35戰斗機、Mi-28武裝直升機及雅克-130教練機加入伊朗陸軍的規劃已完成。2026年1月初，俄羅斯伊爾-76與伊爾-96戰略運輸機持續高頻次飛往伊朗，使這一表態逐步得到印證。

這些貨運航班的密度、航線與節奏，與過往雅克-130教練機等防務系統的交付模式高度契合，標志著一條繞開西方情報監控的軍事空運走廊已啟動，旨在快速向伊朗轉移敏感作戰航空資產。當前，俄羅斯深陷烏克蘭戰事，伊朗與以色列、美國持續對峙，兩國形成“以物易物”的軍事依存關系：伊朗提供無人機與彈道導彈，俄羅斯則輸出先進常規打擊平臺。

從兵力結構看，Mi-28的引進是伊朗陸軍航空兵的關鍵質變，將取代老化的AH-1J“海眼鏡蛇”武裝直升機。該機型具備重裝甲、全天候、夜間作戰能力，專為高精度反裝甲、縱深打擊與近距離空中支援優化，可在電子戰與單兵防空導彈密集的戰場環境中生存。資深國防分析人士指出，Mi-28將提升伊朗沿西部邊境的軍力投射能力，使其能執行高節奏反叛亂行動及常規機動部隊支援，在黎凡特地區、波斯灣沿岸可能與以美部隊接觸的場景中，對敵方地面兵力形成有效威懾。

羅伯·李亦確認伊朗將采購Mi-28、Su-35及雅克-130，印證當前空運是軍力現代化藍圖的一部分。參考過往出口價格，Mi-28單機1800萬至2200萬美元，首批六架總值達1.2億至1.32億美元（約5.65億至6.22億令吉），且不含武器、訓練等配套費用。俄羅斯愿承擔高成本空運，是為換取伊朗作為后方工業與彈藥伙伴的穩定性，即便面臨額外外交壓力與制裁風險。這一系列貨運飛行，揭示了受制裁國家將政治協議轉化為實際軍事能力的歐亞安全新態勢。

為何Mi-28“浩劫”從根本改變伊朗戰場航空能力

Mi-28的引進并非單純補充數量，而是為伊朗帶來一款專為高強度機械化戰爭設計、生存性極強的專用武裝直升機，徹底區別于此前主導其陸軍航空兵的反叛亂平臺。

相較于缺乏現代化航電、傳感器整合與夜戰能力的AH-1J機隊，Mi-28配備桅桿式毫米波雷達、熱影像系統與數字化戰場管理架構，可在能見度受限及電子干擾環境中完成目標獲取、交戰與再攻擊循環。其武裝包括30公厘希普諾夫2A42自動機炮，可掛載16枚“攻擊”或“菊花”反裝甲導彈，使伊朗首次具備在8公里外精準摧毀現代主戰坦克、加固據點與機動導彈發射器的旋翼打擊能力。

操作層面，Mi-28的雙引擎、裝甲化座艙與冗余飛控系統，大幅提升了對輕武器、重機槍及近爆破片的抗損能力，適配無人機與游蕩彈藥密布的中東戰場。俄軍在敘利亞與烏克蘭的實戰，已驗證Mi-28在“獵殺者—殺手”協同編組中的效能，這種作戰概念正被伊朗地面部隊吸收。

盡管Mi-28曾遭英制“星光”防空導彈擊落，但伊朗規劃者通過電子反制、分層防空等方式降低風險。史蒂芬·穆托羅直言，俄羅斯公然武裝伊朗，而Mi-28正是伊朗“以能力為基礎的威懾戰略”核心。經濟層面，Mi-28為伊朗提供了高性價比的現代化路徑，全壽期成本遠低于西方同級平臺。戰術上，它能讓伊朗地面指揮官以更高速度、精度與殺傷力執行聯合作戰，壓縮對手決策時間；戰略上，為以色列與美國的作戰規劃增添變數，使其在固定翼空優主導的區域中，借助地形與突襲發揮作用。最終，Mi-28標志著伊朗戰場航空力量從防御性輔助角色，躍升為網絡化作戰體系中的進攻型戰力倍增器。

俄羅斯對伊朗貨運空橋的戰略邏輯

2026年1月初，俄羅斯重型貨運機持續進入伊朗的模式，并非零散后勤活動，而是一條成熟的軍事空運走廊，旨在繞開西方情報監控，高速轉移Mi-28、地面支援裝備、武器套件及關鍵技術人員。

伊爾-76與伊爾-96戰略運輸機經里海航線持續飛行，避開北約雷達覆蓋，使大型軍事裝備能隱秘轉移，避免攔截與外交阻撓。這一后勤架構與2024年交付雅克-130及電子戰系統的空運模式高度相似，證明Mi-28交付屬于“滾動式模塊化供應鏈”的一部分。觀察者指出，俄羅斯正以“不中斷”的伊爾-96貨運機流向伊朗輸送重型軍事裝備。

從系統整合看，直升機大概率以部分拆解狀態運輸，隨行配備引擎備品、航電模組、地面測試設備與武器接口，以加速在伊朗軍事基地的組裝。財務層面，單次伊爾-76出動操作費用約40萬至50萬美元（188萬至235萬令吉），可見俄羅斯為戰略縱深與伊朗的戰場貢獻愿承擔高額成本。選擇空運而非海運，是因波斯灣與紅海存在西方海軍及以色列情報覆蓋，海上隱秘轉移高價值資產難度極大。

操作層面，一周五次重型運輸飛行的緊迫時程，與中東局勢升溫密切相關，包括以色列對伊朗相關目標的打擊及美軍在中央司令部責任區的兵力調整。防務規劃者表示，空運高峰與兵力啟動窗口吻合，伊朗意圖在數月內將Mi-28機隊從驗收推進至有限作戰備戰狀態。這條貨運空橋是俄伊軍事軸線的關鍵推進器，既展現了兩國將政治協議轉化為戰力的能力，也彰顯了其在制裁與爭議空域下維持戰略后勤的實力。

Mi-28對伊朗區域威懾與作戰教義的軍事影響

Mi-28納入伊朗陸軍航空兵后，顯著強化了德黑蘭的高強度地面打擊能力，使其作戰教義從防御性旋翼運用，轉向進攻性機動支援、縱深阻斷與快速戰場塑形。

相較于夜戰能力有限、易受現代防空系統威脅的舊式機隊，Mi-28的傳感器融合、熱影像與加固航電，讓伊朗部隊得以在夜間爭奪戰場主導權——這一領域過去長期由西方與以色列壟斷。實務操作中，該直升機在地形復雜、接戰距離短的邊境地帶優勢顯著，能精準打擊裝甲部隊、前進基地與后勤車隊，作戰效能優于高速噴射機。

Mi-28的整合與伊朗聯合作戰教義高度契合，該教義強調無人機、火炮、彈道導彈與有人機在單一指管架構下的協同，以節奏與飽和度壓制對手防御。馬赫迪·法拉希此前的表態如今已具實質作戰意義，Mi-28正成為連接地面機動兵力與固定翼空中打擊的關鍵節點。

威懾層面，Mi-28為以色列與美國的作戰規劃帶來新不確定性，其具備的生存性與機動性，可在低空滲透路線上發揮作用，尤其適用于先制攻擊或快速升級情境。分析人士指出，雖Mi-28無法顛覆以色列空優，但能提高其持續地面行動的成本，擴大伊朗在不觸及戰略導彈門檻下的報復選項。

經濟上，Mi-28全套配置單價2200萬至2500萬美元（1.03億至1.18億令吉），性價比突出，能提供比同價位固定翼資產更不對稱的戰場效果。同時，該機型服役加速了伊朗操作現代俄制作戰航空系統的學習進程，為后續吸收Su-35及先進網絡化作戰概念奠定基礎。綜上，Mi-28的部署標志著伊朗從依賴非對稱戰爭對沖制裁，轉向建構高殺傷力常規作戰平臺體系，未來數年將深刻影響區域沖突態勢。