作為蹲完雷軍這場(chǎng)“遲到跨年直播”的觀眾,算是見(jiàn)證了一場(chǎng)“技術(shù)自證”和“網(wǎng)絡(luò)混戰(zhàn)”的雙重大戲。
原本跨年夜的直播因雷軍重感冒推遲到1月3日晚7點(diǎn),4個(gè)多小時(shí)的直播吸引了超1500萬(wàn)人觀看。
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一上來(lái),雷軍就沒(méi)廢話,直接道歉,然后指著臺(tái)上那臺(tái)剛下線的YU7標(biāo)準(zhǔn)版:“有人說(shuō)SU7用料扎實(shí),YU7肯定縮水,今天咱們拆開(kāi)來(lái),讓大家看個(gè)明白!”
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這話一出,誰(shuí)能不蹲守?畢竟這年頭,敢把新車(chē)拆成空籠式車(chē)架的車(chē)企,真沒(méi)幾個(gè)。
直播全程4小時(shí),雷軍沒(méi)搞花里胡哨的噱頭,關(guān)了留言區(qū),就帶著工程師埋頭拆。從四門(mén)兩蓋到內(nèi)飾靜音棉,從底盤(pán)三電到整車(chē)線束,一步一步,拆得明明白白。
最讓人印象深刻的,是幾個(gè)實(shí)打?qū)嵉募?xì)節(jié)。
雷軍親手去搬YU7的全鋁前機(jī)蓋,輕飄飄就拎起來(lái)了,他笑著說(shuō):“比傳統(tǒng)鋼機(jī)蓋輕一半,省油又安全。”拿起游標(biāo)卡尺量車(chē)門(mén)鉸鏈,4.8毫米的厚度,直接甩行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1.2毫米。還有后懸架的鋁合金擺臂,工程師現(xiàn)場(chǎng)科普:“這玩意兒成本比鑄鐵的高不少,但操控和減重效果,肉眼可見(jiàn)。”
車(chē)身用料更是直接攤開(kāi)說(shuō):鋼鋁混合車(chē)身占比超90%,德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人焊出來(lái)的焊點(diǎn),像魚(yú)鱗一樣整齊。寧德時(shí)代的電芯排布得規(guī)規(guī)矩矩,一眼看過(guò)去就透著靠譜。
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雷軍還聊到了YU7的長(zhǎng)車(chē)頭設(shè)計(jì),沒(méi)扯什么“美學(xué)理念”,就說(shuō)大實(shí)話:“長(zhǎng)車(chē)頭不僅好看,前備箱能裝,碰撞緩沖區(qū)也更長(zhǎng),安全這塊,我們不敢含糊。”
順帶還曬了波成績(jī)單:2025年小米汽車(chē)交付超41萬(wàn)輛,YU7連續(xù)四個(gè)月穩(wěn)坐中大型SUV銷(xiāo)冠,門(mén)店也開(kāi)到了近五百家。這數(shù)據(jù),配得上這場(chǎng)拆車(chē)的底氣。
這一幕直接戳中了不少車(chē)主的心窩子——買(mǎi)車(chē)時(shí)最怕的就是“看不見(jiàn)的地方偷工減料”,鉸鏈多厚、焊點(diǎn)咋樣、車(chē)身用的啥材質(zhì),這些藏在底盤(pán)和車(chē)殼里的細(xì)節(jié),恰恰是咱們開(kāi)車(chē)人最關(guān)心的安全底線。 多少人買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)著配置表一臉懵,聽(tīng)銷(xiāo)售吹得天花亂墜,卻壓根不知道這些關(guān)鍵部位的真實(shí)用料,雷軍這一拆,相當(dāng)于把“黑箱”直接變成了透明展柜。
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直播里還有個(gè)小插曲,雷軍對(duì)著鏡頭喊話全網(wǎng)博主:“歡迎大家來(lái)拆車(chē),說(shuō)公道話就行,別為了流量夸大找茬。”
這話聽(tīng)著實(shí)在,卻也戳中了不少人的心聲。不得不說(shuō),雷軍這招明牌打得很高明!
現(xiàn)在的新能源市場(chǎng),吹牛的車(chē)企太多,敢亮底牌的太少。有的車(chē)企把“鋁合金”三個(gè)字當(dāng)賣(mài)點(diǎn)吹半天,有的車(chē)企連焊點(diǎn)都不敢給消費(fèi)者看。雷軍這場(chǎng)直播,更像是一場(chǎng)“較真”——你說(shuō)我縮水,我就拆給你看;你質(zhì)疑我用料,我就把數(shù)據(jù)擺上臺(tái)。
直播最后,雷軍還曬了小米的“成績(jī)單”:2025年汽車(chē)?yán)塾?jì)交付41萬(wàn)輛,過(guò)去五年研發(fā)投入1050億元,未來(lái)五年還要投2000億元,2026年還要搞“人車(chē)家全生態(tài)”。抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)也很實(shí)在,直接送15臺(tái)小米17 Ultra,補(bǔ)償之前直播推遲的觀眾。
多說(shuō)一句,小米汽車(chē)確實(shí)是傳奇耐黑王。
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