山東
1月4日晚，小米集團董事長雷軍在其微博上回應了不少人關心的小米YU7被拆后能否再裝回去的問題。
雷軍稱：不少朋友問，你們拆車直播的YU7，最后還能裝回去嗎？我專門問了拆車的工程師，他們說，肯定能裝回去，這幾天就把車裝好，并且會經過嚴格的質量檢驗。當然，這輛車不會再進入銷售渠道，將來可能做試驗用。
1月3日，雷軍完成了2026年的第一場直播，直播中小米汽車工程師現場拆解了一款全新小米YU7標準版汽車。整場直播持續超4個小時，拆解過程分為4步，最后拆到能看到空籠式車架。雷軍希望通過此次拆解，讓外界進一步了解小米汽車。
小米汽車相關負責人從車身顏色、座椅、玻璃、防護性能等多方面展示了該車型的特別之處，并重點展示了門鎖系統的三重電源冗余設計：在極端碰撞場景下，即使主副電源失效，還有專為門鎖配備的備份電池，確保車門機械解鎖功能始終有效。此外，小米還展示了2200MPa超強鋼防滾架、74.4%鋁合金前防撞梁、800V高壓平臺等核心技術。
針對續航和電耗表現，雷軍還將小米YU7與特斯拉進行比較，提及今年汽車之家冬測，-25°到-10°，在這個工況下，YU7續航和綜合電耗比特斯拉Model Y好。僅電機優化上，YU7采用了V6S Plus電機，轉換效率提升1.5%，續航提升不少。
直播期間，雷軍透露小米汽車2025年的全年交付量超41萬輛，并宣布2026年的交付目標為55萬輛，這一目標較2025年的交付量增長超過34%。為此，雷軍稱今年將把個人更多的精力放在小米汽車上。
（齊魯晚報·齊魯壹點客戶端編輯 武秀英 綜合雷軍微博、雷軍直播間）
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