插混高端越野車二選一 捷途縱橫G700與坦克700誰更強？

最近兩年，硬派越野車越來越火爆，其中關鍵的因素就在于新能源動力系統的加入，解決了傳統越野車用車成本高、舒適度差、智能化水平低等問題。

國產廠商是這一波越野車爆發的主力，捷途縱橫G700和坦克700（參數丨圖片）都是其中比較有代表性的。

捷途縱橫G700 2025款智境乾崑版6座售價為42.29萬元，坦克700新能源2024款Hi4-T極致版售價為42.8萬元，兩款車都定位于高端市場，而且都搭載了插混系統，那么哪一款車更值得入手呢？

捷途縱橫G700

捷途縱橫G700的外觀設計呈現出鮮明的硬派越野風格，整體造型方正大氣。

前臉配備大面積熏黑進氣格柵，貫穿式LED燈帶與分體式大燈組增強了科技感與辨識度，電動隱藏式門把手在降低風阻的同時保持了車身側面的簡潔流暢。

車身尺寸方面，縱橫G700長寬高分別為5198×2050×1956毫米，軸距達到2870毫米。這個尺寸保證了車內充裕的空間，尤其是6座布局下每位乘客都能獲得舒適的乘坐體驗，同時也為車輛帶來了強大的道路存在感。

龐大的車身還帶來了強大的裝載能力，比較適合戶外用車場景。

內飾部分，捷途縱橫G700采用Nappa真皮座椅與木紋飾板相結合的設計，營造出豪華氛圍。

15.6英寸2.5K高清中控屏與35.4英寸全液晶儀表盤組成了核心信息顯示區域，后排還配備了17.3英寸3K娛樂屏，支持多屏互聯與K歌功能。在科技感方面，縱橫G700的表現是相當不錯的。

智能座艙方面，縱橫G700與華為進行合作，搭載的縱橫OS系統支持5G聯網與OTA升級。語音控制系統可實現多區域喚醒識別，后排乘客可通過語音指令調節空調溫度等設置，高德導航與AR實景功能的結合讓路線指引更加直觀，帶來更優質的用車體驗。

輔助駕駛方面，縱橫G700配備華為乾崑ADS 4.0智能駕駛系統，包含1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆攝像頭及12顆超聲波雷達。系統支持全速域自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助等功能，并具備縱橫蒼穹衛星通訊能力，在戶外的生存能力更強。

動力系統方面，搭載鯤鵬超能混動CDM-O，綜合功率高達665千瓦，綜合扭矩達1135牛·米，百公里加速僅需4.6秒。CLTC工況下純電續航150公里，綜合續航可達1400公里，同時還支持800V高壓快充。

底盤操控方面，采用非承載式車身結構，配備前后牙嵌式差速鎖及中央能量差速鎖組成的“三把鎖”系統。

縱橫云臺越野底盤技術配合前后雙叉臂獨立懸架、CDC與空氣懸架，可根據路況自動調節高度與軟硬，提升通過性與舒適性。

坦克700新能源

坦克700新能源的外觀延續了硬派越野車的經典設計語言，線條剛勁有力，展現出強大的氣場。

22英寸輪轂與后掛備胎的組合強化了越野屬性，車身多處采用鍍鉻裝飾，整車姿態挺拔且富有力量感。

坦克700定位于中大型SUV，車身尺寸為5090×2061×1952毫米，軸距達到3000毫米。

雖然車身長度略短于捷途縱橫G700，但更寬的寬度和更長的軸距為車內空間帶來了不同分配思路，采用5門5座布局，滿足大多數家庭出行需求。

內飾方面，坦克700采用大量翻毛皮和真皮材質包裹，豪華感營造得相當到位。16.2英寸中控屏幕提供豐富的信息顯示與操作功能，真皮座椅材質與精心設計的座艙布局相結合，創造出舒適且高級的內飾環境。

智能座艙系統配備車聯網功能，支持OTA升級。手機APP遠程控制功能覆蓋車門控制、車輛啟動、空調控制、車況查詢等多種場景。

后排配備7英寸液晶屏，為后排乘客提供獨立的娛樂控制選項。

輔助駕駛方面，坦克700整體上達到L2級別，配備11個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達，具備全速自適應巡航系統、車道保持輔助與車道居中保持功能，同時還提供自動泊車入位與遙控泊車功能，在同級別車型中的競爭力還是比較強的。

動力系統方面，坦克700搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機與P2電機組成的Hi4-T插混系統。系統綜合功率為385千瓦，綜合扭矩800牛·米，百公里加速時間為5.6秒。

此外，坦克700還配備37.1千瓦時三元鋰電池組，NEDC標準下純電續航為100公里。

底盤操控采用非承載式車身結構，配備智能四驅系統與Mlock機械鎖止系統。前后橋均配備差速鎖，中央差速器具備鎖止功能，形成“三把鎖”配置。前后雙叉臂式獨立懸架配合坦克轉彎、蠕行模式等專業越野功能，強化了極端路況的通過能力。

國產高端越野的崛起，最妙的不是“卷出爆款”，而是讓我們不用再在“實用”和“個性”之間二選一。縱橫 G700 告訴你“硬核越野也能懂科技”，坦克 700 新能源告訴你“豪華質感也能玩穿越”。

一個勝在“未來感”，一個贏在“厚重感“，42 萬的預算，你更喜歡哪種？