全國第一！地鐵客流破1400萬人次，廣州憑啥？

1

破紀錄

開年大新聞！

1409.3萬人次，廣州地鐵單日客流創歷史新高！

對比2024年12月31日的1220.2萬人次，直接增長了15.5%。

而對比全國：北京1312萬人次、深圳1305萬人次、上海1294萬人次、成都1003萬人次，廣州更是破全國紀錄，全國第一！

回顧此前全國主要城市地鐵單日客流紀錄：

北京1375萬，2019年7月12日；深圳1190萬，2024年12月31日；廣州1220萬，2024年12月31日；上海1339.7萬，2024年3月8日；成都826.8萬，2024年12月31日。

2026年開年，廣州就寫下了全國地鐵單日客流的新紀錄！著實起了個好頭。

相信昨晚在廣州跨年的朋友都有同感。

筆者站在番禺四海城，真切感受到人山人海的熱鬧氛圍，一群素不相識的人同聲倒數3、2、1的瞬間，既感慨時光匆匆，更真切感受到了廣州的蓬勃朝氣。

“老城新活力”不是口號，而變成了實實在在的城市風貌。

客流井噴的背后，是廣州地鐵實打實的運力保障。為了讓大家順順利利跨年，地鐵方面可以說是傾盡全力：

據官方報道，廣州地鐵全天最大上線633列列車，開行列次超1.1萬，創下歷史最高運力紀錄。

當晚全線網先延長運營1.5小時，在此基礎上，一、二、三（含三北）等多條線路再追加延長，四號線延長0.75小時，二十一號線更是延長1小時，精準匹配跨年夜散場的客流高峰。

除了運力加碼，現場保障也沒落下。

高峰時段重點車站適時管控客流，3129名志愿者分布在各個關鍵節點引導方向，還有超過1000名技術人員堅守崗位，確保設備平穩運行。

最終，體育西路站以55.8萬人次、嘉禾望崗站49.8萬人次、珠江新城站31.4萬人次，成為當天客流最密集的三個車站，也成了廣州活力的最佳見證。

2

樞紐

這1409.3萬人次的客流峰值背后，蘊藏著廣州作為國家級綜合交通樞紐的硬核實力。

客流是城市活力的“晴雨表”，堅實完備的交通基礎設施則是支撐這份活力的“骨架”。

“十四五”以來，廣州持續補齊交通短板、強化樞紐功能，如今已基本建成內外高效銜接、城鄉統籌發展的綜合交通網絡，形成分工合理、高效聯通的綜合交通樞紐體系。

作為連接全球的交通支點，廣州在航空、航運、鐵路三大領域同步發力。

航空領域。2025年10月30日，白云國際機場T3航站樓及第5跑道同步投運。近期設計容量可支撐年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸，終端容量更規劃至年旅客1.4億人次、貨郵600萬噸。

投運僅一個多月，2025年12月17日，白云機場年旅客吞吐量就首次突破8000萬人次，正式躋身全球“八千萬級旅客吞吐量俱樂部”。其中國際旅客量超1660萬人次，同比激增超19%，充分彰顯了廣州作為國際航空樞紐的強勁吸引力。

航運領域。廣州港陸續建成南沙四期集裝箱碼頭等重點項目，年集裝箱通過能力突破2400萬TEU，規模穩居全球單一港區前列；2024年貨物吞吐量達6.87億噸，集裝箱吞吐量2645萬標箱，港口輻射力與競爭力持續提升，讓“廣州港”的金字名片愈發閃亮。

鐵路領域。廣州白云站、新塘站已投用，南沙站開工建設，廣州東站改造提速，構建起以廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州白云站為核心，廣州北站、新塘站為補充的樞紐體系；高鐵線路持續加密，廣汕高鐵、京廣高鐵聯絡線已建成，廣湛高鐵預計年底開通。

貨運方面，廣州國際港一期建成，東部公鐵聯運樞紐開工建設，南沙港鐵路等線路落地，公鐵聯運、海鐵聯運通道持續優化，通行效率不斷提升。

如果說航空、航運、鐵路是廣州鏈接全球的“對外窗口”，那么城際與城市軌道就是串聯灣區協同發展的“內部經絡”。

近年來，廣清城際、廣佛南環城際等7條（段）城際鐵路相繼通車，廣州率先實現城際鐵路從“線”到“網”的跨越式發展。

更值得一提的是，廣州在全國率先推進城際鐵路自主公交化運營，承接佛肇城際、莞惠城際運營管理，深化“四網融合”，讓灣區“一小時生活圈”從美好愿景變為現實圖景。

不斷加密的城市交通網絡，如今在廣州，無論是跨城通勤還是市內出行，都愈發便捷高效。

3

老城新活力

不管是千萬級的客流，還是四通八達的交通，最核心的支撐還是廣州的市場活力和產業實力。

畢竟，一座城市能留住人、吸引?，最終靠的還是“有奔頭”的產業和“有煙火”的生活。

市場活力這塊，先說個大家不知道的數據，廣州每天都要誕生580戶個體工商戶！

“十四五”以來，廣州個體工商戶數量從2020年末的111.07萬戶增長至2025年8月的138.78萬戶。

今年1-8月，全市新登記個體工商戶14.17萬戶，每天約有580戶個體工商戶誕生，不得不感嘆，廣式創業真不怕“折騰”啊！

但正是這份敢試敢闖的廣式創業精神，為經濟注入源源不斷的活力。

而且廣州是“全國大學生第一城”。

廣州市統計局公布的2024年數據顯示，常住人口增加15.1萬，戶籍人口增加18.41萬，對全國人才的吸引力依舊很強，這些年輕人扎根下來，給產業創新添了不少動力。

你以為這就沒了？

在全國多地面臨人口負增長焦慮的當下，廣東省還連續七年當選“中國最能生”的省份。

2024年，廣東出生人口113萬，出生率8.89%，是全國唯一出生人口超百萬的省份，占全國新生兒總數的近八分之一。

政策補貼之外，更多年輕人愿意主動在這片土地生育、扎根，這份“能生敢生”的底氣，正是城市底蘊的最佳證明。

消費活力也能從日常里看出來，畢竟廣州是公認的“演唱會第一城”。

2023年廣州大中型演出數量和來穗舉辦演唱會的演出藝人數量雙雙位居全國第一。

之后廣州持續發力，今年國慶期間的廣州超級草莓音樂節，3天吸引約9萬名樂迷，其中七成為19至34歲青年群體，滿場的青春朝氣。

廣州作為中國服裝產業第一城，自不用細說。

目前，廣州全市擁有187個紡織服裝市場，7.7萬家經營商戶，形成6大紡織服裝市場集群，各位下次網上買衣服，不妨順便看看發貨地，很大概率就是廣州的。

廣州還是美食之都，筆者走過不少城市，但最后還是回到了廣州，因為這匯集了全世界的美食！

不只是粵菜地道，新疆手抓飯、河南胡辣湯、桂林米粉這些各地特色美食，都能吃到正宗的，不夸張地說，因為不少老板就是從原產地來的。

往深處看，這些活力背后，是廣州產業轉型的堅實步伐。

不久前，世界知識產權組織（WIPO）發布的《2025年全球創新指數》顯示，“廣深港”創新集群首次超越“東京—橫濱集群”，登頂全球創新集群榜首，實現從連續五年全球第二到第一的歷史性跨越。

在一向競爭激烈的全球科創賽道，廣州何以勢如破竹？

一方面，廣州有著深厚的制造積淀。廣州擁有41個工業大類中的35個，形成了12個千億級戰略性產業集群和9個千億級服務行業。其中，有7萬多家消費工業企業、500多家專業批發市場，是全國首批服務型制造示范城市。

同時，廣州還是全球知名的智車之城、軟件名城、顯示之都、定制之都、新材高地、生物醫藥與健康產業高地。

典型的是汽車產業。廣州擁有12家整車制造工廠（廣汽本田、廣汽豐田、廣汽埃安、小鵬汽車、東風日產等），1200多家汽車零部件企業，產業鏈相當完備。在廣汽埃安智能生態工廠，每53秒就會下線一臺新能源汽車。

另一方面，廣州并沒有放慢探索的腳步。近年來，廣州搶先布局6個未來產業賽道。目前，相關企業數量超過2000家，相關領域的科研機構超過180家，國家級創新平臺超過40個。

智能無人系統領域，廣州集聚全球通用自動駕駛第一股企業文遠知行、全球Robotaxi第一股小馬智行。

細看廣州的科創發展，離不開生態、企業和人才的合力。

筆者注意到，“十四五”期間，廣州構建起強大的科技創新平臺體系，廣州實驗室、大灣區國創中心“雙星閃耀”，50余家重大創新平臺串珠成鏈，讓廣州成為全國唯一集齊國家實驗室、綜合類國家技術創新中心、國家重大科技基礎設施、國際大科學計劃的城市。

此外，廣州高新技術企業數量突破1.35萬家，是2015年的7倍多；其中，規上高企達6988家，上市高企118家，占全市境內上市公司75%。廣州還擁有全球獨角獸企業24家，數量居全國第四，其中希音穩居全球前十。

更關鍵的是，廣州還有龐大的“后備軍”。放眼全國，共有8座城市在校大學生超過百萬人，廣州則以168萬在校大學生蟬聯第一城。算下來，在廣州幾乎每10個人中就有1個在校大學生，人才密度之高可見一斑。

4

尾聲

這次廣州地鐵的客流巔峰，與其說是一次偶然的跨年狂歡，不如說是這座城市活力的必然彰顯。

每一位穿梭在地鐵里的乘客，每一個在廣州創業、生活、扎根的人，都是這份活力的生動注腳。

廣州從來都是一座活力滿滿的城市。

作為國務院頒布的全國第一批歷史文化名城之一，早在六七千年前的新石器時期，先民們就在這里生息繁衍。建城2200多年來，廣州始終是嶺南政治、經濟、文化中心，地位從未動搖。

放眼世界，超過2000年城址不變的城市，也只有雅典、羅馬等少數幾個。這份深厚的歷史底蘊，讓廣州在發展中始終保持著從容和底氣。

這一個個數據背后，折射的是這個區域無數人的經濟行為與文化行為。試問，如果不是活力滿滿，如果不是生機勃勃，如何能創造這些偉大的記錄？

因此筆者認為，最多年輕人涌入、最多的出生人口、最多的資本、最多的企業、最多的商服配套設施和供應鏈，這是廣州，也是整個大灣區的底氣。

珠江潮涌，風從南方來。這片土地上的人，不僅能創造歷史，更能創造未來！