華為汽車三大戰略曝光

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電動知家消息，12月30日，華為輪值董事長孟晚舟2026年新年致辭中曝光了華為智能汽車生態的三大核心戰場：鴻蒙智行、乾崑智駕、超快充。在題為《追風趕月莫停留，平蕪盡處是春山》的致辭中，孟晚舟指出華為將“深耕行業，使能千行百業智能化轉型”，并特別強調“液冷超快充，讓有路的地方就有高質量的充電體驗”。這一表述揭示了華為在智能汽車領域的三線作戰戰略。

華為智能汽車戰略的核心之一是鴻蒙智行的聯盟化擴張。2025年12月，華為常務董事余承東與問界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌掌門人集體亮相，宣布鴻蒙智行全面深化戰略合作。這一聯盟不再滿足于松散的合作形式，而是在五個方面進行深度整合：推動鴻蒙座艙、智能駕駛等核心技術和部件的標準化；打造跨品牌共享售后服務中心網絡；聯合投資建設“鴻蒙智行充電站”；共同研發下一代智能汽車技術。聯盟計劃在2026年實現全年銷量100萬至130萬輛的目標。這一數字相比2025年1-11月鴻蒙智行49.9萬輛的銷量實現翻倍增長，若能達成，華為有望躋身國內新能源汽車前三。

華為在智能駕駛領域的技術突破是其第二大戰場的核心競爭力。孟晚舟在致辭中提到，華為已攜手車企伙伴，使乾崑智駕累計為140多萬輛乘用車裝上智慧大腦，輔助駕駛里程近70億公里。2026年，華為計劃推出乾崑ADS 5.0與鴻蒙座艙6.0，率先實現高速L3級自動駕駛的規模商用，以及城區L4級自動駕駛的試點商用。這一技術跨越讓華為在智能駕駛領域建立起一代以上的優勢。2025年11月的數據顯示，華為乾崑合作品牌銷量突破18萬輛，在35萬元以上豪華車市場，華為乾崑智駕的份額占比高達52.7%。這意味著在高端市場，每賣出兩臺具備高階智駕的車，就有一臺搭載了華為技術。

充電網絡建設是華為智能汽車戰略的第三大戰場。華為面向重型卡車物流領域推出的全液冷兆瓦級超充產品，最大充電電流達2400安培，最大功率1.5兆瓦，每分鐘可補給20度電，15分鐘即可充滿一輛電動重卡。華為數字能源總裁侯金龍表示，中國燃油重卡存量900萬輛，每年燃油費用約2.4萬億，碳排放量7億噸，占到公路交通排放的54%。重卡電動化是我國交通運輸領域降碳的關鍵，也是液冷兆瓦級超充的重點場景。華為已成立超充聯盟2.0，聯合東風商用車、江汽集團等車企，計劃在2025年規劃研發30-50款車型，并在全國打造超100條兆瓦級超充物流干線。這一布局將極大解決重卡電動化的補能瓶頸。

華為智能汽車業務采用獨特的“紅藍軍互撕”機制，通過內部競爭提升整體戰斗力。這一機制在問界M9（參數丨圖片）與嵐圖泰山的競爭中表現得尤為明顯。問界M9作為鴻蒙智行模式的代表，從產品定義、設計、研發到銷售端進華為門店，華為全程深度參與。而嵐圖泰山則通過HI模式和零部件供應商模式，成為華為深度捆綁的“技術合伙人”。這種內部競爭機制使華為能夠覆蓋更廣泛的市場需求。嵐圖泰山憑借800V平臺配合5C超充技術，以及雙向16度后輪主動轉向系統，與問界M9形成差異化競爭。這種內部競爭機制確保了華為系產品在不同細分市場均具備競爭力。

華為智能汽車戰略的獨特之處在于其“平臺化”和“杠桿效應”。通過鴻蒙智行和乾崑智駕雙輪驅動，華為既深度掌控一個品牌作為行業標桿，又將成熟技術方案賦能給有實力的“國家隊”。到2026年，搭載華為乾崑智駕的車型將突破80款，華為智能汽車生態將實現對15萬至120萬元全價位段的覆蓋。這場由華為主導的智能化革命，將徹底改變中國汽車市場的競爭格局。