美團京東零售競爭加劇：用戶享優惠，騎手面臨挑戰

兩大巨頭的對決，正在即時零售賽道愈演愈烈。京東推出 “小時達 PLUS” 會員卡，299 元 / 年附贈每月 8 張免運費券，折算下來每單能省 4 元，不少用戶用了三個月就回本，果斷退掉了美團會員。平臺搶客激戰正酣，消費者看似坐收漁利，卻也被隨之而來的體驗問題困擾 —— 手機里的平臺 App 始終強制開啟定位，根本關不掉。我曾走路上下班時，突然收到常去超市的打折推送，這種 “精準追蹤” 讓不少人直呼 “騎手比家人還清楚自己的行蹤”。相關投訴量上個季度暴漲 35%，隱私爭議成為用戶吐槽的焦點。

平臺搶用戶的背后，是騎手群體的悄悄變革。曾經騎手辭職如同換衣服般隨意，如今越來越多人選擇留下來。京東率先給騎手繳納社保，還安排培訓新人的機會，月薪直接增加兩千；美團緊隨其后，與技校合作推出汽修、電腦等技能課程，有騎手在抖音曬出 “周一晚上學發動機構造” 的課表，引來網友感嘆 “送外賣還能學手藝”。為了拿到 “零違章” 獎勵，騎手們紛紛規范騎行，不超速、不抽煙，曾經高發的超時投訴減少了近三成。小區保安看他們的眼神也變了，知道這些騎手有社保、不是臨時工，職業認同感顯著提升。如今，大部分騎手每月收入比去年多賺 800-1200 元，這份 “正經工作” 讓不少人有了長期規劃。

福利競賽還在持續升級。京東給騎手父母發體檢卡，美團立刻推出 “子女獎學金”，兩家你來我往加碼福利。美團今年 4 月上線養老補貼方案，騎手月收入達標后，平臺補貼一半養老保險費，全國數百萬騎手將受益；同時在全國建起四萬多個騎手驛站，汕頭首個 “騎手之家” 已投入使用，能解決休息、充電、領藥等需求，冬夏兩季還會發放專項保險，惡劣天氣可免責。京東也不甘示弱，完善騎手保障體系。算法也變得更 “有人情味”，不再一味追求派單量，會根據騎手接單量、情緒狀態調整派單節奏，耳機里還會實時提醒不安全行為。

但這場競爭的代價，正悄然轉嫁。兩家平臺人力成本已上漲兩成多，為了搶占市場份額，商品開始 “虧本甩賣”—— 一瓶農夫山泉閃購價僅 1.2 元，遠低于 1.5 元的超市批發價。有用戶一次囤積三十箱水堆在陽臺，看似薅到羊毛，實則是平臺在燒錢換數據。資本市場對此態度分化：摩根士丹利將美團目標價上調至 210 港元，對京東則給出 “持有” 評級，一邊看好一邊觀望。

光鮮之下，隱憂仍在。騎手群體中，專送騎手大多能享受社保福利，但眾包騎手的保障依然缺位；三四線城市政策落地緩慢，不少福利難以觸及。平臺雖宣稱參保自愿，但設置了嚴苛條件，需連續數月收入達標才能申請；美團的養老補貼雖已到位，但需騎手自行準備大量材料辦理，門檻不低。而用戶感受到的，除了低價便利，還有隱私被過度收集的困擾；商家則面臨平臺直管商品與自有業務的沖突，便利店貨架上 1.2 元的礦泉水，早已與門店自身經營脫節。

這場即時零售的較量，讓用戶享受到了更快更便宜的服務，讓騎手群體獲得了更好的保障與職業發展空間，但燒錢補貼的模式、隱私保護的漏洞、福利覆蓋的不均，仍是需要破解的難題。當補貼退潮、競爭回歸理性，如何在用戶體驗、騎手權益與平臺可持續發展之間找到平衡，或許是兩大巨頭接下來需要思考的核心問題。