30歲安徽留學(xué)生：用中國外賣打穿全球

文 | 萬棱鏡，作者｜沐風(fēng)，編輯｜小峰

當京東、美團、餓了么把國內(nèi)“外賣江湖”攪得血雨腥風(fēng)的時候，一個中國留學(xué)生創(chuàng)辦的海外外賣平臺已經(jīng)打穿全球，在四大洲、100座城市，干到了年交易額10億美元。

這個留學(xué)生叫劉科路，創(chuàng)辦了熊貓外賣（HungryPanda），主打海外華人市場，只送中餐、不做國內(nèi)，偏偏就靠一口中國味，卷出了一個全球盈利的獨角獸。

劉科路是安徽阜陽人，今年剛滿30歲。他沒有名校鍍金光環(huán)——本科讀的是寧波諾丁漢大學(xué)，研究生也沒讀完；沒有投資圈背景——早期回國融資被拒個遍，三顧茅廬才拿下英國VC第一筆融資。

他靠的是什么？靠死磕，靠熬，靠精準拿捏中餐外賣需求，從一間英國出租屋出發(fā)，用8年時間把中餐送到了全球。

現(xiàn)在的熊貓外賣：日訂單10萬+，覆蓋全球4大洲；平臺騎手8萬+、合作商戶10萬+；年交易額破10億美元；2024年在全球市場實現(xiàn)盈利；已獲融資2.75億美元，估值過10億美金。

劉科路研究生延畢、拒絕安穩(wěn)人生，在最卷的海外市場，用中國外賣打穿全球。

01 他用一口中餐，打穿海外外賣市場

很多人聽說熊貓外賣，是從“全球最大中餐外賣平臺”這個名頭開始的。可真正了解它的來路，會發(fā)現(xiàn)這是一個用8年時間，從零打穿海外市場的中國創(chuàng)業(yè)樣本。

劉科路出生在安徽阜陽，是家中最小的孩子。他不是高考狀元，也沒有什么學(xué)霸光環(huán)，本科讀的是寧波諾丁漢大學(xué)，后來被錄取為倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院的研究生。

按理說，他的路徑是走上英倫職場高地，但他偏偏走了一條最不穩(wěn)妥的路。

大三那年，他和幾個同學(xué)在校園搞了個送外賣的小項目，幫學(xué)生點附近飯店的餐。那時候國內(nèi)外賣剛起步，美團還沒打進寧波，但他已經(jīng)察覺到：“吃飯這個事兒，很可能是個剛需生意。”

不過，這個小項目沒堅持多久，他就出國了。但那次短暫的實踐，卻埋下了一個念頭：中餐，能不能做成一個更大的生意？

到了英國，他才真正體會到什么叫“吃飯不自由”。點外賣一看，全是漢堡、披薩、炸魚薯條，中餐極少，頁面全是英文，連菜單圖都沒有，更別說用微信支付寶付款了，不少中餐館只能靠電話點單。

劉科路說當時就想，“如果我想吃口宮保雞丁，為什么不能像在國內(nèi)一樣點外賣？”

于是他做了一個決定：暫緩讀研，干出一家專門做中餐外賣的平臺。

當時和他一起創(chuàng)業(yè)的，是一幫同樣在英國留學(xué)的朋友。他們自己寫代碼，搭A(yù)pp，組騎手隊，租房辦公，連生活費都得湊著過。第一天上線，七個騎手只接了六單，有人一單沒送。

最早那半年，他們?nèi)繜崆閾沃Ｉ虘舾静恍潘麄儯碳艺f：“我們電話接單挺好的，憑什么給你傭金？”用戶也不多，員工工資低得可憐，劉科路貼錢發(fā)補貼，就為了留住人。

最難的時候，他一邊給倫敦政治經(jīng)濟學(xué)院發(fā)郵件申請延期，一邊靠一單單去談商戶，最長一次，一個同事在餐廳門口等了14個小時，才簽下一家合作。

直到2017年9月，迎來留學(xué)生開學(xué)季，他才終于迎來轉(zhuǎn)機。

當時，劉科路提前做了一波“新生禮包”活動，聯(lián)合三十多所高校學(xué)聯(lián)，在社群、線下擺攤發(fā)券、送飯票。

結(jié)果，訂單一下子從每天幾百單漲到幾千單。再往后，熊貓外賣迅速跑出諾丁漢，拿下伯明翰、謝菲爾德、萊斯特，最后才打進倫敦，一步步把英國市場啃下來。

他不是靠一炮而紅，而是靠一口一口地啃。

02 不補貼、不燒錢，他怎么搞定全球

很多人看到熊貓外賣的體量，以為它是又一個靠補貼起家的出海公司。但實際上，劉科路早就定下了原則：

這不是一場燒錢游戲，要用產(chǎn)品邏輯和本地認知跑出真正的正循環(huán)。

首先是商家端的打法。

在海外，大多數(shù)中餐廳都是華人自己開的家庭小店，年紀偏大，系統(tǒng)不會用，也不懂什么是平臺邏輯。他們熟悉的是電話接單、自己騎車送飯，哪怕效率低，也不信第三方。

所以，熊貓外賣不是簡單拉店上平臺，而是帶著商戶“一起做升級”。他們幫餐廳做菜單優(yōu)化，把冗余的一百多個菜砍掉三分之二；幫拍照片，提升線上菜品展示；建議更換包裝盒，防止外賣送到時變形走味。最終不僅讓餐廳看起來“能打”，也真正帶來了復(fù)購和口碑。

而用戶端則主打一個“熟悉感”。

熊貓外賣從界面就開始“去洋氣”：全中文菜單、配圖配字、微信支付寶一鍵支付、免注冊下單。在產(chǎn)品設(shè)計上，他們復(fù)刻的是“國內(nèi)美團外賣的體驗”，讓海外華人一秒上手。

熊貓外賣

推廣也不是投廣告，而是進微信群、找學(xué)聯(lián)、跟本地華人團體合作，搞拉新、送券、做拼團。比如，新生開學(xué)季，他們直接進學(xué)校大群，推中餐折扣券，告訴你“這家水煮魚跟成都一樣辣”，用戶根本擋不住。

配送是最難的部分。

海外很多國家對騎手是“重人權(quán)、輕平臺”的，平臺不能隨便封號，也不能罰款。所以熊貓外賣做的是輕管理重激勵——眾包機制、自由上線、好評多的優(yōu)先派單、連續(xù)送單有獎勵，邏輯更像是海外版的“拼多多＋滴滴”。

騎手基本都是華人或者留學(xué)生，很多人兼職送餐，一邊送外賣一邊讀書。熊貓外賣為他們設(shè)計了一套激勵規(guī)則，誰送得多，收入就高；誰送得快，單量就傾斜。

騎手做得好，一月能掙五千美金以上，比打零工強太多。這樣一來，騎手穩(wěn)定，用戶體驗也穩(wěn)。

劉科路從一開始就沒想著走那種靠錢砸出市場的路。他說：“不是我們牛，而是我們比別人更懂這群人。”

正是這種“懂中餐、懂華人、懂騎手”的系統(tǒng)打法，讓熊貓外賣在沒有補貼大戰(zhàn)、沒有大財團背書的情況下，走進了海外100多個城市，穩(wěn)穩(wěn)活下來。

03 狂飆后踩剎車，也挺住了寒冬

熊貓外賣不是一直在風(fēng)口上飛的。

2021年，平臺剛拿下澳大利亞頭部中餐外賣平臺，還正式進軍美國市場，干到了華人外賣六成份額。融資節(jié)奏也快，估值穩(wěn)步上漲，劉科路和團隊一邊并購、一邊開城，像按下了“加速鍵”。

那段時間，他每天在全球各地出差，團隊飛速擴張，新人入職一撥接一撥。大家都覺得，這家公司要起飛了，下一個美團，正在海外復(fù)刻。

但誰都沒料到，一年之后風(fēng)向就變了。

疫情緩和之后，全球餐飲線下復(fù)蘇，用戶的點外賣頻率一下掉下來。過去一個月能下十幾單的，現(xiàn)在只剩下三四單。商戶復(fù)購下滑、騎手成本上升、城市新開就虧，熊貓外賣陷入了又大又重又虧的狀態(tài)。

劉科路很快意識到：如果還繼續(xù)燒錢，那就不是擴張，是自殺。

所以，他做了一個和過去完全相反的決定——踩剎車。

當時，他關(guān)掉了部分不賺錢的城市，裁掉了多余的團隊，把預(yù)算砍到骨頭里。公司從“增長至上”切換成“利潤優(yōu)先”。這一轉(zhuǎn)，很多人一開始不理解。

但劉科路的邏輯很清楚。別人恐懼時，他貪婪；別人還在瘋漲時，他已經(jīng)在算賬。

那一年，他飛了超過五十次國際航班，在十個國家跑業(yè)務(wù)，一邊盯財務(wù)，一邊盯團隊。有人問他是不是太拼，他只回一句話：“我不飛，公司就掉方向。”

更難的是內(nèi)部的文化調(diào)頭。

之前大家習(xí)慣了花錢做事，市場部想投就投，城市團隊要擴就擴，一夜之間讓他們壓成本、摳利潤，誰都不舒服。有人走了，有人抵觸，內(nèi)部一度出現(xiàn)混亂。

劉科路沒正面硬剛，而是換了一種方式：他親自去跟每一組核心成員開會，解釋為什么做這個選擇。他說，現(xiàn)在市場不再看誰長得快，而是看誰活得久。他希望大家從“做爆款項目”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鲆婚T賺錢的生意”。

很快，這種心態(tài)傳導(dǎo)了下去。公司換了一套打法，騎手成本下降，城市效率提升，單量穩(wěn)定增長，平臺在多個國家開始轉(zhuǎn)虧為盈。

到了2024年，熊貓外賣已經(jīng)在全球市場實現(xiàn)了盈利，整體業(yè)務(wù)利潤轉(zhuǎn)正，估值穩(wěn)定回升。

這不是一場短跑，而是一場馬拉松。而劉科路做到了：該沖時沖，該收時收。該跑的時候全力以赴，該穩(wěn)的時候死磕效率。

很多人創(chuàng)業(yè)在順風(fēng)時跑得飛快，一旦市場掉頭就失速墜機。但熊貓外賣經(jīng)歷了高增長，也熬過了低谷，還能繼續(xù)擴展生鮮、做供應(yīng)鏈、幫中餐品牌出海。

這背后不是幸運，而是底層認知和節(jié)奏感的勝利。

04 結(jié)語

劉科路不是一上來就被看好的創(chuàng)業(yè)者。他沒有精英光環(huán)，也不是投資人眼里的香餑餑。他是一個從宿舍送飯開始，把騎手、餐館和留學(xué)生都啃出來的“實干派”。

熊貓外賣也不是一個靠概念講故事的平臺。它的每一步都踩在現(xiàn)實里，用需求打地基、用效率鋪路、用系統(tǒng)跑贏了。

這不是哪個天才創(chuàng)業(yè)者的天降劇本，而是一個30歲中國小伙，在100個城市、10萬家商戶之間，用腳丈量出來的路徑。

當全世界都在談AI、談大模型時，他用外賣、用中餐、用真實的人情味，把一家中國公司送進了全球。

這條路還沒走完，但他已經(jīng)證明了一件事——真正能打的出海公司，從來不是最炫的，而是最能扛的。