12月28日,俄羅斯首都莫斯科,遭到了無人機的大規模襲擊。
但是這一次很可能只是開始,按照烏克蘭特種部隊指揮官的說法,上千架無人機襲擊莫斯科,可能已經進入了倒計時!
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當莫斯科謝列梅捷沃機場的航班顯示屏接連亮起取消標識,當數百架飛機被迫轉降、數千名乘客滯留航站樓,這場來自烏克蘭的無人機突襲,不僅癱瘓了俄首都空中交通,更揭開了俄烏沖突的全新篇章!
因為這意味著,俄烏兩國首都直接攻防戰已然打響,而烏特戰指揮官"千架無人機夜襲俄羅斯"的宣言,正讓這場博弈愈發白熱化。
28日的莫斯科遭遇了前所未有的無人機威脅,俄航空當局證實,謝列梅捷沃與伏努科沃兩大機場數小時內無法起降,超300架航班取消或延誤,約70架飛機緊急轉降其他機場。
盡管多莫杰多沃與茹科夫斯基機場未受波及,但這場精準打擊已讓俄全國假期前的交通樞紐陷入混亂。
俄方通報稱攔截約30架無人機,國防部則宣稱在境內擊落273架,卻依舊延續了不披露損失的慣例。
就在莫斯科機場秩序逐步恢復之際,烏克蘭特種作戰部隊指揮官"查理"的表態更添緊張氛圍。
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他直言,此次無人機襲擊只是“小試牛刀”,其核心團隊早已構建起涵蓋情報偵察、航線規劃、防空規避與技術改裝的完整作戰體系。
作為烏軍主力裝備的“凜冬”無人機,憑借量產規模與高可靠性,已實現外國無人機難以完成的復雜天氣作戰能力,降雪、大風與嚴寒都無法阻擋其升空。
更值得關注的是,烏軍近90%的無人機為本土制造,產能逐月攀升的現狀,讓“千機夜襲”從口號變為可能。
這場首都攻防戰的升級,實則是俄烏無人機博弈的必然結果。
此前,俄羅斯曾多次以"天竺葵-2"等無人機集群襲擊基輔,甚至動用479架沙赫德無人機配合"匕首"導彈發起飽和攻擊,目標直指烏克蘭能源設施與民生樞紐,試圖以寒冬中的斷電斷暖瓦解烏軍抵抗意志。
而隨著烏克蘭本土無人機產業的崛起,曾經的單方面打擊正在轉向對等反擊,查理強調的“對等反擊能力”,正是對俄方"千架沙希德突襲"叫囂的直接回應。
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如今,俄烏沖突的戰場邊界已徹底模糊,從頓巴斯的陣地戰延伸到兩國首都的核心區域。
俄羅斯曾以彈道導彈轟炸基輔,造成城市建筑損毀與民眾傷亡,烏克蘭則以無人機精準打擊莫斯科交通樞紐,制造社會恐慌。
這種"報復-反報復"的循環,讓原本脆弱的暗戰規則徹底崩塌,雙方打擊目標從軍事設施擴展到民生領域,談判解決的可能性愈發渺茫。
從整體來看,無人機技術的飛速發展,正在重塑這場戰爭的形態。
俄軍的FPV無人機已造成烏軍近半數人員裝備損失,而烏軍的國產無人機也實現了從"依賴外援"到"自主量產"的跨越。
當"千架無人機夜襲"從預言走向現實,俄烏首都將面臨更嚴峻的安全挑戰。
對于普通民眾而言,戰爭不再是新聞中的遙遠戰事,而是機場滯留的焦慮、防空警報的轟鳴與日常生活的不確定性。
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俄羅斯如果無法解決無人機打擊的問題,未來本土的安全將會失去保障!
實際上,在反無人機領域,中方的防御系統已經非常先進。
在這方面,俄羅斯實際上是可以向中方學習,或者引進先進設備的。
當然,這種設備僅限于國土防御,不涉及在烏克蘭境內作戰,這也不違反我們堅持中立的原則,也符合中俄之間正常的技術交流。
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