莫斯科遭大規模轟炸，空中交通陷入癱瘓，普京不得已穿上軍裝視察

慘烈！莫斯科遭大規模轟炸，空中交通陷入癱瘓，超300架航班被迫取消或發生延誤，70架飛機轉移。

這不是烏克蘭第一次偷襲莫斯科，但規模從來沒這么大。

12月27日深夜至28日凌晨，俄羅斯首都莫斯科遭遇了俄烏沖突以來規模空前的無人機集群突襲。

盡管烏克蘭此前也曾對莫斯科發動過襲擊，但這般規模的“飽和式突襲”，還是讓這場持續近四年的沖突態勢再度加劇。

就在莫斯科遇襲前一天，12月26日，俄軍剛剛對烏克蘭首都基輔發動了高強度空襲，近500架無人機搭配40枚導彈，其中還包括“匕首”高超音速導彈，直奔基輔的電力站、熱力站等能源設施。

盡管烏軍宣稱擊落了大部分無人機和導彈，但仍有不少彈藥突破防線，導致基輔全城停電停暖，市民在零下氣溫中反復躲進地下室避險，防空警報持續響了十幾個小時才解除。

更關鍵的是，這一輪攻防交鋒恰好疊加了一個敏感的外交時間窗口：烏克蘭總統澤連斯基計劃前往美國，與美國總統特朗普舉行會晤，重點磋商安全保障體系構建、“和平計劃”推進等核心議題。

國際社會普遍認為，俄軍選擇在這個節點對基輔發動空襲，目的就是通過施加戰場壓力，干擾美烏會晤的議程設置，進而彰顯俄羅斯在沖突中的主導權。

而烏克蘭緊接著對莫斯科發動大規模突襲，顯然是一場針對性極強的報復行動。

一方面，烏克蘭是以“直搗對方核心腹地”的方式，回應俄軍此前的空襲打擊。

另一方面也是為了向國際社會證明，烏克蘭具備對俄羅斯本土實施有效反擊的實力。

從戰術維度拆解，烏克蘭此次襲擊采用的是“低成本飽和攻擊”的思路。

參與襲擊的主力裝備是改進型“沙赫德”無人機，這種無人機單架制造成本不足5000美元，卻可搭載高爆炸藥，借助低空飛行的姿態規避雷達探測。俄

羅斯國防部發布的通報顯示，當天共成功擊落273架烏克蘭來襲無人機，但仍有部分無人機突破防空防線，直接沖擊了莫斯科區域的航空樞紐。

這種“以數量換取打擊成效”的作戰模式，讓俄軍陷入兩難局面，每攔截一架低成本無人機，都需要耗費價值數萬美元的防空導彈，長此以往，雙方的消耗比例將出現嚴重失衡。

需要強調的是，這并非烏克蘭首次偷襲莫斯科。

早在2025年3月11日，烏克蘭就曾對莫斯科發動過無人機襲擊，那次襲擊造成多座機場臨時啟動空中交通管制。

但對比兩次事件，此次襲擊的規模和造成的影響都遠超以往：上一次襲擊在數小時內就解除了管制；而這次不僅導致謝列梅捷沃、伏努科沃這兩座莫斯科主要機場長時間關閉，還引發了連鎖反應，就連承接轉降航班的圣彼得堡機場也出現大面積延誤，僅單日產生的直接經濟損失就超過一億美元。

事件發生后，俄烏雙方均迅速啟動應對措施。

莫斯科市長索比亞寧第一時間在社交媒體發布通報，向公眾披露事件進展，明確俄方正持續擊落來襲無人機，以此穩定民眾情緒。

俄羅斯航空管理部門緊急激活應急響應預案，調配備用運輸運力，直至28日晚間才逐步恢復部分航班運營，但滯留旅客的安置工作以及后續航班的銜接梳理，仍需要一定時間才能完成。

與此同時，俄羅斯的報復行動也迅速展開，在莫斯科遇襲當天，就再次出動無人機和導彈，對烏克蘭的能源設施發起新一輪打擊，雙方就此形成“以攻對攻”的對抗循環。

從當前局勢來看，這起事件造成的直接影響仍在持續擴散：莫斯科的航空運行秩序雖在逐步恢復，但民眾對公共安全的信任度已受到明顯沖擊；俄烏雙方的沖突激烈程度進一步升級，無人機已然成為兩國打擊對方本土目標的主要作戰工具。

俄羅斯總統普京甚至在緊急召開的國防工業委員會會議上明確表態，將借鑒烏克蘭的戰術經驗，把2026年的無人機產量大幅提升，重點推進重型攻擊無人機和蜂群作戰系統的研發與部署工作。

歸根結底，此次無人機突襲莫斯科事件，本質上是俄烏沖突邁入“無人化消耗戰”新階段的鮮明標志。

烏克蘭試圖憑借低成本無人機打破當前的戰場僵局，而俄羅斯則計劃通過強化防空體系建設、擴大無人機產能的方式，重新掌控沖突的主動權。

但身處雙方沖突夾縫中的普通民眾，無論是基輔市民在停電寒夜中的艱難煎熬，還是莫斯科旅客在機場的滯留困境，都淪為了沖突升級的直接受害者。

至于這場攻防戰會對后續美烏會晤產生何種影響，以及俄烏沖突的整體走向是否會因此發生偏轉，仍有待進一步觀察。