重慶
上游新聞記者從成達萬高鐵公司獲悉，12月28日，隨著最后一次開挖爆破，新建成都至達州至萬州高速鐵路（以下簡稱：成達萬高鐵）重點工程—光明隧道順利貫通，全線隧道工程建設取得階段性成果，為全線按期通車奠定了堅實的基礎。
光明隧道。
成達萬高鐵光明隧道位于四川省開江縣和重慶市開州區境內，恰好處于連通川渝的關鍵節點，隧道由中鐵北京工程局承建，全長8468.8米，設計時速350公里，為單洞雙線低瓦斯隧道。全隧共計跨越5條低阻裂隙發育帶，巖體破碎，圍巖穩定性差，易坍方冒頂、涌水。隧道圍巖主要由泥巖、砂巖夾石膏構成，Ⅳ、V級圍巖占比高達94.6%，施工過程中一旦遭遇地表水下滲，會導致圍巖軟化，出現拱頂坍現象。同時，隧道存在突泥涌水、瓦斯及有害氣體超限等高危因素，作業環境復雜，施工難度大，安全風險高。
據中鐵北京局成達萬高鐵指揮部指揮長陳雙秦介紹，為應對煤層中蘊含的瓦斯和硫化氫等有害氣體，項目團隊采用安全等級更高的煤礦專用炸藥和數碼雷管進行爆破，選用透氣系數更低的氣密性混凝土進行圍巖封閉，引進濕噴機械手、拱架安裝機等機械設備替代人工作業，實現施工安全與施工效率雙效提升。同時，建設單位通過為洞內人員配置實時定位系統，在隧道內采用雙風機和雙電源24小時不間斷通風、增設瓦斯自動監測系統和專職瓦斯檢測員全天候監測瓦斯、采用堿性水袋水壓爆破降低硫化氫氣體濃度等方式，多維度、全方位保障隧道施工安全。
光明隧道。
據成達萬高鐵公司達州建設指揮部指揮長張宗偉介紹，目前全線隧道工程設計136座，貫通132座，完成占比近97%，全線已進入無砟道床、站房工程和四電工程施工階段。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展。
上游新聞記者 黎靜 成達萬高鐵公司供圖
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