17號線全線貫通！從南端嘉會湖至北端未來科學城北全程66分鐘

今天（12月27日）起，京港地鐵17號線中段開通，17號線也實現了全線貫通，全程僅需66分鐘，將有效分流5號線、10號線客流。需要特別提醒的是，廣渠門外站因一體化建設暫緩開通，列車在該站通過不停車，暫時無法與地鐵7號線實現換乘。

乘客在地鐵17號線東大橋站打卡拍照。新京報記者 王貴彬 攝

廣渠門外站因一體化建設暫緩開通

作為一條貫穿城區南北的大運量軌道交通干線，地鐵17號線串聯亦莊、CBD、未來科學城、天通苑、北七家等多個居住區與辦公區。

此前南段（嘉會湖-十里河）和北段（工人體育場-未來科學城北）已分段開通，此次開通的中段（十里河-工人體育場）全長8.2公里，共設4座車站，其中2座換乘站，自北向南依次為東大橋站、永安里站、廣渠門外站（暫緩開通）和潘家園西站。其中，東大橋站可與6號線換乘，永安里站可與1號線換乘。

17號線中段開通后，將與既有的17號線北段、南段實現貫通，從而進一步串聯起天通苑、太陽宮、潘家園及北京經濟技術開發區等重點功能區，可促進亦莊新城、未來科學城等區域的發展，也將顯著增強CBD、使館區、朝陽門外等成熟功能區的交通可達性。此外，17號線可與9條線路換乘，能夠分流5號線北段天通苑區域客流，緩解10號線東段、東直門交通樞紐及宋家莊換乘的客流壓力，也有助于大型活動期間的客流疏散。

需要特別提醒的是，廣渠門外站因一體化建設暫緩開通，列車在該站通過不停車，暫時無法與地鐵7號線實現換乘。記者了解到，自17號線中段廣渠門外站開工建設至今已有近8年時間。

雖然家門口的地鐵沒有開通，但家住廣渠門外地區的市民劉女士，今天早上還是特意騎行12分鐘來到距離廣渠門外站約3公里的潘家園西站乘車體驗。“這段新線上的設施都很好，有很多人性化的設計，希望家門口的廣渠門外站也能盡快開通。”劉女士說。

17號線中段開通后，17號線實現了全線貫通，從南端嘉會湖至北端未來科學城北全程僅需66分鐘，將有效分流5號線、10號線客流，緩解東部南北向交通壓力，滿足市民遠距離快速通勤需求，有效服務三里屯、工人體育場等商圈及大型活動場所，助力未來科學城、CBD及亦莊新城站前區的經濟社會發展。

今起地鐵17號線中段開通，廣渠門外站暫緩啟用。新京報記者 王貴彬 攝

17號線首末班車時間有所調整

記者從京港地鐵方面了解到，開通首日，17號線按照雙休時刻表組織行車，全日最小行車間隔為8分鐘。開通首日，京港地鐵在17號線中段永安里站開展乘客互動活動，為乘客送上精美的禮品。

目前，17號線中段各站均已提前制定了客流疏導方案，換乘車站在站臺、換乘通道等位置安排工作人員，加強對乘客的引導。同時，在站內播放溫馨廣播，保障乘客安全、順暢出行。

需要提醒的是，新線開通后，運營時間也將有所調整。其中，17號線未來科學城北站首班車時間為5:08，末班車時間為22:30；嘉會湖站首班車時間為5:19，末班車時間為22:31。

為滿足市民接駁換乘需要，在軌道站點周邊同步建設了機動車和非機動車停車場。

在17號線中段潘家園西站、永安里站、東大橋站，分別設置9處1840平方米的非機動車停車場，可供市民停放非機動車1220輛。

17號線中段各站內均設置了地面引導標識。新京報記者 王貴彬 攝

17號線中段各站全部配備母嬰室

在運營服務方面，17號線中段各站全部配備母嬰室、家庭式無障礙衛生間及AED急救設備，站內設有完善的求助招援系統。

17號線中段各站全部配備母嬰室。新京報記者 王貴彬 攝

同時，17號線各站出入口采用大尺寸字母編號，方便老年及視力障礙乘客識別，站臺座椅加裝暖心坐墊；潘家園西站、永安里站延續使用雙面開門直梯，方便輪椅乘客進出；針對上下雙層站臺、結構較為特殊的潘家園西站，鋪設黃藍雙色通長地貼，清晰引導乘客前往上下行站臺；針對外籍乘客較多的永安里站，配備了多語種翻譯機并優化雙語標識。

17號線中段穿梭于城市核心建成區，施工條件復雜。例如東大橋站作為6號線、17號線以及未來的22號線、28號線四線換乘樞紐，通過一體化設計，高效整合地下空間，實現四線平層換乘，換乘流線清晰、空間開敞寬闊，并與周邊城市更新相銜接。永安里站毗鄰長安街，在建設中最大程度上減少對街區環境、景觀、交通等各方面的影響，還要實現與既有1號線平穩高效換乘。

東大橋站的特色文化元素。新京報記者 王貴彬 攝

潘家園西站周邊街道寬度窄小且交通繁忙，車站施工場地狹小，不具備盾構推進的始發條件，車站設計采取地下暗挖雙層疊落式，拉長與居民區的距離。

記者/裴劍飛

編輯/樊一婧

校對/劉軍