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      汽車出行產業日報(12.26) : "比亞迪新能源汽車產量創新高"

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      公司動態

      最快“百萬級”交付破萬 尊界跑出現象級“加速度” 鴻蒙智行發布最新數據,尊界S800交付量突破萬,創下百萬級豪華車交付速度新紀錄。尊界S800憑借強大的用戶口碑和品牌認可度,拉動中國供應鏈企業攻克高端超豪華領域,推動中國汽車產業鏈能力提升。2025年,尊界S800改寫中國汽車行業格局,重塑消費者超豪華車消費觀。業界認為,“尊界效應”引發的價值突破樣本已形成。尊界S800的成功在于技術平權與圈層裂變,顛覆了傳統豪華邏輯。
      長城汽車多款核心產品將亮相2026 CES,持續深化“生態出海”戰略 長城汽車董事長魏建軍宣布,長城汽車將攜Hi4技術、全新藍山、坦克500等核心車型和技術亮相2026年CES。此舉旨在展示公司在整車制造、動力技術、新能源汽車電池等領域的成果,并主動踐行全球化戰略。長城汽車表示,參加CES是走出國內舒適區、向世界學習前沿經驗的務實之舉,以技術為核,以本地化布局筑牢海外根基,以國際交流鏈接全球智慧。
      最近的蔚來,讓人倒吸一口涼氣 蔚來汽車在2025年實現強勁反彈,全新ES8交付量突破3萬臺,刷新40萬元以上純電車型交付紀錄。公司通過一系列戰術轉身、技術突破和組織革新,擺脫了之前的質疑。蔚來銷量持續增長,11月交付量同比增長76.3%,樂道L90和蔚來全新ES8成為銷量增長的關鍵。蔚來計劃在2025年實現盈利,并繼續拓展海外市場。
      1500萬輛!比亞迪狂飆突進,中國新能源汽車的“速度奇跡” 比亞迪累計生產插電式新能源汽車突破1500萬輛,平均每天下線超1萬輛新車。從第1000萬輛到第1500萬輛僅用了13個月。比亞迪的產量增速是前13年的30倍以上,背后是技術、供應鏈與市場認知的全面共振。比亞迪的“全棧自研+垂直整合”模式正在釋放巨大勢能,預計2025年全年銷量超400萬輛。比亞迪的真正護城河是將“技術量產化”變成流水線能力。比亞迪正在重新定義“中國制造”,有望沖擊年產500萬輛目標,成為全球首家達成此里程碑的新能源車企。
      構建產業新生態,上汽通用五菱帶隊“上下游一起游” 上汽通用五菱在國家治理高峰論壇上分享了其數智化轉型成果,以“智能島”制造體系推動中國制造業轉型升級。該模式通過工藝解耦、產線重構和產能自適應,顯著提升生產效率和質量。上汽通用五菱的智能島模式成功應用于車身制造、電池制造等領域,助力產業鏈數智化轉型,推動新能源汽車領域發展。此外,上汽通用五菱積極拓展海外市場,推動中國新能源汽車產業的國際化進程。
      行業動態
      包頭機場:真情服務暖旅途 全程守護暢通行 包頭機場以“旅客為中心”,圍繞節日氛圍、服務細節、安全底線和特殊群體關懷,推出一系列暖心舉措。通過節日主題活動、服務細節升級、安全保障和特殊關懷,提升旅客出行體驗,打造傳遞城市溫度的“空中門戶”。
      北京通州站將開通投運 軌道上的京津冀再添新節點 北京通州站將于12月30日正式開通投運,成為“軌道上的京津冀”的重要節點。該站將開行唐山、秦皇島等方向的旅客列車,后續將根據客流量調整運力。作為副中心樞紐首個運營的核心設施,北京通州站將串聯城際鐵路與城市交通體系,實現跨區域交通與市內通勤的銜接。副中心樞紐是落實《北京城市總體規劃》和推動京津冀協同發展的重要基礎設施,以“站城融合”為核心理念,采用全地下樞紐設計。北京通州站開通初期將開行12對列車,為京津冀城市間提供便捷出行選擇。
      年終報道|回眸“十四五”,這組海報見證大國底氣與民生溫度 “十四五”期間,中國經濟取得顯著成就。GDP連續跨越110萬億元、120萬億元、130萬億元,有望達到140萬億元。出口、進口國際市場份額穩定,糧食產量首次邁上1.4萬億斤。制造業規模連續15年全球第一,快遞量質提升。大國重器頻現,創新加速。民生改善,城市綠化覆蓋率提高,醫保報銷覆蓋近200億人次,新能源汽車銷量占比過半。數字化生活普及,靈活就業空間擴大。展望未來,將繼續發展。
      經開區加快打造汽車智造創新城:2028年底亦莊汽車產量將超百萬輛 北京經開區發布措施,到2028年底汽車產量將超100萬輛,產業規模達3500億元。新政支持汽車企業擴大規模,加快產業鏈關鍵環節布局,支持技術創新和模塊化生產。將給予資金支持和技術攻關,培育下一代汽車技術創新產品,并完善產業生態體系,強化金融支持,推動新型業務和特色載體建設。
      新能源車“復活賽”,誰能跑贏下半場? 新能源汽車行業出現“復活潮”,頭部企業持續領跑,新勢力企業試圖重返市場。產業從政策驅動轉向市場驅動,競爭邏輯發生變革,政策導向引導行業告別低層次“內卷”,轉向“價值戰”。企業需依靠核心技術、優質產品與可持續商業模式立足。產業調整涉及對存量產業要素的市場化再配置。需警惕非市場短期考量可能孕育新的風險。這場“復活潮”印證了中國新能源汽車產業的巨大市場容量與機制活力,但最終導向何處,才是對產業生態成熟度的真正考驗。

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