2025年歲末,中國汽車工業(yè)迎來歷史性高光時刻——12月18日,比亞迪第1500萬輛新能源汽車正式下線,成為全球首家達成此里程碑的車企。而就在前一個月,其海外戰(zhàn)績更如驚雷炸響:11月單月出口12.8萬臺,同比暴增313.4%;1至11月累計出口87.8萬臺,同比增長144%,直接超越2024全年總量。這不僅是中國速度的極致體現(xiàn),更是“中國制造”向“中國引領”躍遷的鐵證。
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更令人振奮的是,比亞迪已在全球多個關鍵市場實現(xiàn)對特斯拉的全面反超。據(jù)易車數(shù)據(jù),2025年前11個月,比亞迪在英國、德國、法國、荷蘭、瑞典等11個歐美核心國家的新能源汽車銷量均超過特斯拉,打破后者長期壟斷的高端電動車格局。在巴西、土耳其、泰國、以色列等地,比亞迪穩(wěn)居新能源銷量榜首;在新加坡,甚至力壓所有燃油與電動品牌,奪得全市場銷冠——這是中國品牌首次在發(fā)達國家主流市場實現(xiàn)“全品牌登頂”。
這一奇跡背后,是比亞迪“產(chǎn)品+體系”雙輪驅(qū)動的全球化戰(zhàn)略。其覆蓋從10萬元到40萬元價格區(qū)間的多元化產(chǎn)品矩陣——海豚、元PLUS、海豹、仰望U8、騰勢D9等車型精準匹配不同區(qū)域用戶需求:歐洲偏愛高安全與長續(xù)航,東南亞青睞高性價比與快充能力,拉美市場則看重耐用性與售后網(wǎng)絡。
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與此同時,比亞迪加速構(gòu)建自主出海基礎設施:自建滾裝船隊緩解海運瓶頸,在泰國、巴西、匈牙利等地推進本地化生產(chǎn),并同步鋪設銷售與服務體系,真正實現(xiàn)“本土化深耕”,而非簡單“賣車出海”。
如今,比亞迪新能源版圖已拓展至119個國家和地區(qū),從北歐雪原到中東沙漠,從東南亞雨林到南美高原,中國智造的綠色出行方案正被世界廣泛接納。曾幾何時,中國車企仰望特斯拉如高山;如今,比亞迪以技術、規(guī)模與戰(zhàn)略定力,完成了一場靜默卻徹底的超越。
這不僅是企業(yè)的勝利,更是中國制造業(yè)集體崛起的縮影。當?shù)?500萬輛新車駛下產(chǎn)線,它載著的不只是電池與電機,更是一個民族工業(yè)從追趕到領跑的自信宣言——在全球未來出行的宏大敘事中,中國,已不再是配角,而是執(zhí)筆人。
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(本文基于公開市場數(shù)據(jù)及企業(yè)官方信息整理,旨在呈現(xiàn)中國汽車出海成就,不構(gòu)成投資建議。具體銷量及市場表現(xiàn)以各國官方統(tǒng)計為準。)
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