突發(fā)！某車企兩高層被秘密帶走調(diào)查！

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電動(dòng)知家消息，12月26日晚，據(jù)明鏡Pro報(bào)道，近日，某車企再次有兩名高層領(lǐng)導(dǎo)被帶走調(diào)查。據(jù)悉，此次行動(dòng)由當(dāng)?shù)丶o(jì)委直接執(zhí)行，保密性極高，事前甚至沒有知會(huì)該公司，該公司內(nèi)部盛傳連董事長可能都不知情。這場被稱為“有史以來最大力度”的反腐風(fēng)暴已在該車企內(nèi)部掀起巨浪。從今年年初開始，該車企已經(jīng)有多位高層被帶走，目前都處于留置狀態(tài)。而引發(fā)這場反腐風(fēng)暴的核心原因被指與業(yè)績問題密切相關(guān)。

近年來，汽車行業(yè)已成為反腐的重點(diǎn)領(lǐng)域。特別是三大汽車央企（一汽、東風(fēng)、長安）更是需要以身作則，對(duì)自身存在的腐敗問題重拳出擊。東風(fēng)公司被稱為“反腐第一車企”，其反腐力度之大令人矚目。 據(jù)公開數(shù)據(jù)，近三年來，東風(fēng)公司紀(jì)委共立案551件、處分629人、留置75人。一汽集團(tuán)也曾經(jīng)歷過大規(guī)模反腐。2017年，一汽集團(tuán)披露在三年時(shí)間的“自查反腐”中，共處理1851人。反腐與業(yè)績之間存在密切關(guān)聯(lián)。一方面，腐敗行為直接增加企業(yè)成本，降低運(yùn)營效率；另一方面，反腐后企業(yè)往往能實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)營業(yè)績。以東風(fēng)公司為例，其在2023年中期業(yè)績顯示，上半年公司歸母凈利潤為12.7億元，同比下降76.9%，凈利潤值創(chuàng)下2009年以來的新低。 業(yè)績下滑壓力加大了反腐的緊迫性。

汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、規(guī)模大，構(gòu)成了龐大的利益網(wǎng)絡(luò)，成為滋生腐敗的重點(diǎn)領(lǐng)域。 一輛汽車涉及上萬個(gè)零件，從原材料到主機(jī)廠，中間環(huán)節(jié)眾多，每個(gè)交接點(diǎn)都可能成為“灰色地帶”。車企年采購額通常達(dá)數(shù)百億級(jí)別，一旦腐敗滋生，將對(duì)企業(yè)產(chǎn)生巨大損失。 因此，供應(yīng)鏈反腐成為各車企的重點(diǎn)工作。同時(shí)，反腐已成為汽車行業(yè)的常態(tài)。據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站所指出的，“汽車行業(yè)是面臨腐敗風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的重點(diǎn)行業(yè)，必須保持‘懲’的力度、堅(jiān)持‘嚴(yán)’的主基調(diào)，筑牢反腐屏障，嚴(yán)防‘靠車吃車’”。