馬杜羅向190國揭露中方原油被搶，美國捅馬蜂窩

2025年12月20日，加勒比海上發生美軍扣押事件，他們直接控制了一艘載有中國企業合法購買委內瑞拉原油的油輪“世紀號”，把原本正常的商業運輸當作軍事行動處理，全程用武力掌控船只和貨物。

美軍為何公然踐踏國際法劫掠商船？其一邊進口委油、一邊阻撓中委合作的雙標背后藏何圖謀？這場霸權行徑會如何沖擊全球貿易秩序，又將引發怎樣的連鎖反制？

美國的說法是針對委內瑞拉的所謂 “影子船隊”，稱此舉是切斷非法資金流，并依據 12 月 16 日的行政簽令將委內瑞拉政府列為 “外國恐怖組織”，

按照美國邏輯，既然委內瑞拉被認定為 “恐怖組織”，其石油和貿易收入就自動成為非法資產，美軍的強行扣押便被包裝成 “執法”，

然而現實非常諷刺，美國自己的統計數據顯示，僅在 2025 年 9 月，它仍每天從委內瑞拉進口十萬桶原油，那時是正常貿易，

幾個月后這些油輪運往中國，就被說成非法，美國一邊自用，一邊阻止他人交易，宣稱維護供應鏈安全，卻在國際水域進行武裝劫掠，這種雙標嚴重違反國際法和《聯合國海洋法公約》，

美方原本意圖通過這次行動掐住委內瑞拉經濟命脈，尤其是石油出口收入占財政九成的現實，以引發國內混亂、推動社會動蕩和政權更替，同時向中國等合作國家施壓，阻斷能源合作，

然而事與愿違，馬杜羅政府應對得當，委內瑞拉主要城市秩序良好，反美抗議有組織而不失理性，國內加油站仍正常運營，海上滯港的石油并未造成所謂的人道危機，

委內瑞拉國民議會迅速通過《反海盜法》，明確威脅任何參與封鎖其石油運輸的個人或機構最高可判 20 年監禁，

雖然無法直接抓捕美軍，但展示了強硬姿態和維護主權的決心。

國際輿論迅速發酵，12 月 23 日，聯合國安理會召開緊急會議，委內瑞拉常駐聯合國代表蒙卡達直言，

美國的行為比海盜更惡劣，完全是對主權國家資源的掠奪，借由 “門羅主義” 舊影在 21 世紀重現，

俄羅斯代表拉夫羅夫和其他拉美國家領導人紛紛抨擊美國行為，警告可能帶來區域人道災難，中國冷靜應對，

外交部發言人林劍明確指出，這種單邊行動缺乏安理會授權，非法破壞全球貿易秩序，中方表達強烈不滿，同時為依賴海洋貿易的各國敲響警鐘，

“世紀號” 事件迅速從中美、美國與委內瑞拉局部沖突升維為全球貿易秩序和公共安全的討論焦點，美軍可以以行政令為理由扣押商船，但這種行為引發全球擔憂：明天是否會扣押運芯片或糧食的船只，

“自由航行” 在美國的定義被重新解讀 ，只有符合美國利益才算自由，一旦觸碰其利益，公海也能成為囚籠，

這一行動原本是華盛頓設計的 “震懾手段”，結果卻成了自傷行為，

馬杜羅政府的強硬回應破除了美國強權不可戰勝的神話，全球多國聯合聲討也顯示了國際社會對公平和正義的期待，

伊朗表示將加強與委內瑞拉的能源和技術合作，俄羅斯聲援，中國則通過外交手段明確問題所在，

美國國內，民眾對政府干預他國石油運輸的做法質疑加劇，認為納稅人的錢不該花在這種行動上，而應解決國內經濟問題。

當 “世紀號” 在美軍控制下轉向休斯頓時，美國損失的不僅是油輪貨物，更是信譽和國際信任，

原本計劃 “壓制對手” 的行動，成了外交失敗的象征，也凸顯霸權體系在多極化世界中的脆弱，

雖然美軍一時可以阻斷船只航行，但無法阻擋世界追求公平和正義的趨勢，

此次事件提醒全球：維護真正的海洋自由，不能僅依賴一個把公海視作自家后院的國家，

整個事件表明，單靠軍事和行政手段來干預國際貿易，不僅無法達到預期目標，還會激發受影響國家采取反制措施，損害自身的全球信譽，

美軍以為掌握了局勢，實際上卻暴露了霸權體系的漏洞，讓國際社會看清了所謂 “自由航行” 背后的雙標邏輯，未來全球貿易秩序的穩定，需要更多國家共同維護，而不是依賴單一強權的自我解釋和武力行動，

總的來看，“世紀號” 事件不僅是一次海上劫持，更是一場關乎全球貿易規則、國家主權和國際信任的考驗，

它警示世界，單邊行動可能短期獲取物質利益，卻無法換取長期的外交尊重和安全保障，

在多極化時代，任何試圖用武力和行政手段主導國際規則的行為，都可能自食其果，

并促使其他國家聯合抵制霸權行為，這次加勒比海事件，為全球貿易秩序的未來敲響了警鐘，也標志著多極化力量在維護公正與公平上的崛起。