西安至延安高鐵(以下簡稱西延高鐵)將于12月26日開通運營,陜北革命老區將邁入高鐵時代,為促進區域經濟社會高質量發展注入新動能。
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西延高鐵起自位于陜西省西安市的西安東站,經渭南市、銅川市,接入位于延安市的延安站,同步建設引入西安北站的聯絡線,線路全長299公里,設計時速350公里,此次開通高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北、延安10座車站,其中甘泉北、延安為改擴建車站,其余為新建車站,西安東站正在有序推進建設中。西延高鐵至西安北站聯絡線等配套工程同步開通。
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西延高鐵穿越黃土高原溝壑區,地質條件十分復雜,施工難度較大。自開工建設以來,國鐵集團組織各參建單位把綠色發展理念貫穿鐵路規劃、設計、建設全過程,加大科研攻關力度,廣泛采用新技術、新工藝,強化安全、質量和環保控制,優質高效推進工程建設,建成了富平特大橋等橋梁工程和宜君隧道等隧道工程,確保了工程如期建成。
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項目開通運營前,國鐵集團精心組織相關單位,嚴格落實各項規定和標準,對西延高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前,該線路滿足安全、穩定運營要求,具備開通運營條件。
西延高鐵建成通車后,最高時速按350公里運營。開通運營初期,鐵路部門每日開行動車組列車最高達38列,西安北至富平南、銅川、延安站最快19分、27分、68分可達,較目前開行的最快旅客列車分別壓縮56分、102分、62分。為滿足旅客不同出行需求,鐵路部門在西延高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制,為旅客出行提供更多選擇,具體票價可通過鐵路12306查詢。
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西延高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包頭、銀川至海口的包(銀)海通道的重要組成部分,南連西安樞紐,北接在建的延安至榆林高鐵,路網地位十分重要。西延高鐵開通運營后,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力陜北革命老區鄉村振興,促進區域經濟社會高質量發展,推進西部大開發形成新格局具有十分重要的意義。
(中國鐵路)
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