最全預測！成都未來5年哪些地鐵有望開通？覆蓋所有制式軌道交通

“再堵下去，成都人都要把麻將桌搬上車了。”——別慌，軌道網正在拼命長骨頭。

750→1500公里，翻倍的不僅是數字，還有通勤表上的“可睡時間”。2025年起，平均每年新增100公里，相當于每年多跑出一條“地鐵二環”。四姑娘山下班去春熙路擼串，聽起來像段子，但都江堰—四姑娘山山地軌道123公里，2027年真通車，海拔從500米拉到3200米，車廂里配氧氣口，票價估計比滴滴順風車便宜一半，周五下班進山，周一早班直接回公司，周一綜合征被雪山日出治好。

市區也沒閑著。2號線東段斷了三年，龍泉驛居民被迫學會“公交+11路”，2026年10月鐵軌接回，還外送一座“龍泉驛火車站”，換乘成渝中線高鐵，成都東到重慶北壓縮到50分鐘，中午小面下午火鍋，當天打來回。18、19號線被天府站“卡脖子”，高鐵站一天不投用，兩條線就只能在工地口“張望”，聽說站臺裝了人臉識別閘機，卻還沒迎來第一批旅客，像極了裝修完沒網的房子，住不進去干著急。

更野的是空鐵。大邑懸掛式單軌11公里，列車吊在梁下跑，腳底透明，稻田、油菜花從腳下掠過，抖音拍一圈直接百萬播放。別看它短，這是全國首條新能源空鐵，電池包掛在車頂，進站3分鐘自動換電，比手機換電還絲滑。官方說試運營免費，目測將成為明年最火打卡點，早點去，晚了就得排隊拍“空中熊貓屁股”。

市域鐵路也在“拆墻”。S5成眉線把眉山拉進成都地鐵APP，一票坐到興隆湖，天府大道再堵也攔不住。票價按地鐵標準收，預計6塊封頂，比跨市大巴便宜一半，眉山買房成都上班的人，終于可以把“雙城生活”從勵志片改成日常vlog。S13更夸張，直接鉆進天府機場跑道底下，下了飛機就上地鐵，托運的行李還在轉盤轉，人已經到牛市口喝酒了。

地鐵五期還在“畫餅”，但餅香已經飄出來。12號線一期串起電子科大、桂溪、金融城，程序員早高峰告別1號線“肉夾饃”；10號線四期把人民公園和騾馬市接成“老成都旅游環”，逛完寬窄巷子，地鐵里就能聽到next station 騾馬市，川話報站版，耳朵直接懷孕。只是環評、勘察、招標一套流程走完，2030年能坐上算快的，怕等的人先買輛電馬兒過渡吧。

最劃算的是“國鐵公交化”。寶成鐵路早就有，只是把座位改成地鐵式，站臺刷二維碼，刷卡上車，成都到德陽15分鐘，比部分市區公交還快。票價預計5塊，通勤月卡打折后3塊5，德陽豆瓣在成都上班的小伙子，中午能回家吃老媽做的回鍋肉，下午再趕回公司打卡，老板都挑不出毛病。

1500公里不是終點，是成都把“城市”這個概念揉圓了再攤開。以后坐地鐵像刷朋友圈，一條線就是一個好友，點到誰都能聊兩句。唯一擔心的是：線路太多，女朋友坐錯車去崇州相親，你還以為她在金融城加班——記得把實時共享位置打開，別怪軌道跑太快。