美軍悍然扣押中國香港油輪，另一艘求救75次，追捕24小時(shí)仍未得手

這一次，美國沒有警告，也沒有協(xié)商。

12月10日，一艘載著近200萬桶原油、懸掛巴拿馬國旗、背后卻是中國香港公司所有的超大型油輪，在加勒比海國際水域被美軍直接登船控制。

幾天后，美國總統(tǒng)特朗普一句話定調(diào)說船和油美國都要！

幾乎同一時(shí)間，另一艘油輪在同一片海域被盯上，不同的是這一次，它沒有停。

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)追了整整24小時(shí)，直升機(jī)起落、艦艇輪番逼近，但最終只能眼睜睜看著那艘油輪消失在大西洋深處。

一艘被扣，一艘逃脫，兩件事連在一起，已經(jīng)不只是“制裁”這么簡單了。

一條被強(qiáng)行改寫的航線

如果只看表面，這像是一次常規(guī)的“制裁執(zhí)法”。

美國對此的說法是這艘油輪運(yùn)輸?shù)氖莵碜晕瘍?nèi)瑞拉的原油，而委內(nèi)瑞拉“受制裁”，所以相關(guān)運(yùn)輸行為“非法”。

問題在于這艘船不在制裁名單上，船東不是委內(nèi)瑞拉公司，航行水域是國際公海。

更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，美國此舉沒有聯(lián)合國授權(quán)，沒有國際協(xié)定支持，也沒有第三方裁決。

這不是多邊機(jī)制下的執(zhí)法，而是單方面直接上手的扣押，而且這并不是第一次。

就在此前不久，美方已經(jīng)扣下過另一艘油輪，再往前，美國還多次以“緝毒”為名，在加勒比海對商船實(shí)施強(qiáng)制登臨。

這些動作連在一起，其實(shí)勾勒出一條非常清晰的軌跡，美國正在把“攔船”變成常態(tài)。

如果說登船扣押還可以被包裝成“執(zhí)法爭議”，那特朗普隨后的一番話，性質(zhì)就完全變了。

他說得很直接，這些原油可能會賣掉，也可能會納入戰(zhàn)略儲備，但無論如何，美國決定“留下”

這意味著美國不再假裝“代管”、“凍結(jié)”、“等待裁決”，而是直接宣布占有，從國際法角度看，這一步非常危險(xiǎn)，只要美國認(rèn)定你“不該運(yùn)”，那船和貨，就可以變成美國資產(chǎn)。

很多人會問：既然是制裁委內(nèi)瑞拉，那為什么美國自己的公司還能繼續(xù)買油？為什么俄羅斯相關(guān)油輪能進(jìn)出？偏偏盯著和中國有關(guān)的船？

這背后其實(shí)是非?，F(xiàn)實(shí)的算計(jì)。

第一，中國是委內(nèi)瑞拉最重要的原油出口方向之一，中委之間不是零散交易，而是多年形成的能源合作體系。

第二，這類合作繞開了一部分美元結(jié)算體系，對美國來說，這不是單純的能源問題，而是金融和影響力的問題。

第三，也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，美國判斷中國不會為了單艘商船立刻升級軍事對抗，所以這也是一種“可控風(fēng)險(xiǎn)”的測試。

追了24小時(shí)卻沒攔住

另一艘油輪的經(jīng)歷，反而揭開了更多真相。

當(dāng)美方試圖復(fù)制前一次行動時(shí)，這艘油輪選擇了一個(gè)非常簡單但極其有效的策略，那就是不配合。

要知道這艘滿載油輪不僅速度慢，而且機(jī)動性差，所以容易被靠近，就算是空載油輪，但美國海岸警衛(wèi)隊(duì)的艦艇速度只會更快。

問題在于美軍高速航行時(shí)間有限，登船必須在相對穩(wěn)定條件下完成，強(qiáng)行貼靠風(fēng)險(xiǎn)極高，于是美國就算“能追”，但很難安全登船。

24小時(shí)過去了，美方只能承認(rèn)沒抓住，這件事本身其實(shí)戳破了一個(gè)美軍自詡的霸權(quán)神話，所謂的“全面封鎖”，在現(xiàn)實(shí)操作中并沒有那么絕對。

如果說扣船是動作升級，那話術(shù)升級更值得警惕。

近期，美國已經(jīng)把委內(nèi)瑞拉政府定性為“外國恐怖組織”，這不是一個(gè)外交辭令，而是一個(gè)法律級別的標(biāo)簽。

一旦貼上這個(gè)標(biāo)簽，意味著制裁不再需要明確對象，資產(chǎn)可以被“先行處置”，執(zhí)法范圍可以無限外擴(kuò)，從經(jīng)濟(jì)制裁跳到了安全敘事，這一步才是真正的門檻跨越。

事件發(fā)生后，反應(yīng)并不只停留在口頭譴責(zé)，委內(nèi)瑞拉已向聯(lián)合國提交正式申訴，國內(nèi)通過立法，定性海上扣押為“海盜行為”，伊朗公開表示愿意展開更深層合作。

但與此同時(shí)，各方也都保持了克制，沒有護(hù)航艦隊(duì)，沒有對峙畫面，沒有軍事升級，因?yàn)榇蠹叶己芮宄@是一場規(guī)則博弈，而不是海戰(zhàn)。

中國的應(yīng)對

眼看美國如此猖狂，不少人開始著急，為什么咱們不護(hù)航？為什么不對美國強(qiáng)硬回?fù)簦?/p>

答案其實(shí)很簡單，因?yàn)槊绹钕Ｍ吹降模褪前褑栴}軍事化。

一旦中國派軍艦進(jìn)入加勒比海，美國就可以順勢把事件升級為“安全對抗”，輿論和政治空間立刻被對方掌握。

相比之下，更現(xiàn)實(shí)的應(yīng)對正在悄然推進(jìn)，將船旗與注冊體系調(diào)整，再讓結(jié)算方式繼續(xù)去美元化，最后通過多邊平臺持續(xù)施壓，這些動作足以真正改變成本結(jié)構(gòu)。

回頭看這兩艘油輪，一艘被扣，一艘逃脫，它們不是主角，卻成了風(fēng)向標(biāo)，當(dāng)國際規(guī)則開始被隨意解釋，沒有誰是絕對安全的“旁觀者”。

今天是委內(nèi)瑞拉的油，明天是誰的船，后天又會輪到哪條航線？

公海仍然在那兒，但規(guī)則正在被重新丈量，但只要美國敢把矛頭指向中國，我們就不會介意再次站在美國對立面，既然貿(mào)易戰(zhàn)能贏，難道軍事斗爭就贏不得？