中國拒絕美國要求，繼續(xù)買委內(nèi)瑞拉石油：美軍突襲，搶走中國石油

一桶原油的保險(xiǎn)費(fèi)原本只比一杯咖啡貴一點(diǎn)，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)上一周一攔船 費(fèi)率瞬間翻了三倍 船東們在交易群里炸鍋 這不是商業(yè)風(fēng)險(xiǎn) 這是赤裸的武裝抬價(jià)

市場立刻反應(yīng) 亞洲到加勒比航線的日租從三萬美元躥到十萬美元 奢侈品級別的運(yùn)價(jià)把不少小航運(yùn)公司逼出局 誰的船能跑 誰就能多賺三倍現(xiàn)金

輿論盯住了光天化日的攔截 盯住了那一百八十萬桶重油 卻忽略了背后更粗的管道 過去六個(gè)月 途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河駛向?qū)幉?天津 廣州的船只中 每三條就有一條掛著巴拿馬旗 貨主卻是亞洲公司

美國官方說執(zhí)行對委制裁 但業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)擺在這 截胡的油平均被美國國內(nèi)煉廠用四十七美元每桶接收 轉(zhuǎn)手給歐洲 六十八美元一桶 凈賺四分之一 搶來的利潤比頁巖油還穩(wěn)

攔船風(fēng)波推高了中美能源戰(zhàn)的溫度 交易員計(jì)算 中國去年從委內(nèi)瑞拉拿走五千二百萬桶 折合價(jià)值三十三億美元 全部走人民幣結(jié)算石油通道 省掉三億多美元匯兌成本

同一時(shí)間 美國對歐洲的輕質(zhì)頁巖油合同量突破一億二千萬桶 可高運(yùn)輸費(fèi)加上脫硫成本 實(shí)際到岸價(jià)比委內(nèi)瑞拉重油高出九到十二美元 歐洲煉廠苦笑 但沒人敢叫停

連巴拿馬運(yùn)河管理局都發(fā)聲明 說攔船前根本沒收到任何司法協(xié)助申請 這是主權(quán)灰區(qū) 美國不回應(yīng) 只拋出一句《國際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》 全船柴油機(jī)還沒熄火 法槌已落

國際航運(yùn)保險(xiǎn)雙巨頭Lloyds和Gard調(diào)整了保單條款 從七月起 如果目的港列明拉瓜伊拉 保費(fèi)加收百分之四十 八家中國小煉廠被迫轉(zhuǎn)用馬來西亞調(diào)和油 多付上億美元

問題來了 中國為啥不干脆止損 業(yè)內(nèi)人士給出三組硬數(shù) 其一 委內(nèi)瑞拉探明儲(chǔ)量三千零二十億桶 全球第一 潛在供給太誘人 其二 中國石油對外依存度七十二點(diǎn)二 三風(fēng)口能源一定要多鏈路 其三 布倫特期價(jià)徘徊在每桶八十二美元 委內(nèi)瑞拉對華平均成交價(jià)不到七十四 差價(jià)仁者見仁 但一年能省四十億美元

美國的算盤卻更吵 投資銀行Raymond James統(tǒng)計(jì) 今年美國原油出口日均五百三十萬桶 其中對亞洲占三成 如果中國繼續(xù)吃進(jìn)委內(nèi)瑞拉油 美國西德克薩斯輕質(zhì)原油將有一百萬桶每天找不到買家

更尷尬的 是風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)開始從美方轉(zhuǎn)移到美西海岸煉廠 五月長灘港到休斯敦的運(yùn)費(fèi)上漲一倍 已經(jīng)等不起 要拉攏遠(yuǎn)東買家填坑 數(shù)據(jù)顯示 上海航交所的美西海岸至華南通道 五月運(yùn)量暴跌十六個(gè)百分點(diǎn)

沒人想到看似遙遠(yuǎn)的加勒比海風(fēng)浪 會(huì)瞬間掀起上海自貿(mào)區(qū)的神經(jīng) 在自貿(mào)區(qū)運(yùn)營的五十余家能源貿(mào)易商 集體收到銀行風(fēng)控函 要求補(bǔ)充保函 著急的不止船東 還有信保

美國在臺(tái)面上維持制裁邏輯 臺(tái)下卻在對沖基金圈做多WTI 今年三月到四月 芝加哥商業(yè)交易所的多頭合約增倉二十五萬手 推手正是華爾街三家商品基金 他們從波動(dòng)里直接套利

一位紐約能源分析師在播客算賬 說每扣一艘去中國的委油船 美國能鎖住兩天國內(nèi)煉廠的產(chǎn)能利用率 如果市場誤判導(dǎo)致油價(jià)多漲兩美元 美能源股市值就能平白增加一百五十億美元 這才是核心驅(qū)動(dòng)力

委內(nèi)瑞拉在做另一盤棋 去年跟中石油簽了五億美元設(shè)備融資 合同里寫死 全部用到岸價(jià)結(jié)算人民幣 不等美方豁免 直接用中方銀行做清算 上海自由貿(mào)易賬戶體系第一次全鏈路跑完南美原油結(jié)算

委國內(nèi)貿(mào)部披露數(shù)據(jù) 中國技術(shù)團(tuán)隊(duì)幫助三十六口老井換裝電泵 出油提升百分之八十二 日產(chǎn)逼近一百一十萬桶 國際能源署預(yù)測 明年有望破一百五十萬桶 這條增產(chǎn)曲線直接和美國攔截曲線對沖

印度的算盤更直接 海關(guān)數(shù)據(jù)顯示 今年一季度自委進(jìn)口同比增加四十五點(diǎn)六 大多通過迪拜中轉(zhuǎn) 避開美元 以阿聯(lián)酋迪拉姆結(jié)算 德里方面一句話 點(diǎn)對點(diǎn)交易不需要華盛頓批準(zhǔn)

多米尼加港口協(xié)會(huì)監(jiān)測結(jié)果顯示 一旦美國艦船靠近 港內(nèi)作業(yè)效率立刻掉半 數(shù)百名當(dāng)?shù)卮a頭工人被迫停工 當(dāng)?shù)貓?bào)紙統(tǒng)計(jì) 光是今年春季 直接經(jīng)濟(jì)損失接近八千萬美元 路邊攤小販也跟著生意慘淡 他們說攔船讓我們都沒飯吃

全球海事法律界在看熱鬧 他們拋出《聯(lián)合國海洋法公約》第二條第二款 船只在公海享有航行自由 美方若要執(zhí)法 必須得到旗國同意 否則構(gòu)成武裝干涉 華盛頓沉默 倫敦保險(xiǎn)市場卻先緊張 公開信提醒船東保留全部AIS軌跡記錄 以備國際仲裁

此刻 三個(gè)關(guān)鍵詞高頻沖上搜索榜 委內(nèi)瑞拉石油制裁 中美能源戰(zhàn) 人民幣結(jié)算石油 輿論場最火的提問是 下一個(gè)被截是誰 交易群里無人敢收下周起航的那艘利比里亞船 但價(jià)格砸到每桶再降七美元 依然有人動(dòng)心

一旦價(jià)格落到七十以下 低硫輕質(zhì)的海灣油也扛不住 美國煉廠利潤表會(huì)被戳破 這是摩根大通大宗組的最新警告 同時(shí)放出模型 若再扣三艘 今年四季度歐洲汽油價(jià)格恐怕要漲百分之十二

中國油企正在調(diào)整航線 直布羅陀換船 成本增加兩美元 但可規(guī)避加勒比風(fēng)險(xiǎn) 物流公司技術(shù)員說 現(xiàn)在最緊俏的不是遠(yuǎn)洋大船 而是能在公海快速換旗的七萬載重噸級航油駁船 誰有誰掙

香港登記的世紀(jì)海運(yùn)上一艘被扣 搭載巴拿馬旗的那艘船十天就被拍賣 撿漏者是一家德州民企 報(bào)價(jià)每桶六十七美元 比亞洲到岸價(jià)高出八百三十萬美元 總部股價(jià)當(dāng)日漲幅百分之四點(diǎn)一

反觀中國 今年前四個(gè)月海關(guān)石油進(jìn)口總量一億九千七百萬噸 同比上升九點(diǎn)八 其中來自南美的比例同比增長一點(diǎn)七 到底誰被嚇住 追蹤數(shù)據(jù)顯示 六月排隊(duì)進(jìn)入委內(nèi)瑞拉海域的中國船只并未減少 比三月多出五艘

行業(yè)內(nèi)部有人擔(dān)心長期博弈升級 會(huì)不會(huì)出現(xiàn)亞丁灣式護(hù)航二點(diǎn)零版本 在瓊州海峽里演練的東風(fēng)電子干擾浮標(biāo) 已經(jīng)通過測試 能讓衛(wèi)星鎖定失效 時(shí)間長達(dá)三十分鐘 這讓保險(xiǎn)公司更頭疼

華盛頓想用單邊制裁做海上稽查 權(quán)威學(xué)刊Petroleum Economist給出評估 只要中國和印度持續(xù)采購 委內(nèi)瑞拉油價(jià)仍會(huì)維持貼水 八到十美元的套利窗口支撐亞洲煉廠盈利 攔不住就只能跟賣

國土安全部要拉盟友共同執(zhí)法 法德外交官會(huì)后說正在評估國際法風(fēng)險(xiǎn) 內(nèi)部備忘錄記錄一句話 任何新公海執(zhí)法機(jī)制一旦失敗 將嚴(yán)重打擊美國信譽(yù) 這話被路透記者轉(zhuǎn)發(fā)火遍油圈

巴西正靜靜看戲 佩特羅布拉斯計(jì)劃與委內(nèi)瑞拉聯(lián)合開發(fā)奧里諾科帶邊緣區(qū)塊 設(shè)計(jì)產(chǎn)能十五萬桶每天 距離美軍攔截走廊不到兩百海里 南美人的共識(shí)是 越動(dòng)手 我們越靠攏亞洲買家

陸上同樣生變 里海管道擴(kuò)能工程完成后 哈薩克斯坦經(jīng)里海 阿塞拜疆 土耳其直達(dá)地中海 一條月運(yùn)三百萬桶的替代線成型 倫敦能源咨詢公司Argus給出評估 這條線將把對美國海軍的可干預(yù)面再壓縮一成

數(shù)據(jù)擺在這里 去年全球新增探明儲(chǔ)量四十八億桶 其中美國只占七億美元當(dāng)量 中國和伙伴國家簽下的長期離岸合同覆蓋近三分之一 如果再算上即將量產(chǎn)的加拿大油砂 2026年全球供應(yīng)版圖將迎來怎樣的重新洗牌