從價格戰到價值戰：中國重汽以“全鏈共贏”重塑商用車發展范式

2025年12月18日，山東重工中國重汽集團2026年合作伙伴大會正式啟幕！時值深冬，室外寒意正濃，會場內卻熱情涌動、高朋滿座。

2025年，中國重汽重卡產銷規模突破30萬輛，首次登頂全球銷量冠軍！這份成績的取得并非偶然，而是中國重汽作為傳統商用車龍頭企業在時代變革浪潮中主動求變、深度轉型的必然結果。

從價格競爭到價值競爭的跨越，從內部的產業鏈協同到開放的全鏈共贏生態的構建，從傳統制造到新能源、智能化的突破，中國重汽的轉型不僅是企業自身的成功蛻變，更是我國商用車行業高質量發展的生動范本。

從價格到價值的覺醒：沖破內卷桎梏，聚焦價值內核

對于近兩年的汽車行業來講，“價格戰”是一道繞不過去的坎兒。當商用車也陷在價格內卷的泥潭中時，從業者逐漸意識到，若不能扭轉這一困局，整個行業的健康發展將面臨嚴峻威脅。

為此，2025年初多家重卡主機廠嘗試以集體漲價打破惡性循環，其中漲價措施主要聚焦于新能源重卡。例如，中國重汽宣布新能源重卡全系漲價2萬元，隨后一汽解放、陜汽等企業也相繼跟進。

然而，這輪漲價并未明顯提振市場。在車多貨少、運力過剩的背景下，運輸公司經營壓力增大，單純的產品漲價難以真正緩解市場困境。尤其是電動重卡價格普遍承壓，部分經銷商表示單車利潤已十分有限。

這也反映出，在產能過剩、需求疲軟的結構性矛盾下，車企的漲價行動步履艱難。

因此，中國重汽意識到單純的價格調整無法治愈行業痼疾，必須改變競爭邏輯，即從規模擴張轉向價值創造，從產品競爭轉向生態競爭。

聚焦價值內核，中國重汽將核心競爭力錨定技術含量升級、全生命周期服務優化等方面，通過多維度發力構建差異化價值優勢。

技術自主是這一切的起點與基石。劉正濤在17日舉辦的媒體見面會上提到，公司依托國家級研發平臺，持續保持每年約30億元的高強度研發投入，已在整車、發動機、變速箱等核心領域建立起自主可控的技術體系。

這一“新能源+傳統能源”雙軌并進的戰略現已結出碩果：MC發動機在真實工況下熱效率突破50%，大幅領先行業；第三代集成式電驅橋則在效率與節能上實現雙重突破，展現了其在純電、混動、氫燃料等多條技術路線上的全面布局能力。

強大的技術實力直接轉化為卓越的市場表現。2025年，中國重汽國內重卡預計銷量達15萬輛，同比增長33%。其中，新能源重卡預計銷量2.8萬輛，同比飆升230%，實現了全線的高質量增長。

然而，價值的實現不止于產品本身，更在于如何被使用。中國重汽積極轉變思路，從車輛制造商向全生命周期成本最優的運輸解決方案提供商轉型。

為此，公司構建了高效的“產供銷”協同體系，通過N+3銷售預測機制精準匹配市場，將運營周期穩定在130天左右，并憑借單日1300輛的產能保障快速交付。

更進一步，其推出的智慧物流解決方案，將車輛轉化為智能數據節點，為客戶提供路線優化、能源管理等深度服務。

此外，服務的廣度與溫度構成了價值競爭的最終閉環。中國重汽標桿性的“親人服務”已從“買用管養換”的專業支持，拓展至對司機群體的人文關懷與公益幫扶。比如，在2025年6月貴州省榕江縣遭遇特大洪水災害時，中國重汽第一時間啟動應急救援機制，為受災車輛提供免費救援服務。

同時，公司圍繞客戶聲音，積極打造涵蓋金融、租賃、二手車等環節的全價值鏈生態，推動服務品牌持續升維。

可見，中國重汽目前已構建起一條包含自主技術、解決方案、生態服務為核心的價值創造路徑。它不僅推動著中國重汽在市場競爭中持續領先，也為整個商用車行業的轉型升級提供了關鍵范式。

從產品制造到生態構建：以全鏈共贏筑牢可持續增長根基

商用車行業的轉型絕非單一企業的孤軍奮戰，產業鏈各環節的協同發力是突破發展瓶頸、抵御市場波動的關鍵。

中國重汽深知只有摒棄單打獨斗，以全鏈共贏為核心理念，才能構建與合作伙伴緊密聯動的產業生態，從而筑牢系統性競爭力。

這一認知在此次的合作伙伴大會上被凝聚為“科技引領、全鏈共贏”的鮮明主題。大會匯聚4500余合作伙伴，其規模本身即是中國重汽合作生態強大凝聚力的彰顯。

這標志著中國重汽的競爭邏輯發生了根本性轉變，即從追求企業自身的規模領先，升維至驅動整個產業鏈的價值共創。

為實現這一藍圖，中國重汽系統性地構建了其核心競爭力體系。包括全系列商用車產品研發能力、大集團產業鏈協同與成本管控能力、強大的國內外營銷能力、全鏈條質量管控能力以及多元化的海外產品布局等。

其中，大集團產業鏈協同與成本管控能力被置于關鍵位置，旨在為客戶提供全生命周期成本（TCO）最優的產品。

在內部，中國重汽通過強化“產供銷”高效協同、數智化賦能等舉措，滿足高質量、快速交付的需求。在外部，2026年要明確聚焦“產品、渠道、政策、品牌、服務、生態”六大方向，與合作伙伴實現高效協同。

更具體的是，中國重汽通過精細化管控，預計在2025年全年實現降本增效3.6億元。這一成果并非僅用于提升自身利潤，其深層意義在于為上下游生態伙伴預留更充足的盈利空間，共同應對市場壓力。

可見，全鏈共贏的理念已不再是一句口號，中國重汽正以鏈主身份，與上下游合作伙伴一起構建協同創新生態。這其中一個典型的案例是近期與河南鳳寶集團的合作。

2025年11月18日，中國重汽集團&河南鳳寶集團——豪沃新能源牽引車交付暨戰略簽約儀式在鳳寶重科隆重舉行。雙方的戰略合作從過去單一的零部件供應升級為戰略協同，共同探索新能源重卡的主掛協同新路徑。

此次的合作中，中國重汽提供整車平臺與三電技術，鳳寶集團則研發創新的能量回收掛車軸，雙方通過深度技術融合，共同定義硬件接口與通訊協議，設立行業新標準。

與此同時，中國重汽的生態圈也在向智能化前沿拓展。在此次合作伙伴大會上，其宣布與自動駕駛公司智加科技深化戰略合作，旨在拓展智慧物流的應用邊界與產業價值。

總之，作為商用車產業鏈的鏈主企業，中國重汽通過向上整合核心零部件資源，向下拉動配套企業發展，構建了高效協作的網絡，并以開放姿態聯合高校、科研機構搭建創新平臺，從而提升了整個產業鏈的韌性與競爭力。

從提供一款優質的產品，到輸出一套高效的運輸解決方案，再到共建一個協同進化的產業生態，中國重汽的轉型發展路徑表明：

在當前全球市場面臨低碳、綠色轉型的背景下，整車企業最大的競爭力來自于與誰同行，以及如何賦能同行者。這也是中國重汽能夠在商用車行業中穩扎穩打、持續增長的核心支撐。

面對新能源、智能化轉型，中國重汽的布局也從未停歇。此次大會上，“小重1.0”高階智能服務系統揭開面紗，該系統融合AI大模型技術，能夠秒級處理駕駛操作、保養查詢、故障預警、行為分析等復雜需求，構建起覆蓋車輛全生命周期的智能生態。

站在2026年合作伙伴大會的新起點，中國重汽的轉型實踐已然證明：傳統車企唯有跳出低層次價格競爭，構建產業鏈協同生態，聚焦新能源與智能化核心賽道，才能實現高質量發展。

面向未來，中國重汽提出了更為遠大的目標：2030年匯總收入突破4000億元、整車銷量達80萬輛。為確保目標實現，中國重汽承諾將持續加大研發投入并實施“英才計劃”，在五年內組建超過8000人的頂級研發團隊，為戰略落地提供最核心的資源保障。

這一宏偉目標宣告了中國重汽從行業領先者向全球引領者進發的決心。其成功實踐不僅將定義企業自身的新高度，更將為全球商用車產業變革貢獻可借鑒的中國智慧與方案！