很多行業都在討論一個詞:傳承。
但在潤滑油行業,
“傳承”從來不是簡單的接班。
因為這個行業的第一代,
幾乎都不是被培養出來的。
他們是被市場打出來的。
![]()
第一代贏在“理解生意”
他們沒有PPT
沒有模型
沒有咨詢公司
他們靠三件事活下來:
價格判斷
渠道關系
市場嗅覺
那是一個供給不穩定的年代,
誰更懂客戶,誰就贏。
所以第一代企業家的能力結構是:
生意判斷 > 技術體系
這套邏輯,過去幾十年都成立。
但問題是——
行業正在換一種難度。
新時代的輸贏
不再發生在市場端
新能源
排放法規
OEM準入
低粘度
能耗評價
適配驗證
越來越多的勝負
發生在企業還沒見到客戶之前
換句話說:
還沒賣,就已經決定能不能賣
這意味著一件事:
過去的經驗,正在失效
但又不會立刻失效
最危險的階段
就是現在
“油二代”的難題不是能力
是坐標
很多接班人困惑的不是:
怎么管理團隊
怎么做品牌
怎么擴渠道
而是:
企業未來三年的正確方向到底在哪
第一代企業家面對的是市場不確定
第二代面對的是產業不確定
一個靠膽量
一個靠判斷
這兩種能力結構完全不同
為什么這會成為行業分水嶺
當行業從增長競爭
進入體系競爭
企業不再輸在努力
而輸在路徑
很多公司未來不會倒閉
會慢慢被排除在系統之外
客戶還在
銷量還在
但機會消失
這不是經營問題
是認知問題
朱慶平將在論壇談的不是接班經驗
而是:
當產業規則改變
企業如何從“經驗型公司”
變成“判斷型公司”
油二代要繼承的
不是生意
而是坐標系
3月16–17日 · 天津
穿越周期 · 2026中國潤滑油行業發展論壇
有些議題適合公開討論
有些議題只適合當面交流
這一場屬于后者
天津見。
朱老師 13509888948(微信同號)
![]()
往屆參會&本屆出席部份嘉賓企業
美孚、殼牌、嘉實多、道達爾、福斯、出光、雪佛龍、長城、昆侖、統一、突破、康普頓、玉柴馬石油、奧吉星、龍蟠、源根、太行、金雪馳、柯賽德、柯賽德-加美、東特潤滑、順益、華勝塑料、國韻尚品、領秀、長江、駕馳、卡特彼勒、三一重工、中聯重科、徐工科技、廈工、山推、柳工、山河智能、濰柴、鉑金斯、上柴、一汽、上汽、廣汽、江淮汽車、國機重工、福田重工、中國重汽、寶鋼、上海電汽、寧德時代、金風科技、東方電氣、小松、日立、SK、加拿大石油、引能仕、埃尼、現代能源、力魔、海灣、紅線、MOTUL、勝牌、艾倍力、邁道馳、中晟高科、零公里、中華、司能、龍潤、凱盈、力德樂、力鵬、保駕護航、力士、領航、三特、統力、康勝、易諾克、冠軍、漢地、富蘭克、泰普艾、力牌、恒邦、歐美、津冠、哈弗、威氏Lubriplate、衛士、萬奇、美合、納克、久潤、拜爾斯道夫、金球、GRANTT格靈、潤爍、圣保路、澳路浦、拉力寶、馳美、安美、惠華、重慶現代、德聯集團、快準車服、巴圖魯、途虎、米其林、馬牌、鄧祿普、倍耐力、韓泰、瑪吉斯、正新、佳通、賽輪、玲瓏、雄鷹、雙星、中策、泰凱英、中國石化石科院、中海油、朗盛、潤英藍地、SGS、廣研、聯諾、Richful-瑞豐新材、利安隆、東方能源、華君能源、路博潤、雪佛龍奧倫耐、潤英聯、雅富頓、奎克化學、陶氏化學、大連北方分析儀器、巴斯夫、湯姆、勞力多、米多、金旺、上海棋成、帝航、進利、美國時代、拉力、科發、米樂、威尼升、中化金冷、大慶加通、金山包裝、英領咨詢、麥肯錫、美銀美林、中信證券、光大證券、中銀證券……
以上企業排名不分先后
(本屆論壇參會企業報名進行中)
文章來源:中國潤滑油信息網(sinolub.com)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.