河南
“剛拿鑰匙五分鐘，車就沖出去了。” 這不是電影，是交付中心門口的監(jiān)控。三十歲的車主，人生第一輛電車，還沒上牌，先把同事頂在墻上。
有人說他踩錯(cuò)了。 也對，電門當(dāng)剎車，新手老劇本。可劇本里沒寫：窄巷、斜坡、后方有人，三點(diǎn)全占。后視鏡沒掃一眼，車就竄出去。那一下，不是技術(shù)問題，是腦子里沒拉安全那根弦。
更離譜的是，AEB默認(rèn)關(guān)著。 車企說“給用戶選擇權(quán)”。翻譯過來：出了事別怪我，你當(dāng)時(shí)沒點(diǎn)開菜單。可幾個(gè)新手會提完車先翻三層屏幕找開關(guān)？說明書厚得像字典，人還在興頭上，誰看？
交付流程也潦草。 簽字、合影、送花，三分鐘結(jié)束。銷售嘴里的“注意事項(xiàng)”只剩一句“慢點(diǎn)開”。要是多一句“倒車先確認(rèn)后方”，要是交車前強(qiáng)制演示一次AEB，要是大屏彈窗問“是否開啟自動剎車”，哪怕只多十秒，今天可能就不用獻(xiàn)花圈。
別把鍋全甩給“新手”。 新手到處都是，為啥有人安全開十年，有人五分鐘收不了場？差的就是那層“安全網(wǎng)”——車企默認(rèn)兜底的功能、交付必須走完的講解、自己腦子里繃住的那根弦。
現(xiàn)在說什么都晚了。 只能提醒下一個(gè)提車的人：坐進(jìn)新座駕，別急著發(fā)朋友圈，先花一分鐘把AEB打開，再調(diào)一次后視鏡，踩一腳剎車確認(rèn)力度。 一分鐘，換一條命，值。
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