昨夜今晨全球大公司動態(tài) | TikTok簽署協(xié)議在美國成立新合資企業(yè)；字節(jié)跳動宣布提高人才薪酬和期權激勵力度

TikTok簽署協(xié)議在美國成立新合資企業(yè)。字節(jié)跳動宣布提高人才薪酬和期權激勵力度。豐田計劃將美國生產3款車型進口到日本銷售。九家藥企與特朗普達成藥品降價協(xié)議。聯(lián)邦快遞、康尼格拉公布業(yè)績。

TikTok母公司字節(jié)跳動(ByteDance)已與投資者正式達成協(xié)議，將成立一家新的美國合資企業(yè)。名為“TikTok USDS Joint Venture LLC”的新合資企業(yè)將由多方共同持有：50%的股份歸屬一個新投資者財團，其中包括甲骨文(Oracle)、銀湖(Silver Lake)和阿布扎比投資基金MGX，這三家各持股15%；字節(jié)跳動現有投資者的關聯(lián)公司將持有30.1%的股份；字節(jié)跳動將保留19.9%的股份。由字節(jié)跳動全資控股的、TikTok在美國的其他實體將繼續(xù)負責電商、廣告、市場運營等商業(yè)活動。

TikTok首席執(zhí)行官周受資在內部信中明確，合資公司將在符合美國法律的要求下，負責美國數據與內容安全、軟件保障等。另外，合資公司將負責根據美國用戶數據對推薦算法重新訓練。合資公司雖然負責美國的算法安全，但“算法的知識產權部分仍歸字節(jié)跳動，只是授權給新合資公司，后者付費使用。”字節(jié)跳動、TikTok已與三家投資者簽署的協(xié)議相關事宜，將在2026年1月22日前完成。此后，TikTok在美國的數據安全相關業(yè)務未來將由新公司負責。

字節(jié)跳動發(fā)布面向全球員工的內部郵件，宣布繼續(xù)加大人才投入，提高薪酬競爭力、提升期權激勵力度。具體包括四大措施：增加獎金(含績效期權)投入，2025全年績效評估周期相比上個周期提升35%；大幅增加調薪投入，較上個周期提升1.5倍；提高所有職級薪酬總包的下限(起薪)和上限(天花板)。字節(jié)跳動方面表示，此舉系為確保員工薪酬競爭力和激勵回報在全球各個市場都“領先于頭部水平”。

OpenAI正尋求籌集高達1000億美元的資金，為其宏大的增長計劃提供資金，而近期市場對人工智能熱潮的追捧已有所降溫。此輪融資尚處于早期階段，如果能籌集到目標的全額資金，可能會使該公司估值高達8300億美元。這家初創(chuàng)公司的目標是最早在明年第一季度末完成此輪融資。交易條款仍可能改變，目前尚不清楚是否有足夠的投資者需求來達到這一目標。

Meta Platforms正在開發(fā)一款專注于圖像和視頻、代號為Mango的新AI模型，同時也在開發(fā)該公司的下一代基于文本的大語言模型。Meta首席AI官汪滔(Alexandr Wang)在周四與Meta首席產品官克里斯·考克斯(Chris Cox)舉行的公司內部問答會上談到了這些AI模型。這些模型預計將于2026年上半年發(fā)布。汪滔表示，新模型將很快首次亮相，同時推出的還有一個代號為Avocado的大語言模型。

美國聯(lián)邦貿易委員會(FTC)已批準英偉達(NVIDIA)對英特爾(Intel)的投資，但未披露交易的具體細節(jié)。今年9月，英偉達宣布將向陷入困境的英特爾投資50億美元，此舉被視為對本土半導體產業(yè)的重要支持。然而，該交易也引發(fā)了市場對競爭格局變化的擔憂，尤其可能對主要競爭對手臺積電和AMD構成潛在風險。

富士膠片(Fujifilm Holdings)宣布，將增產用于拍立得“Checky”的膠卷。將向神奈川縣的工廠投資約50億日元，將2026年秋季以后的產能比2025年度提高約1成。以年輕人為中心，拍立得膠卷的全球需求增加。此次投資的設備將從2026年春季開始依次投產，2026年秋季以后實現滿負荷運轉。富士膠片一直在不斷提高產能。2022年宣布投資約20億日元，2023年宣布投資約45億日元，最近的累計投資額達到約115億日元。與2022年度相比，2026年秋季以后的產能將增加5成。

馬斯克2018年從特斯拉(Tesla)獲得的薪酬福利曾價值560億美元，特拉華州最高法院周五恢復了這一薪酬福利，而兩年前，下級法院曾以“深不可測 ”為由駁回了這一薪酬協(xié)議。這一裁決推翻了曾引起馬斯克憤怒反彈并損害特拉華州商業(yè)友好聲譽的判決。這項裁決意味著，馬斯克終于可以為他自2018年以來的工作獲得報酬，當時他將特斯拉從陷入困境轉變?yōu)槿蜃钣袃r值的公司之一。

豐田(Toyota Motor)計劃自2026年起將美國生產的“凱美瑞”等共計3款車型進口到日本銷售，已確定相關方針。此舉既可應對將對日貿易逆差視為一大問題的美國特朗普政府，也能增加顧客的選項。本田(HondaMotor)和日產汽車(Nissan Motor)也在探討類似做法，日本車企增加在美生產的趨勢正在擴大。從海外進口日本車被稱為“逆向進口”。被豐田列入對象的車型除凱美瑞外，還包括皮卡“坦途”和SUV“漢蘭達”。銷售方式和價格尚未確定。

印度非銀行貸款機構Shriram Finance周五表示，日本三菱日聯(lián)金融集團(MUFG)將以44億美元收購該公司20%的股份，這是印度金融業(yè)最大的跨境投資。hriram Finance董事會還批準授予三菱日聯(lián)某些少數股權保護權，包括在董事會中提名最多兩名非獨立董事的權利，以及保持比例持股的優(yōu)先購買權。該公司補充稱，如果三菱日聯(lián)在完全稀釋基礎上的持股比例降至10%以下，這些權利將失效。

隨著傳統(tǒng)鉆井客戶需求走弱，油田服務企業(yè)正在進軍快速增長的數據中心業(yè)務，向其供應電力與冷卻技術。包括貝克休斯(Baker Hughes)、哈里伯頓(Halliburton)和斯倫貝謝(SLB)在內的集團正利用其現有專長，向這一快速擴張的行業(yè)中的公司提供燃氣輪機和發(fā)電系統(tǒng)等設備，并收購企業(yè)。在數據中心面臨在傳統(tǒng)電網之外尋找電力來源的壓力之際，油田服務公司正在介入，提供發(fā)電機和電池、制冷與能效設備，并負責為這些系統(tǒng)進行設計與維護監(jiān)督。

日立制作所(Hitachi)2027年度之前將在自家工廠引進人形機器人。將自主開發(fā)作為大腦的AI，代替人類承擔電子產品的布線安裝等復雜作業(yè)。為了強化人形機器人領域的業(yè)務，未來還考慮推動其他公司引進。中國和美國在人形機器人的開發(fā)方面領先，日本企業(yè)將加快開發(fā)國產技術。人型機器人有望在產品制造、服務、防衛(wèi)等廣泛領域解決勞動力短缺。現在日本國內沒有培育出有實力的開發(fā)企業(yè)，一旦人形機器人開始普及，日本將面臨依賴中國等進口產品的風險。

美國總統(tǒng)特朗普周五宣布與九家制藥公司達成協(xié)議，這是一系列相關協(xié)議中的最新一批。這些協(xié)議旨在以降低部分美國人的藥品價格來換取三年關稅寬限期。最新承諾意味著，特朗普今年夏天點名的17家藥企中，已有14家同意下調面向低收入和殘疾人群體的醫(yī)療補助(Medicaid)項目藥價、以折扣價直接向消費者銷售藥品，并承諾在美國推出的新藥將與海外市場同價。尚未宣布與政府達成協(xié)議的三家公司分別是艾伯維、強生以及再生元制藥。

罕見病基因療法龍頭企業(yè)BioMarin周五宣布，將以48億美元的價格收購Amicus Therapeutics，此舉旨在擴大其在罕見代謝性疾病領域的業(yè)務版圖。通過這筆交易，BioMarin的產品組合將得到進一步充實，獲得Amicus公司已獲批的多款遺傳病治療藥物。其中包括治療法布里病的口服藥加拉福，法布里病是由基因缺陷引發(fā)的疾病，會導致脂肪類物質在細胞內堆積。

耐克(Nike)公布的財報顯示，其全球營收意外增長，但亞洲和拉丁美洲多個重要市場的銷售走弱。在公司試圖走出低迷之際，這份季度成績單呈現出喜憂參半的局面。這家運動鞋和運動服飾制造商的首席執(zhí)行官Elliott Hill承認，公司在中國市場需要重新調整，與此同時還需應對特朗普關稅帶來的影響。該公司正處于從大約兩年前開始的下行周期中“復蘇之路的中局”。

拼多多集團年度股東大會宣布升級治理架構，實行聯(lián)席董事長制度。經董事會批準，趙佳臻獲任聯(lián)席董事長，與陳磊共同擔任聯(lián)席董事長兼聯(lián)席CEO。

丹麥航運巨頭馬士基(Maersk)周五宣布，旗下一艘貨輪近兩年來首次成功穿越紅海及曼德海峽。目前，各大航運公司正考慮重返這條關鍵貿易航線。馬士基表示，盡管暫未計劃全面重啟該航線，但正考慮采取“分階段推進的方式”，逐步恢復經蘇伊士運河和紅海的航運業(yè)務。2023年12月以來，也門胡塞武裝在紅海海域頻繁襲擊商船。此后，馬士基與赫伯羅特等全球多家航運公司均調整航線，改道非洲好望角。

財報信息

聯(lián)邦快遞(FedEx Corp. )公布截至2025年11月30日的第二財季業(yè)績。財季總營收234.69億美元，上年同期219.67億美元，同比增長7%。季度總營業(yè)利潤13.78億美元，上年同期為10.52億美元，同比增長31%。季度凈利潤9.56億美元，上年同期為7.41億美元，同比增長29%。

消費包裝食品公司康尼格拉(Conagra Brands)公布截至2025年11月23日的第二財季業(yè)績。財季凈銷售額29.79億美元，上年同期31.95億美元，同比下降6.8%。季度營業(yè)虧損5.98億美元，上年同期營業(yè)利潤4.03億美元。季度歸屬公司的凈虧損6.64億美元，上年同期凈利潤2.85億美元。

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