官宣！臺灣海峽主權無爭議，不存在"國際水域"！

官宣！臺灣海峽主權無爭議，不存在"國際水域"

2025年12月，一則表態打破了外界“模糊空間”的幻想：中國國臺辦發言人明確指出，臺灣海峽不存在所謂“國際水域”。

這是一次有理有據、不容置疑的權威宣示，主權問題，從來沒有“打個商量”的余地，也不容“你說你的，我走我的”的戲碼。

對于那些試圖在海峽上做文章的外部力量，這場官宣等于拉下了最后的遮羞布。

臺灣海峽是中國的主權海域，這一點從法律到歷史，從地圖到現實，早已寫得清清楚楚。

海峽最窄處不過70海里，最寬也不過220海里，全都在中國的主權范圍內。

按照《聯合國海洋法公約》的劃分，這些海域自然涵蓋了中國的內水、領海、毗連區和專屬經濟區。

國際法并沒有“國際水域”這一說法，所謂“國際水域”不過是美國自說自話的概念，既不合法，也不普適。

美國的定義藏在自己《聯邦法規》的某一頁上，寫得很寬泛，意思是“美國領海之外的水域和任何國家領土之外的水域”，這說法看起來“全球通行”，其實不過是美國為自己艦隊開綠燈的工具性話術。

關鍵是，它并不受《聯合國海洋法公約》支持，而美國自己至今也沒加入這個公約。

一個沒有名分的說法，卻被拿來在世界舞臺上當成“通用標準”，這邏輯本身就站不住腳。

中國的態度很明確，不怕航行，但不接受挑釁。

《聯合國海洋法公約》允許“無害通過”，這在中國的法律體系中也是得到承認的。中國尊重各國在臺灣海峽的合法航行權利，但這不意味著默許外部勢力無底線地“刷存在感”。

美國軍艦頻繁穿行海峽，打著“自由航行”的名義行“地緣對抗”之實，這種操作，中方早已看得一清二楚。

事實是，中國早已在臺灣海峽展開常態化的主權管理。交通運輸部下屬機構依法對海峽內各類海上活動進行監管，確保航行安全、規范秩序。

2024年8月，福建海事局、東海救助局聯合開展的巡航執法行動，不為作秀，只為表明一個基本態度：這片海域，中國說了算。

中國海警也在海峽內定期開展執法巡邏，維護的是漁業秩序、生態環境和航道安全。

這些都是主權國家的日常事務，卻被外部一些勢力刻意妖魔化，仿佛中國在“制造緊張”。

其實，只要不擅闖中國紅線，誰也不會被“攔住”。

但如果有人拿著“國際水域”的幌子，做著“介入內政”的事情，那就別怪中國不客氣了。

歷史不會撒謊，臺灣自古就是中國的一部分，這不只存在于歷史書里，也被寫進了國際法文件中。1943年的《開羅宣言》、1945年的《波茨坦公告》都明確要求日本歸還臺灣。

1945年10月25日，中國政府宣告恢復對臺灣行使主權。

而1971年聯合國第2758號決議更是一錘定音，世界上只有一個中國，中國政府是唯一合法代表。

這個共識，寫進了聯合國，也寫進了國際關系的基本準則。

正因為這些歷史基礎和法理依據，中國對臺灣海峽的主權主張，根本不是“新提法”。它是國際法賦予每一個沿海國家的基本權利。

那些質疑中國主權的人，甚至連規則的出處都說不清楚，卻敢理直氣壯地“維權”，實則是對國際法治的蓄意破壞。

在現實操作層面，中國的主權從未“紙上談兵”。

從法理宣示到行政管轄，從海警執法到海事巡航，這一整套體系早已在運行。

反觀美國等外部勢力，炒作“國際水域”的動機并不復雜，一方面想在地緣博弈中占個道德制高點，另一方面也在為“臺獨”勢力撐腰打氣。

美國軍艦的穿行從來都不“無害”，帶著明確的政治信號，試圖在海峽問題上制造既成事實。

這些操作不僅擾亂海峽秩序，也直接刺激地區緊張。

賴清德當局為迎合外部勢力，不惜炮制所謂“報告”，自我催眠式地重復“臺海中線”這種早就被否定的概念。

他們為了“倚外謀獨”，甘做棋子，卻連棋盤的格局都沒看清。在這種背景下，中方的堅定立場既是依法維權，更是戰略清晰。

中國始終堅持和平發展路線，對于臺灣海峽，中國既維護主權，也尊重合法航行。但底線明確，絕不允許任何形式的分裂活動，也不允許外部勢力插手中國內政。

和平從來都不是喊口號喊出來的，而是靠邊界清晰、規則明確來保障的。

模糊空間一旦被用來突破底線，就會失去原有的彈性。

一個中國原則早已成為全球共識，無論是聯合國承認的官方立場，還是大多數國家的外交政策，都沒有給那些“灰區操作”留下空間。

單邊定義的“國際水域”無法撼動國際法的權威，更無法動搖中國對臺灣海峽的主權。

臺灣海峽沒有所謂“國際水域”，這是法律的聲音、歷史的回答，也是現實的鐵證。誰想在這片海域玩火，最終都會燒到自己。

參考來源：

國務院臺辦新聞發布會輯錄（2025-12-10）——時間:2025-12-10 15:38 來源:中共中央臺辦、國務院臺辦