成都“較真哥”9天舉報92次違停

車輛違停占道導致非機動車不得不在機動車道行駛。陳彥霏 攝

小多在社交平臺發布的舉報記錄。受訪者供圖

　　通知：由于天府大道晚高峰期存在嚴重機動車違停現象，造成非機動車道擁堵，影響本人騎共享單車回家。因此本人決定開展為期30天的“天府大道違停整治”活動，所有違停車輛見一個舉報一個，臭小子別被我逮住咯。
　　這是成都市民小多（網名“多吧嘿”）在社交平臺上發布的“宣言”。12月18日，這場由個人“較真”發起的整治，已經進入第9天，共舉報92次。小多原本30分鐘的下班路程，也因此延長到90分鐘。
　　“這是個吃力不討好的行為，所以也就設置了30天的時間，算是給自己一個交代。”小多說。在這場一個人的“戰斗”中，他也遇到了難纏的“對手”——有一輛車被連續舉報8次仍在原位置占道違停，他曾懷疑自己的舉報是否有用，加上他在網上新發的違停記錄，被不明原因變為“僅自己可見”，讓他在迷茫和孤獨中繼續堅持。

侵占非機動車道違停普遍
一車遭舉報8次仍然違停

　　12月17日晚6點半，天府大道上晚高峰的車流開始涌動，記者跟隨下班的小多從世紀城地鐵站附近出發，一路向南到華府大道，實地探訪機動車占用非機動車道情況。
　　下車、掏出手機、走到車輛側前方拍照，偶爾拿出手機撥通交警電話，小多熟悉地操作著這套流程。
　　“你看，這些車直接停在非機動車道上，騎車人只能冒險走機動車道。”小多指著連續停在路邊的四五輛汽車說。每當有公交車或大型車輛從旁邊駛過，騎行中的自行車和電動自行車便只能和汽車搶道，安全隱患突出。
　　記者現場觀察發現，這些違停車輛主要在商場和寫字樓集中的路段。多輛車占用非機動車道，不僅使得雙方的行駛效率緩慢，更帶來不少安全隱患，一旦遇上前方紅燈或占道機動車駛出，整條路便很容易擁堵。
　　在小多的舉報記錄中，一輛尾號700的吉利汽車引起記者注意。這輛車長期在同一位置違停，已被小多舉報8次。
　　“我覺得這輛車今天多半還在原位置違停，因為舉報太多次沒效果，我一開始懷疑這輛車是遺棄車輛，后來中午過來發現它又不在，說明是有人在開的。”騎行路上，小多向記者介紹。
　　5分鐘后，記者果然在小多說的位置見到這輛車。一旁的小多沒有猶豫，拿出手機撥通了交警電話進行舉報。這次他還詢問了交警處理的情況。“交警說他這個違停不扣分，但每舉報一次罰款150元，如果處罰到位，那他就是每次花150元停車，可能人家有這個實力吧。”小多無奈道，“但不管最后效果如何，我見到這輛車違停就會一直舉報。”

9天舉報92次違停
希望顯示具體處理結果

　　小多告訴記者，原本他是坐地鐵上下班，但因為想鍛煉身體，便開始騎車下班。一開始，他也和很多人一樣，遇到占道車輛避開就行，直到有一天，他遇到一輛車斜著停，把路堵得很嚴實，于是氣得開始舉報。
　　他主要通過手機拍照上傳的方式在成都交警微信公眾號的“蓉e行”模塊進行舉報，現在因舉報違停需要一個半小時才能完成。9天下來，他累計提交了92次舉報，其中89次審核通過，3次因照片模糊或角度不符合要求未通過。
　　“舉報成功后，公眾號只會顯示‘審核通過’，但無法查詢具體處罰狀態，這也是一直困擾我的問題，不知道自己舉報是否有效。”小多說。
　　小多將舉報記錄發到網上后，引起上萬網友圍觀討論。多數評論表示支持，“我也想舉報，求教程”“每天上下班被在銀泰城非機動車道停一圈的車堵得鬼火冒”等類似評論層出不窮。
　　但也有不同聲音。有網友表示這種舉報一般沒什么效果，還有網友評論嘲諷：“那么遠的通勤距離，還在騎共享單車。有舉報浪費的時間還不如想想怎樣才能多掙點錢，然后換四輪車。”
　　“發到網上我才意識到，不只我有這個煩惱。很多人支持我，這也是我堅持下去的動力。”小多說。“不知道什么原因，我在小紅書上發的舉報戰績只能自己看見了，修改了好幾次找了客服也不行，但我會繼續堅持。”

多名網友曾投訴同一路段
交警回復稱將加大巡查頻次

　　小多的個人舉報行動并非孤例，其背后是普遍存在的違停治理難題。在小多舉報違停的留言中，有網友稱：我向網絡問政平臺寫了建議，（交警）六分局還回電了，說要加強（天府）二到五街的違停管控，這下你的工作量少點了。
　　記者檢索網絡問政平臺發現，11月到12月，確有多個涉及天府三街和天府五街的非機動車道違停的網友留言。
　　有網友稱，介于天府五街和華府大道一段之間的麗景路段，一直有大量機動車和運營三輪車占道違停，特別是三輪車，違停還逆行，速度快燈光特別刺眼還無視交通規則，嚴重影響正常行駛的車輛及行人的安全。
　　也有來自機動車司機的留言，一位網友稱，自己是成都高新區的一名普通車主，長期駕車通行吉泰路（尤其是天府二街至天府五街路段），對該路段非機動車（包括電動自行車、自行車、三輪車）的交通亂象深感困擾。該路段機動車道本就狹窄（僅兩條車道），但非機動車經常無視交通規則，在機動車道中穿插行駛、闖紅燈、逆行，甚至侵占整個車道，導致機動車通行效率極低，安全隱患突出。
　　對此，成都市公安局交通管理局回復稱，立即責成交警六分局進行調查處理，分局已派警力到現場進行整治。此外，屬地分局在日常工作中會持續加強相關路段的巡查管控力度。通過加大巡查頻次和提高管控效率，保障良好的交通秩序。同時，為了方便市民參與交通管理，市民也可以通過成都交警微信公眾號的“蓉e行”模塊進行網上舉報。
　　華西都市報-封面新聞記者 陳彥霏