樹皮、秸稈也能“煉”出船燃！？國內首個量產生物甲醇項目在湛江投產

國內首個量產生物甲醇項目在湛江投產：中集安瑞科打通“生物質廢棄物—綠色甲醇—航運燃料”閉環

12月16日，中集安瑞科控股有限公司（3899.HK）宣布，公司國內首個量產生物甲醇（綠色甲醇）項目在廣東湛江正式投產。投產儀式現場，中集集團總裁、中集安瑞科董事長高翔，中集集團副總裁李胤輝、王小巖，中集安瑞科執行董事兼總裁楊曉虎等公司管理層，與湛江市市委書記余鋼、香港運輸及物流局副秘書長陳婉雯、國投生物總經理何富剛，以及全球合作伙伴及行業專家共同到場見證。

破解航運脫碳困局：從氫能到先進液體燃料的戰略延伸

中集安瑞科在官方表述中將該項目定位為國內最早實現“生物質廢棄物—綠色甲醇—航運燃料”全鏈條閉環的規模化項目之一，并強調其投產標志著公司在清潔燃料領域完成從氫能到先進液體燃料的戰略延伸，為全球航運業提供切實可行的深度脫碳方案。 這一定位背后，指向的是航運替代燃料從“概念與試點”走向“可持續供給”的關鍵環節：不僅要有燃料產品，更要有能夠被航運業穩定采購、可核算、可交付的產業化路徑。

據信德海事網了解，全球航運約占全球碳排放的約3%，IMO要求航運業在2050年實現凈零排放；湛江綠色甲醇工廠是與IMO 2050凈零目標、歐盟CBAM以及歐盟RED等框架“戰略對齊”，以回應全球航運業最核心的脫碳減排需求的最佳方案。

樹皮秸稈如何變成高純度生物甲醇

信德海事網了解到，該生產項目的原料來自樹皮、秸稈等生物質廢棄物，而最終產品的純度可達99.9%，應用場景覆蓋航運燃料及醫藥化工等領域。

中集安瑞科相關工作人員在現場向信德海事網介紹到，生物質廢棄物在上千度高溫下氣化，生成合成甲醇所需的一氧化碳與氫氣；裝置配套高效除塵系統，過濾灰塵99%以上，殘渣可用于水泥等工業原料生產，實現副產物資源化。這一段來自現場的“工藝可視化”，讓綠色甲醇的供給邏輯更直觀：以廢棄物為原料，通過工程化裝置將其轉化為可進入船燃體系的高標準燃料產品。

年產5萬噸“量產”落地：原料適應性、操作彈性與高集成工藝

據了解，該項目首期設計產能為年產5萬噸綠色甲醇，并被明確稱為國內首個量產生物甲醇項目。 公司在同一段落中集中給出了項目的工程與運營屬性：包括原料適應性強、操作彈性大、工藝過程集成度高，以及“源頭及過程降碳效果顯著”等。

在減排指標方面，據該公司披露產品全生命周期GHG減排率85%以上，該項目將“全生命周期減排表現”作為其進入航運燃料體系的核心指標之一，直接對接船東與貨主日益強調的燃料端核算與合規需求。

“國際可用”門檻前置：ISCC EU全鏈條認證 + C-14追溯驗證

綠色甲醇能否真正成為國際航運的“可采購燃料”，合規與可追溯往往比產能更先決定市場接受度。中集安瑞科披露，該項目從原料端到甲醇生產、再到后續貿易倉儲端的全鏈條，均已獲得歐盟ISCC EU認證；同時，產品經美國貝塔實驗室Beta Analytic進行C-14定量檢測認定，直接驗證“原料-產品”的碳追溯完整性。

這意味著該項目并未把“認證與追溯”放在投產后的補課環節，而是在項目建成投運的同一套敘事中，明確將其作為進入國際市場的必要條件之一，強調“從源頭到終端”的可核驗鏈條。

以湛江港為樞紐：3萬立方儲罐、1小時閉環與大灣區“當日達”

在綠色燃料從示范走向常態化的過程中，供應鏈能力決定“能不能用、用得順不順”。中集安瑞科披露，項目依托其先進清潔能源關鍵裝備、核心工藝及綜合服務解決方案，采用“裝備+工藝+運營”一體化模式，關鍵核心設備自主可控，并由中集安瑞科工程科技有限公司提供高質量、迅速的總包工程建設。

更重要的是，項目已構建華南首個綠色甲醇“產—儲—運—用”供應鏈生態：在湛江港深水碼頭布局3萬m3甲醇成品罐及專用裝卸泊位，實現“產—儲—運”1小時閉環；并構建大灣區船舶加注“當日達”網絡，同時被定位為國內綠色甲醇出口香港、新加坡等國際港口距離最近的布局點，從而降低運輸環節碳足跡，推動端到端的綠色低碳。

農林廢棄物的“綠色基因覺醒”：立足華南輻射東南亞與歐洲

中集安瑞科在材料中對“為什么是湛江”給出了更系統的解釋：湛江位于祖國大陸最南端，氣候溫暖濕熱，擁有豐富的農林廢棄物資源；項目利用本地農林廢棄物，通過自主創新實現生物質氣化關鍵技術突破，打通“農林廢棄物資源高值化利用”的產業鏈閉環，賦能區域鄉村振興與“雙碳”目標落地。

同時，項目憑借背靠湛江港及生物質原料資源的核心優勢，下游能夠輻射國內大灣區、新加坡港及其他重要國際港口市場，被公司稱為國內綠色甲醇產業規模化的重要突破。

與全球合作伙伴共“啟航”：馬士基、達飛、巴斯夫、船燃巨頭與機構同場

投產儀式當天，多家全球綠色產業鏈企業代表到場。現場包括馬士基集團、達飛集團等國際船東，德國巴斯夫集團等綠色化工產業合作伙伴，以及全球最大的船用燃料貿易和加注商——中國船舶燃料有限責任公司與中石化燃料油銷售有限公司等。

在議程層面，公司披露中石化中海燃供總經理、黨委書記秦嶺，丹麥Bunker Holding全球甲醇戰略負責人Carlos Padilla亦在現場發表致辭；Argus作題為《綠色甲醇船燃需求初現，航運脫碳新征程已然開啟》的主旨演講。 這些參與方共同構成了從船東需求端、化工與燃料供給端，到船燃貿易加注端與行業信息機構的完整鏈條，也從側面強化了該項目“面向真實市場應用”的定位。

華南成為全球綠色航運的新節點，面向東南亞與歐洲提供最高標準燃料

高翔在啟動演講中對政府、企業嘉賓表示歡迎，并表示綠色甲醇工廠在行業期待中正式啟航，不僅是公司的里程碑事件，也“更代表著中國華南成為了全球綠色航運行業的一顆新星”，公司未來將飽滿參與、支持航運脫碳這一不可逆進程；同時將持續向全球、特別是東南亞和歐洲市場提供符合國際航運業最高標準的綠色甲醇燃料，并聯動上下游供應鏈探索行業轉型的最優解。

楊曉虎表示，項目的建成投產，標志著我們在生物質能源規模化、商業化應用方面邁出了堅實一步，為區域能源結構優化與綠色發展注入了新動力、為全球航運業客戶提供了更高效、更經濟的船舶燃料脫碳新選擇、為應對全球氣候變化做出了應有貢獻。

關于中集安瑞科

中集安瑞科成立于2004年，2005年在香港聯交所上市，為中集集團成員之一，主要為清潔能源、化工與環境、液態食品等領域提供運輸、儲存與加工所需的關鍵裝備、核心工藝及綜合服務，并在全球建立營銷網絡與多地子公司、生產基地及研發中心。

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