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據龍船訂單庫跟蹤統計,上周(12.8-12.14)公布的訂單數量為67+9艘。
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數據顯示,統計期內的船廠訂單絕大部分由中國船廠承接,韓國、日本、土耳其的船廠也有新單宣布,涵蓋集裝箱船、散貨船、油船、氣體運輸船等多種船型。
具體而言,中國船廠接獲58+5艘,包括鎮江船廠1+1艘水泥運輸船(德國Hartmann);中集太平洋海工6+2艘集裝箱船(希臘Danaos);中集來福士8艘集裝箱船(德國赫伯羅特);大連中遠海運重工1艘乙烯運輸船(大連海能)、9艘油輪(中遠海能);揚州中遠海運重工4艘成品油/原油輪(海南海能);廣東中遠海運重工5艘成品油/原油輪(中遠海能);黃埔文沖2+2艘集裝箱船(希臘V Group);武昌造船2艘客滾船(海南港航控股有限公司 );江南造船2艘VLAC(西南海運);江門南洋船舶1艘散貨船(金輝集團);恒力重工5艘散貨船(4艘由AEGEAN BULK下單)、2艘成品油輪(希臘Capital)、2艘成品油輪(希臘Laskaridis)、6艘成品油輪(希臘Minerva Marine);廣船國際1艘半潛船、1艘深潛水工作母船(交通運輸部上海打撈局)。
韓國船廠接獲7+4艘,包括HD現代重工2艘VLAC(非洲航運公司)、4+4艘LNG運輸船意向訂單(日本郵船);韓華海洋1艘LNG運輸船(挪威Knutsen OAS Shipping)。
日本船廠接獲1艘,即日本郵船向Shinkai Toyohashi訂購的1艘汽車運輸船。
土耳其船廠接獲1艘,即新西蘭奧克蘭港(Auckland)旗下燃油供應子公司Seafuels向Ada Denizcilik船廠下單的1艘新型加油船。
值得注意的是,在上周的船廠訂單中,中遠海運旗下公司的訂單尤其值得關注,除向自有船廠下單19艘新船外,中遠海運與中國船舶集團于12月8日簽訂87艘新船,創下中國船舶工業史上單次合作簽約金額最高、跨境人民幣結算金額最高的“雙紀錄”。
這87艘新船全部由中國船舶集團旗下相關子公司承建,包括江南造船、大連造船、武昌造船、廣船國際、中船澄西、北海造船;相關船型包括超大型集裝箱船、超大型散貨船、超大型油輪、糧食運輸船、多用途重吊船、MR油輪、客滾船、小型箱船等。87艘新船的具體信息暫未公布。
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