當車企都在卷智駕時，吉利為何豪擲20億死磕“安全”

近日，吉利全球全域安全中心正式發布。這個占地約45000平方米、投資超20億元的綜合型安全試驗室，一舉創下 “全球最大的汽車安全試驗室” 等五項吉尼斯世界紀錄。

值得注意的是，吉利宣布該中心即日起面向全行業開放共享，并免費公開隱藏式門把手安全專利集、電池底部安全專利集。在《一品汽車》看來，吉利此舉背后有著深層的戰略考量。在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，續航、智能配置等參數逐漸趨同，消費者對“看不見的安全”需求不斷升級，行業內需要更多的車企像吉利一般對安全有敬畏之心和不遺余力的投入之舉。

01

破紀錄的硬實力

Part One

吉利全球全域安全中心一亮相就憑借五項吉尼斯世界紀錄成為行業焦點。建筑面積超8萬平方米的全球最大汽車安全試驗室、長達293.39米的全球最長室內碰撞測試跑道、面積近3萬平方米的全球最大汽車環境風洞試驗室，這些數字背后是吉利在安全領域的巨大投入。

更為引人注目的是中心的技術突破，全球最大的任意角度汽車碰撞測試區實現了0-180°無級調節碰撞，能夠還原實際交通事故中千變萬化的碰撞角度。

據《一品汽車》了解，傳統碰撞測試往往局限于固定角度，而吉利的這一創新讓安全驗證更加貼近真實道路情況。

該中心的全球最大汽車環境風洞試驗室最高可模擬5200米海拔高度，是全球同類設施中第一個實現-20℃至0℃低溫控濕、第一個采用海拔車輛過渡間設計的風洞，測試效率因此提升4倍。

試驗室的模擬能力不僅限于高海拔和低溫環境，其多場景復合模擬系統可模擬多達264種場景，從熱帶雨林到高原凍土，從暴雨到暴雪，甚至包括對向車燈眩光、閃電等極端環境。

假人試驗室配備總價值超2億元的60余個汽車碰撞測試假人，涵蓋不同身材的男性、女性以及兒童假人。其中吉利和湖南大學聯合開發的特殊坐姿假人，符合中國人體體征開發，可用于不同坐姿下的乘員保護性能驗證。

02

全域安全的技術升級

Part Two

值得一提的是，吉利在發布安全中心的同時，推出了全面融合“全域AI”進階打造的 “全域安全2.0”技術體系。

該體系將側重“整車安全”的視角升級為 “人-車-路-云-星”的生態視角，貫穿用戶出行全場景、覆蓋出行全領域、聯動出行全生態。

“全域安全2.0”包含九大安全系統，其中首次納入的“公域安全”，旨在提升整個道路交通安全及全球生態健康。原有的“電池安全”擴展到“新能源安全”，聚焦高壓電安全、電池系統安全等，形成新能源汽車從物理硬件到軟件系統的全方位安全體系。

與多數車企試驗室“閉門研發”不同，吉利宣布 安全中心即日起面向全行業開放共享。

這一舉措意味著吉利將以自身近30年在新能源安全、輔助駕駛安全等關鍵領域的技術實踐和驗證標準開放分享給行業伙伴。吉利副總裁李傳海明確表示：“安全專利不應是企業競爭的壁壘。”

吉利還聯合中國汽車技術研究中心有限公司、中國檢驗認證（集團）有限公司、清華大學等11家產學研機構共同發布了《智能汽車全域安全發展白皮書》，為行業安全發展提供行動綱領。

03

安全投入的戰略深意

Part Three

在《一品汽車》看來，砸下20億元打造安全中心，吉利用實際行動將“安全”塑造為品牌差異化競爭的核心抓手，在紅海競爭中開辟新賽道。

從2000年李書福當眾銷毀上百臺質量不合格的豪情汽車，到2010年收購沃爾沃后融合其安全理念與技術積淀，吉利對安全的執著已深植企業發展基因。

這份對安全的長期投入，使吉利能夠參與115項安全技術標準的制定，在全球范圍內的權威安全評測中獲得超過70個最高安全評級。

放眼未來，吉利的全球全域安全中心在多個維度上確立了競爭優勢。首先，其以1562件安全技術專利位列中國車企第一，同時手握國內首張六維電安全、電磁防輻射等多項001號認證證書。

而在全域安全體系層面，吉利也迎來更完整的戰略布局。當下多數車企聚焦碰撞或電池單一領域，而吉利構建了覆蓋研發、制造、電池、智能四大域的九大安全系統，從源頭規避風險。

再者，《一品汽車》注意到，吉利安全中心的驗證場景更全面。相較于其他車企試驗室側重電池熱失控或燃油車碰撞，吉利實現了極端環境、智能安全、被動防護的全場景覆蓋。

隨著 2026年最嚴動力電池安全標準實施，這座全球最大的安全中心將成為吉利應對新規的核心底氣。

當其他車企在配置參數上激烈競爭時，吉利用全球頂尖的試驗室和開放的姿態證明：真正的安全源于不計成本的投入與共享共贏的格局。