如何看待余承東在鴻蒙智行年度直播中提及L3智駕你可以睡覺？

如何看待余承東在鴻蒙智行年度直播中，再次提及L3智駕可以睡覺？

每一句話每個人的理解不同，我覺得這是余承東說的一種技術實現的理想效果，總比有一些企業“只要談及瞬間**”就直接舉報下架強多了……至少沒有夸大宣傳！而且說話都是帶著希望實現（其實希望里面有兩層意思，其實技術是可以做到的，但是道路交通法規不允許，其他的企業并不一定能做到）。

當然對于一些相信華為相信鴻蒙智行的用戶來說，其實這就是兜底，L3時代來臨后，技術兜底了，但作為交通參與者，遵守交通規則，爭取做三好學生。但如果你沒有做到或者哪天或者怎么著導致失誤或者怎么著，也有托底！這也許就是大企業的自信心！

畢竟曾經有網友的華為輔助智能駕駛，把他送回家了，還是安全送回家了。他本人開車的時候注意力不集中，玩手機，被網友抓包了。這些都已經證明了技術的兜底，但從道路交通來說，沒有到自動駕駛，不允許也是不合法規的！

就是說華為打造的智能駕駛這個技術的上限L3可以做到讓你不用管，睡著覺都給你開到目的地去，如果做不到也不會把你植入危險當中，會叫醒你讓你來開車！

但還有一個問題，那就是有一些車主，并沒有很好進行人車共駕，明明有智能駕駛輔助，但M9在高速上還是追尾了，最后發現，司機在人為踩剎車，到了跟前了還有向外打方向盤和踩油門的行為！人車共駕，人是優先的！

當你發現不對不能慌，不能亂來。你要是相信你自己，你就冷靜的去控制！但你在相信和懷疑智駕駛中徘徊，那么這種是最容易出事的！也許智能汽車對于車主心態有時候也可以做一些努力，甚至智能汽車可以倒反天罡去教車主開車，不要忘記開車技能，去糾正訓練一些下意識錯誤的做法，提醒在提醒在提醒形成記憶。這樣即使有一天網絡云端無法同步無法用了，習慣了智能駕駛的人可能就完全麻瓜了，我覺得智能駕駛的責任和義務應該加上讓車主成為合格司機方面也發力，非常有意義！

而不是讓一個車主變得越來越懶！

但注意，智能駕駛不是讓人當甩手掌柜。華為L3技術再強，法規也不允許睡覺，系統需要時還得人接管。車主別迷信"兜底"，自己分心踩錯油門，神仙也救不了。車企與其吹噓"能睡覺"，不如多教教車主怎么正確用智駕，怎么好好的開車，別讓人越開越傻。畢竟，方向盤終究握在人手里，技術兜底不如自己靠譜。對此大家是怎么看的，歡迎關注我“創業者李孟”和我一起交流！