飛豬《2025年租車自駕游報告》：租車用戶規(guī)模擴大近三成

南派資訊：風景在路上，自駕看山海的旅行方式成為年輕人的主流選擇。12月10日，飛豬發(fā)布的2025年新旅行洞察系列之《租車自駕游報告》顯示，2025年平臺上的租車訂單量保持強勁增長態(tài)勢，90后用戶規(guī)模繼續(xù)擴大，占比接近五成；00后用戶增速更快，訂單量同比去年增長近40%。

國內(nèi)自駕游市場供需兩旺。近日，中國旅游車船協(xié)會發(fā)布的《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告（2024-2025）》顯示，自駕游以77.4%的占比穩(wěn)居國民出行方式首位；租車市場爆發(fā)、新能源車普及等因素則驅(qū)動自駕游市場供給端多元發(fā)展。

飛豬數(shù)據(jù)顯示，2025年租車用戶數(shù)同比去年擴大近三成，人均租期超過6天。從取還車熱門城市來看，成都、三亞、海口、烏魯木齊、昆明、廣州、西安、重慶、杭州、大理位列全國前十位。不難看出，中長線休閑自駕游與短線周邊自駕游構(gòu)成了國內(nèi)自駕游兩大特色，前者以西北、西南、華南的假日游為主，后者以一線城市及周邊的“微度假”為主。

從趨勢來看，自駕游正在從熱門目的地的熱門區(qū)域向周邊的“二圈層”滲透。飛豬《2025年租車自駕游報告》顯示，新疆塔城、江西撫州、甘肅武威、山東泰安、云南紅河等地租車單量增速領(lǐng)跑全國，普遍錄得同比3倍及以上增速。縱觀這些城市，均位于熱門自駕區(qū)域但又并非傳統(tǒng)的熱門起訖點，景觀獨具特色且客流車流密度相對較低，是走走停停欣賞窗外山河的天然寶藏目的地。這也反映出自駕游正走向“目的地縱深”和“體驗縱深”的格局。自駕游熱門線路也反映出同樣趨勢，飛豬數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)熱門的北疆環(huán)線、青甘環(huán)線、昆大麗線之外，浙江東海岸公路、皖南川藏線、環(huán)天山路等成為新興的自駕游熱門區(qū)域。

海外方面，美國、澳大利亞、泰國、新西蘭、馬來西亞等是自駕游熱門國家，希臘、印度尼西亞、阿曼等國家增長較快，同比去年增速均超1倍。

人、車、景構(gòu)成自駕游的核心要素，近年來用戶對車的重視度越來越高。一方面，用戶對駕乘舒適度、硬核探險、性能參數(shù)、旅拍出片等特色需求持續(xù)走高；另一方面，中國新能源車快速普及，正重塑租車市場的供給側(cè)格局。飛豬數(shù)據(jù)顯示，2025年新能源車單量增速是大盤的2倍以上，新能源車占比持續(xù)擴大，已接近大盤的三成。從車型單量看，比亞迪秦PLUS、紅旗E-QM5、特斯拉Model 3是新能源轎車前三位，特斯拉Model Y、理想L8、大眾ID.4 CROZZ是新能源SUV前三位，騰勢D9、嵐圖夢想家、奔騰NAT是新能源商務車前三位。

車型方面，飛豬數(shù)據(jù)顯示，SUV、商務車成為驅(qū)動大盤增長的主要力量，增速是大盤的2倍，占比繼續(xù)提升；一站式解決住行的房車很受歡迎，單量同比去年增長71%；皮卡、小巴等小眾車型也明顯多了起來，單量同比去年增長近30%。另外，用戶對跑車的“祛魅”在持續(xù)，單量占比連續(xù)兩年下降。

“車輪經(jīng)濟”正帶動更多的旅行關(guān)聯(lián)消費，呈現(xiàn)出“機（飛機）、酒（酒店）、車（租車）、票（門票）”交叉的融合型體驗趨勢。飛豬數(shù)據(jù)顯示，大小交通無縫銜接的“落地自駕”方式最受歡迎，機場、車站周邊的網(wǎng)點是最主流的取還車區(qū)域；2025年，同時預訂了機票、酒店、門票任一品類的租車用戶數(shù)量，同比去年增長近40%。無論是一頭“扎”進最美河山，還是周末追一場演唱會，抑或是一路逛吃打卡，“車輪”都是串聯(lián)起這些酷旅行的適宜載體。

2025年，租車自駕游市場的體驗升級趨勢明顯。一方面，對于“提燈驗車”、車損糾紛等行業(yè)頑疾，消費者正在用腳投票，向更加規(guī)范化、品質(zhì)化的服務履約平臺和車行聚集；另一方面，頭部租車平臺和租車企業(yè)也在升級服務品質(zhì)，加快線上線下一體化體驗進程。

據(jù)飛豬方面介紹，2025年1月飛豬全新上線“舒心租”服務，用戶下單含有該標簽的租車商品，均為無任何增項費用的一口價，取車時間前可隨時免費取消，還車時也無需驗車，若用車過程中發(fā)生事故還享受車損免賠、停運費折舊費免收、50萬起第三者責任險等保障。飛豬數(shù)據(jù)顯示，“舒心租”上線以來快速增長，下半年環(huán)比上半年單量接近翻倍。

此外，飛豬還在烏魯木齊、成都、杭州、天津、威海、伊犁等熱門租車城市的機場、火車站落地線下租車門店，進一步便利用戶取還車。飛豬數(shù)據(jù)顯示，2025年租車中心門店取還的單量同比去年增長超70%，取還車耗時平均減少過半。