國內(nèi)“緊湊型轎車”排位賽：A級轎車第一名，10個月銷售出30萬臺

在汽車產(chǎn)業(yè)風云變幻的2025年，中國乘用車市場展現(xiàn)出強大的韌性與活力。據(jù)乘聯(lián)分會公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1至10月，全國乘用車市場累計零售量達1925.0萬輛，與去年同期相比，實現(xiàn)了7.9%的穩(wěn)健增長。

今年1至10月，自主品牌零售市場份額達到65%，較去年同期增長5.5個百分點。以比亞迪、吉利、問界和小鵬為代表的自主品牌在新能源汽車領域贏得消費者認可，更在成本控制上具備明顯優(yōu)勢。

在細分市場中，緊湊型（A級）車型持續(xù)占據(jù)主導地位，成為消費者購車的首選。其中，SUV領域最受歡迎的是緊湊型SUV，其市占率約為26.8%；而在轎車市場，緊湊型轎車以約16.7%的市占率排在前列。

緊湊型車在空間布局上兼顧實用性與靈活性，既滿足家庭日常通勤需求，又不至于因車身過大而增加停車或駕駛難度；其次，其售價區(qū)間普遍集中在8萬至15萬元之間，符合大多數(shù)國內(nèi)家庭的購車預算；再者，隨著智能化、電動化技術的下放，如今的緊湊型車普遍搭載輔助駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)等配置，在舒適性與科技感方面已不遜于更高級別的車型。綜合來看，高性價比成為緊湊型車持續(xù)熱銷的核心驅(qū)動力。

緊湊型轎車市場格局

在緊湊型轎車這一競爭激烈的細分賽道中，市場格局呈現(xiàn)出“百花齊放”的態(tài)勢。傳統(tǒng)合資品牌如東風日產(chǎn)、上汽大眾、一汽-大眾憑借多年積累的品牌口碑、成熟的動力系統(tǒng)和完善的售后服務體系，依然牢牢占據(jù)一席之地；與此同時，以比亞迪、吉利為代表的自主品牌則通過電動化轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品力躍升迅速搶占市場份額；此外，以小鵬汽車為代表的新勢力品牌也憑借智能化優(yōu)勢成功切入該細分市場，打破了以往新勢力聚焦中高端純電市場的固有印象。

具體到銷量表現(xiàn)，2025年1至10月緊湊型轎車銷量前五名依次為：比亞迪秦PLUS、東風日產(chǎn)軒逸、上汽大眾朗逸、一汽-大眾速騰以及小鵬MONA M03。其中，比亞迪秦PLUS系列以30.51萬輛的累計零售量穩(wěn)居榜首。秦PLUS同時提供DM-i超級混動和EV純電動兩種版本，在外觀設計、內(nèi)飾配置和智能化水平等方面也表現(xiàn)出色，受到不少消費者青睞。

在常規(guī)燃油市場上，軒逸、朗逸和速騰在今年仍有著不錯的銷量表現(xiàn)。而小鵬MONA M03作為新勢力品牌的代表車型，以其獨特的智能科技和時尚的外觀設計吸引了眾多年輕消費者的關注，今年1至10月累計零售量約14.81萬輛。

行業(yè)人士預測，未來緊湊型車市場將出現(xiàn)更精細的劃分，網(wǎng)約車、運動型、家庭型、智能科技型等不同定位的車型將滿足不同消費群體的需求。

結語：緊湊型車作為國內(nèi)最大細分市場的競爭，仍在持續(xù)演化中。唯一可以確定的是，這場競爭將推動整個汽車產(chǎn)業(yè)向著更電動、更智能、更可持續(xù)的方向加速前進。