年中盤點：神龍的示界06，會不會是突圍的試金石？

520公里續航、法系底盤調校、12.58萬起售價，示界06帶著神龍汽車的希望登場，今年5月20日，神龍汽車自主新能源品牌“示界”首款車型，示界06正式上市。這款被神龍汽車副總經理李旸稱為“開啟神龍汽車二次創業嶄新征程”的車型，承載著這家擁有33年歷史的中法合資車企重回主流賽道的期望。作為神龍汽車在新能源領域的破局之作，示界06選擇以緊湊型SUV切入市場，定價12.58萬元，直面競爭最激烈的10萬級新能源市場。

中國SUV市場已成長為全球最大的單一SUV市場，其規模和發展趨勢對任何車企都具有不可忽視的戰略意義。2025年1-10月，中國SUV市場累計零售銷量已達956.8萬輛，同比增長9.1%，增速明顯高于轎車市場。 這一數據印證了SUV在國內市場的持續受歡迎程度。

細分市場結構顯示，緊湊型SUV仍是銷量主力，占SUV總銷量的48.7%，而中型SUV占比也達到32.6%且增長迅速。示界06正是瞄準了最大的緊湊型SUV細分市場，尋求獲取最大的市場基盤。新能源SUV滲透率快速提升是另一顯著特征。2025年新能源SUV在TOP20榜單中占據8席，滲透率預計將突破40%。

在神龍汽車整體銷量波動的背景下，示界06選擇SUV作為品牌首發車型，體現了神龍汽車穩健務實的市場策略。SUV市場一直是中國消費者的偏好車型。示界06定位A+級純電智控SUV，車身長度達4670mm，軸距達2775mm，這一尺寸在緊湊型SUV中具有明顯優勢。神龍汽車選擇SUV作為新能源首秀，正是看中了這一細分市場的龐大容量和增長潛力。

面對競爭激烈的10萬級新能源市場，神龍汽車知道他們必須展現出該有的誠意，因此在價格方面，示界06官方指導價為12.58萬元，推出了10.88萬元的限時售價，直接下探到10萬元區間，與比亞迪元（參數丨圖片）PLUS、吉利銀河E5等主流競品形成正面競爭。

核心配置方面，示界06搭載最大功率160kW的永磁同步電機，百公里加速6.9秒，配備62.36kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續航520公里。同時搭載基于8155芯片的智能座艙和L2級智能駕駛輔助系統。法系駕控基因是示界06的一大賣點。底盤調校由標致雪鐵龍團隊操刀，前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，麋鹿測試成績達到75km/h，媲美20萬元級車型的操控穩定性。示界06在空間設計上也頗具匠心，設計了22處儲物空間，后備箱容積413-1806L，后排座椅支持比例放倒，形成靈活多變的儲物空間。作為品牌的第一輛車，神龍在示界上的選擇都放在了解決用戶痛點上。

不過神龍汽車也明白，一個品牌想要爆款，也需要一定的時間，雖然示界06的市場表現沒有達到神龍汽車的預期，但其對神龍汽車仍具有重要戰略意義。示界06代表著神龍汽車產品戰略的根本性轉變。在傳統燃油車時代，神龍汽車是歐洲技術的引進者；而在示界06上，神龍首次實現了中法融合創新的全新模式。

示界06，開創性地采用中方主導三電與智能化、外方專注設計與駕控的全新分工。這種分工充分發揮了中外雙方的優勢。示界06還承擔著重塑神龍汽車品牌形象的重任。通過將法系駕控基因與中式智能科技相結合，示界06試圖塑造智能不丟駕控，電動不失樂趣的獨特產品形象，在同質化嚴重的新能源市場中尋找差異化突破口。

面對示界06的市場表現，神龍汽車正在積極求變。2025年10月，神龍汽車宣布呂海濤任神龍汽車總經理。呂海濤是“老神龍人”，對神龍汽車有深入了解，具備豐富的國際化視野和戰略規劃經驗。他的回歸被視為神龍汽車在新能源轉型關鍵期尋求突破的“起手式”。

在產品規劃上，神龍汽車計劃在未來3年內推出多款新能源車型，包括首款基于Stellantis集團最新STLA MED純電平臺的智能電動車型。該平臺支持400V/800V多電壓架構，續航里程可達700公里。在業務模式上，神龍汽車正在探索多元化發展路徑。除了傳統的整車制造和銷售外，公司還將大力發展汽車金融、售后服務、二手車等后市場業務。同時，借助Stellantis集團的全球化網絡，神龍汽車的出口業務有望實現快速增長。

示界06作為神龍汽車新能源轉型的排頭兵，其市場表現雖然未達預期，但卻為后續車型積累了寶貴的新能源研發、生產和市場經驗。示界06的開發使神龍汽車建立了自主可控的新能源技術體系，本土化率高達92%，為未來新能源車型的快速推出奠定了基礎。

汽車網評：示界06的市場表現雖然未達預期，但它的戰略價值不容忽視。未來三年，神龍汽車計劃推出多款新能源車型，示界06的經驗將為這些車型提供重要參考。隨著呂海濤等老將的回歸，神龍汽車正在加快轉型步伐。示界06如同神龍汽車新能源轉型的探路者，它的價值可能更多在于為后續產品鋪路。在激烈的市場競爭中，神龍汽車能否憑借示界06積累的經驗實現華麗轉身，還需要市場的進一步檢驗。