美團十億投資巴西，能否逆襲滴滴？

很多人可能都好奇，美團在國內跟餓了么、京東打得熱火朝天，為什么還要跑到萬里之外的巴西去搶市場？這件事背后，還真不是去湊個熱鬧那么簡單。

最近美團的財報大家也都看到了，情況不太樂觀。一個季度就虧了160億，跟去年這個時候賺了128億比起來，這反差太大了。為啥虧這么多？就是因為國內這場外賣大戰打得太兇了。

京東在今年初高調宣布進軍外賣，直接說“全年免傭金”。阿里那邊也沒閑著，把淘寶、餓了么、支付寶的資源都整合起來，搞了個“淘寶閃購”，砸下幾百億的補貼沖進來。

這一下就把過去美團和餓了么兩家相對穩定的市場給攪亂了。最夸張的時候，為了搶單子，什么“0元購奶茶”、“1元吃套餐”都出來了。

你可以想象，美團面對這種局面有多被動。不打吧，市場份額眼看就被搶走；打吧，就得跟著燒錢。結果就是整個第三季度，三家平臺都陷入了一種“看誰虧得多”的奇怪狀態，業內估計各方投入的總額在千億級別。

對于美團來說，外賣業務就像是地基，如果用戶都跑去別家點外賣了，那么它賺錢的到店、酒旅這些業務也會受影響。所以這場仗，對美團來說，幾乎是咬著牙也得硬撐下去。

作為公司一把手的王興，看著這份慘淡的財報，心里肯定不會好受。但有意思的是，他后來表態了，說他認為外賣業務的虧損在第三季度已經到頂了，還直接批評這種價格戰是“低質低價的內卷”。這話聽起來，多少有點“打夠了，不想再這樣玩了”的意思。

那他到底想怎么玩呢？答案的一部分，就在南半球的巴西。

就在今年5月，在巴西總統盧拉的見證下，王興簽下了一份投資協議，計劃在未來5年內向巴西投入10億美元，把旗下的外賣品牌“Keeta”帶過去。這一出手，氣魄不小。

為什么是巴西呢？因為那里是一個還遠沒有定型的廣闊市場。巴西有超過2億人口，是整個拉美最大的經濟體。

雖然也有本土的外賣巨頭iFood，占了市場的大頭，但巴西的外賣市場還在高速增長，而且很多中小城市的滲透率還不高，這意味著有很大的增長空間。

對美團來說，與其在家門口跟老對手們為一分一厘爭得頭破血流，不如去一個能開墾新田地的地方。

但故事有趣就有趣在，那個老對手，也跟著“出?！绷恕Ｍ跖d在巴西迎面撞上的，不是別人，正是滴滴。

滴滴其實更早進入巴西市場，它在2018年通過收購當地的出行平臺“99”就扎下了根。經過這些年的發展，滴滴在巴西已經擁有了大約70萬活躍騎手和高達5000萬的活躍用戶。

今年4月，滴滴就已經宣布要以“99 Food”這個品牌，重啟在巴西的外賣業務。它甚至還有更大的野心，不僅做外賣和網約車，還計劃在當地建設一萬個電動車充電站。

這樣一來，局面就非常有意思了。滴滴相當于是在巴西已經有了房子（龐大的用戶和運力基礎），現在要裝修個新房間（重啟外賣業務）。

而美團則是帶著10億美元的資金和一個成熟的運營模型，要在人家旁邊買塊地，蓋一座全新的樓。兩者各有各的優勢。

滴滴的司機和騎手網絡是現成的，業務轉換成本低；而美團是純正的外賣出身，過去十幾年積累的技術、算法和運營經驗，特別是在如何高效調度、如何快速送達上，是它的核心武器。

所以，王興可能真的不是不關心國內的外賣大戰，而是他心里有一本更復雜的賬。國內那場仗，打得再熱鬧，本質上是在一個已經快裝滿的池塘里搶魚，成本越來越高。

而巴西這樣的海外市場，則是一片可以期待“放水養魚”的新水域。這場仗，從家門口延伸到了地球的另一端，雖然競爭對手還是那個熟悉的對手，但競爭的環境、規則和未來的想象空間，都已經完全不同了。

這或許就是像王興這樣的企業家正在做的選擇：一邊要穩住家里的基本盤，哪怕暫時吃點虧；一邊要果斷走出去，為公司的未來尋找新的、更廣闊的增長點。

巴西這一戰的結果會如何，還很難說，但可以肯定的是，這步棋的落子，比國內那一時的補貼數字，更能決定美團長遠的命運。