福建
最新消息！
官方最新規劃公布
廈門交通再傳重大進展
一起來看
廈金大橋取得關鍵性進展
預留至金門段接口
12月1日晚
廈金大橋廈門段
關鍵控制性工程
劉五店航道橋主塔完成封頂
大橋建設自此從“立塔成型”
轉入“懸索成橋”施工階段
為后續主纜架設
鋼箱梁吊裝等工序奠定堅實基礎
圖源 人民日報
廈金大橋廈門段
起于廈門環島東路與會展北路交叉口
終點接入廈門翔安國際機場
并預留至金門段接口
全長約19.6公里
其中主線長約17.34公里
翔安支線長約2.27公里
廈金大橋（廈門段）全線效果圖
劉五店航道橋全長1948米、主跨928米
預計將于明年底通車
屆時，它將成為國內首座
五跨連續三跨吊組合塔平面纜懸索橋
以及福建省內最大跨徑橋梁、
福建省首座全離岸式海中懸索橋
圖源 人民日報
此次封頂的兩座主塔高均為178.1米
相當于60層樓的高度
由它們架起的劉五店航道橋
能確保20萬噸級的貨輪航行通過
廈金大橋（廈門段）劉五店航道橋效果圖
劉五店航道橋主塔封頂
有力加快了廈金大橋建設進程
項目建成通車后
將與廈門翔安國際機場
廈金航線共同構建起
對臺海陸空立體交通新格局
對福建省探索海峽兩岸融合發展新路
建設兩岸融合發展示范區具有重要意義
圖源 人民日報
海滄至島內！
廈門第三西通道位置曝光
除了廈金大橋以外
近日
廈門市公共資源交易中心發布了
《G1534廈金高速海滄至廈門
本島段（第三西通道）
及東渡貨運通道工程課題研究》采購公告
公告顯示項目預算163.5萬元
分兩部分研究內容
一是G1534廈金高速
海滄至廈門本島段（廈門第三西通道）
及東渡貨運通道工程項目方案課題研究
二是G1534廈金高速
海滄至廈門本島段（廈門第三西通道）
及東渡貨運通道工程交通組織分析
及提升規劃方案研究服務
據了解，該項目為
起于海滄區 G76廈蓉高速海景互通
路線向東穿越廈門西海域
經廈門本島南部海灣公園、萬石山
止于廈金大橋(廈門段)主線隧道起點
(環島東路與前埔北路交叉口附近)
主線長約21.6公里
擬按80公里/小時、跨海段雙向八車道
陸域段雙向六車道的
高速公路設計標準建設
設置東渡貨運通道連接東渡港區
路線長約5.2公里
擬按60公里/小時雙向四車道的
一級公路設計標準建設
設置筼筜湖連接線
連接廈門本島湖濱東路等主要道路
路線長約3.7公里
擬按60公里/小時、雙向四車道的
一級公路設計標準建設
事實上，此前公布的
《閩西南協同發展區互聯互通客運一體化規劃》
可以清晰的看到第三西通道
以及廈金大橋的規劃
目前廈金大橋已加速建設中
根據規劃，廈門“十四五”時期將優化“兩層網絡”，即區域綜合立體交通網絡、城市高品質交通網絡，促進區域協同發展，服務民眾便捷出行，基本形成閩西南協同區“2.5小時商務圈”、廈漳泉金“1小時生活圈”和廈門市域“半小時通勤圈”。
此次公告雖說只是
工程課題研究成果
但也意味著
廈門第三西通道已開始行動
落地有望！
多條高速規劃公布！
廈門、泉州通往金門
12月2日上午
福建省政府新聞辦
召開福建省貫徹落實
《中共中央、國務院關于支持福建
探索海峽兩岸融合發展新路
建設兩岸融合發展示范區的意見》
系列新聞發布會（第七場）
據介紹
目前，省市縣國土空間
總體規劃均已批復實施
規劃建設金門供水第二通道
馬祖供水、泉金高速等一批重大項目
在全省6個臺商投資區
預留了發展用地5.3萬畝
而年初發布的
《福建省國省道公路網規劃
（2024-2035年）》的通知
公布了到2035年
我省國省道公路網的建設目標
其中包括了
G1533“泉州-金門”線路
G1534“廈門-金門”線路
“泉州-金門”線路
起點是泉州（南安）
終點是金門
“廈門-金門”線路
起點廈門，終點金門
而且根據
《福建省綜合立體交通網規劃》
（2021-2035年）
新增規劃項目可以看到
除了廈門第三西通道
建設規模達20公里，總投資278億
泉金高速石井至大嶝島
廈金高速（金門通橋項目）位列其中
泉金高速石井至大嶝島
建設規模達15公里，總投資30億
廈金高速（金門通橋項目）
建設規模達32公里，總投資310億
可以看到
在響應“兩岸融合發展”的國家戰略上
廈門、泉州相繼規劃
至金門的國家高速公路
雖然距離項目建設落地
還有很長的路要走
但未來一旦實現
一定會極大提升
廈門交通的通達性
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