四川
困擾成德眉資毗鄰鄉村地區的“斷頭路”問題，即將迎來歷史性收官。隨著最后2條道路預計于12月15日左右建成通車，2025年計劃的11條“斷頭路”攻堅任務將畫上圓滿句號。這也標志著，自2020年啟動專項計劃以來，成都都市圈累計貫通的城際及毗鄰鄉村“斷頭路”將達到37條。
曾經，這些“看得見、走不通”的交通“斷點”是區域融合的尷尬寫照。短短距離卻要繞行幾十公里，隔河相望的園區物流成本高昂，成為制約民生往來與經濟發展的梗阻。
五年持續攻堅，變梗阻為通途。通過打破行政壁壘、建立聯合推進機制，四市已累計打通35條關鍵道路。從連接金堂與廣漢的S422金旌路，到結束彭州、什邡山區群眾“行路難”的沿山路，一條條道路從規劃圖變為實景圖。它們不僅是交通線，更成為串聯民生福祉、激活經濟活力的“黃金紐帶”，切實推動了“同城同網”從藍圖走向現實。
在收官之年，攻堅聚焦于毗鄰鄉村的“關鍵毛細血管”。今年計劃打通的11條路中，已有9條提前兌現民生承諾。順白路經改造拓寬，解決了沿線村莊農產品運輸難題；永濟大橋飛架湔江河，將兩岸車程從半小時縮短至兩三分鐘；彭什沿山路更是變身鄉村旅游的“黃金通道”，為山區發展注入新動能。每一條路的貫通，都帶來了出行條件的切實改善與鄉村發展動能的持續激活。
目前，最后的Y013馬井—雙堰公路與桂花園村十二組道路項目已進入收尾階段。前者將強化國道與鄉村路網銜接，后者則為農產品運輸和農機通行徹底打通“最后一公里”。它們的通車，將為沿線群眾送上實實在在的年底“民生禮包”。
從“斷頭路”到“連心路”“致富路”，這場歷時五年的打通工程，不僅是交通基礎設施的物理連接，更是成都都市圈同城化發展的情感聯結與動能升級。37條道路的全線貫通，將支撐起跨市通勤、就醫、旅游與產業協作的便捷高效未來，持續提升都市圈的凝聚力與競爭力。（趙蝶）
編輯：趙蝶
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