2025年零跑、小米、小鵬“提前交卷” ， 理想、蔚來“進度”僅過半

2025年只剩下1個月，“新勢力”汽車品牌中，零跑、小米、小鵬11月單月銷量穩居前三，年內總目標均完成超100%，成為提前交卷的“優等生”。

理想11月銷量基本持平、小幅增長，年終銷量能沖40萬輛，但全年預期目標實現僅過半。

蔚來11月單月交付量下滑，同時年總銷量落后，截至目前完成年總目標63%+。

01零跑穩居榜首，2026沖擊百萬銷量

11月零跑仍然是單品牌冠軍，全系交付再創新高達70,327臺，同比增長超75%，持續刷新月銷紀錄，自今年3月起，零跑汽車已連續9個月保持增長態勢。

11月15日，零跑今年累計銷量突破50萬臺，提前達成2025年度銷量目標。零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明在11月銷量視頻中表示：“零跑提前45天完成50萬輛的年度銷售目標，2026年將沖擊100萬輛的銷量目標，爭取再上一個臺階。”

02小米連續第3月破4萬，首發至今累計交付50萬輛

12月1日，小米創辦人，董事長兼CEO雷軍在微博上表示，2025年11月，小米汽車交付量超過4萬輛。這也是小米連續第3個月交付破4萬輛，從首車發布到現在完成第50萬輛車交付，僅用602天。

2025年11月小米汽車新增17家門店，全國131城已有441家門店；12月計劃新增36家門店，預計覆蓋衡陽、綿陽等7座城市。如果十二月份仍維持同樣產量，可知小米汽車預計完成總目標的120%。

03小鵬11月銷量下滑，但年總銷量目標提前完成

小鵬汽車11月交付新車36,728輛，同比增長19%，但環比下降12.58%。這也是小鵬近六個月來首次錄得單月環比下滑。不過，截至目前小鵬已經提前完成全年35萬輛的銷量目標，約39.2萬輛，超目標完成111%。對比2024年全年總銷量190,068輛，實現了銷量翻番。

回顧何小鵬在三季度業績會上說，目標在四季度實現盈虧平衡，其中四季度的銷量目標為12.5萬-13.2萬輛。截至目前，四季度前2個月共完成78741萬輛。

小鵬汽車董事長何小鵬預判：“中國車市正處于快速變革期，不確定性顯著增加。唯一可以確定的是，2026年汽車市場的競爭會更加殘酷和激烈。”

04蔚來11月環比下滑10%，年總交付量目前為“蔚小理”最低

蔚來汽車11月交付36,275輛，同比增長76.3%。其中蔚來品牌交付18,393輛，連續四月增長；樂道品牌交付11,794輛，同比增幅132.1%；入門品牌firefly螢火蟲交付6,088輛，連續四月創歷史新高。

盡管出現環比下降，但蔚來汽車方面表示，“全新ES8新增訂單充足，12月生產交付將進一步大幅加速，助推蔚來公司12月交付量沖刺歷史新高，Q4交付指引達成目標不變。”

蔚來四季度交付預期目標為12萬—12.5萬輛，這意味著，其12月需要沖刺4.3萬輛以上的交付紀錄。

05理想月銷量穩定，但年目標又將無法完成

理想11月交付了33181輛車，環比微增4.45%，同比跌31.92%。如果12月能繼續保持，預估能完成理想汽車四季度給出的10萬-11萬輛交付目標。

回顧理想汽車在2023年銷量達到37.4萬輛后，喊出了2024年銷量翻番，達到80萬輛的豪言。最終銷量定格在50.05萬輛，目標達成率僅為62.5%，勉強及格。2025年理想汽車將銷量目標定在了70萬輛，較2024年50萬輛的銷量增長約40%。但截至目前，僅完成目標57.13%，36.2萬輛。

理想汽車總裁馬東輝在三季度財報會上提出“2026年理想重回增程產品領先地位”的整體戰略目標。“2026年國內新能源滲透率可能達到55%-60%，高端新能源市場滲透率會突破60%。”預計，“2026年理想有信心實現交付量歷史突破。”

距離今年收官只剩下一個月的時間，對于今年四季度車市走勢，乘聯分會秘書長崔東樹判斷，“由于部分地區的以舊換新和報廢更新補貼政策大幅收緊，市場在前幾個月經歷了多輪搶政策補貼，已經形成了較大的透支效應，部分消費者近期的觀望心態較強。”今年車市將出現“前低中高后平”的走勢。

來源：星河商業觀察